评测瑞虎5x高能版怎么样及瑞虎5x高能版的性能如何
综合动态表现很好,但是你可能不喜欢。
作为瑞虎5x中期改款的衍生车型,动力部分的表现一定是大家最关心的地方;所以,先说说瑞虎5x高能版的动态细节。
首先是参数部分。瑞虎5x高能版最高能的地方在于动力部分由之前的1.5L自然吸气发动机升级为1.5T涡轮增压发动机,最大马力由116提升至156,功率提升40。从账面上看,可以算是动力上的巨大提升。在动力参数提升的背后,这台1.5T涡轮增压发动机的噱头也很足。比如采用霍尼韦尔新一代高效涡轮增压部件,可以尽快提高涡轮响应速度;再比如,其热效率达到37.1%,位居自主量产热效率第一。
那么,开车上路的感觉有官方宣称的那么强烈吗?答案是没有。可以肯定的是,更换1.5T发动机后的整车动感确实比1.5L自然吸气车大很多。不过为了照顾乘坐舒适性,新车用CVT变速箱取代了6速双离合变速箱,让这个动力表现平滑了不少。另外这套涡轮系统的介入速度并没有官方宣称的那么快,可以明显感觉到在转速为2100转时动力会更明显,在低转速区间动力依然较弱。整体来看,新的1.5T高能版没有老款的6速双离合犀利清爽。动态提升的体感表现没有想象中那么明显;但总体来说,比现在的1.5L自然吸气版要好很多。
当然,有利有弊;1.5T高能版搭配CVT变速箱,在动力输出上没有之前那么直接,但在乘坐舒适性上的帮助有目共睹。整个试驾过程中,路况覆盖市区、郊区、崎岖山路,全程没有明显变速箱的存在;动力也能顺利输出到车轮,没有任何不舒服的感觉。可惜这个CVT变速箱的降档速度有点慢。深踩油门后,变速箱会犹豫1秒左右,然后在确认你的油门指令后正式降档,并保持在最大功率区间提取最大功率输出。
就变速箱而言,这款CVT变速箱的性能还是相当不错的。虽然达不到顶级流量水平,但对于大多数人的家用需求来说还是绰绰有余的。
所以从动力层面来说,我对这套动力总成的表现还是比较满意的。一、这款1.5T动力总成的入门价只需要7.99万(前1万名车主享受1万元优惠);其次,这套动力总成在平顺性上的表现无可挑剔。考虑到大多数人的日常出行习惯,这样的动态表现不会给生活带来任何麻烦。总的来说,我个人推荐这个动力总成。
底盘方面,1.5T高能版的后悬架从之前的多连杆变成了更简单的扭力梁。从当天的试驾体验来看,1.5T高能版底盘确实因为更换了扭力梁结构,减震性能有所下降。在路面不那么平整的情况下,坐在车里能感觉到后排车轮一侧压过坑,影响到另一侧;总的来说,这种表现是可以接受的。
不太能接受的地方是挂软硬部分。作为一款偏向家用舒适性的车,瑞虎5x高能版的悬挂确实有点太硬了。在凹凸不平的路面下,车内可以明显感受到路面的细微震动。虽然动作不算太大,但是持续的小震动还是降低了不少乘坐舒适性。在过坑的状态下,这种硬碰硬的感觉更加强烈。用同行媒体的话说,就像钢筋直接连接。车身通过减速带时,车内乘客也是直上直下,舒适性表现确实有缺陷。
唯一让人欣慰的是在山路上开车的感觉。前面提到过,硬车身悬架在弯曲状态下可以有更好的支撑,行驶时不会有SUV的沉重感。另外,相对较小的车身尺寸使得在山路中的动力表现相当不错。回顾奇瑞的新车调性,这样的悬挂表现其实是意料之中的;奇瑞在造车方面一直有很强的工程师思维,造车时总是优先考虑满足各项指标。在这种思维下,好处是奇瑞的车本身质量确实过硬,基本上不会有大问题;缺点也很明显。这种与市场稍有脱节的思维容易导致车身风格不容易取悦消费者,也容易赶走一部分潜在消费者。
静态表现出色,符合我对高能的期待。
此次试驾的瑞虎5x高能版是瑞虎5x的中期改款车型;从车型的迭代关系来看,这款车是中期经过改装,然后在改装的基础上发展起来的高能版车。中期改款的基础决定了瑞虎5x的整体框架结构与老款几乎相同,比如侧面结构、大灯、尾灯等部分,老款与新款一模一样。
区别主要体现在前网和保险杠部分。与之前“lout式”的大面积中网贯穿式横向镀铬饰条不同,新款明显比之前精致了许多。中网采用了镀铬星星,下保险杠的贯穿式镀铬饰条也消失了,采用了比较流行的梯形设计。个人认为,这种设计语言的视觉体验比之前的瑞虎5x要好得多。以前的前脸总感觉有点太“虎”了,和现在大家追求的时尚感略有不同,所以新的设计会舒服很多。
以上改进都是全新瑞虎5x的元素。标榜高能的瑞虎5x高能版有什么独家元素吗?是的,高能车型除了最低配,都配了18寸轮毂;前保险杠和侧裙采用红色装饰条装饰;制动卡钳喷涂红色图案;以上是高能版和普通版在外观上的区别。
内饰是我对新瑞虎5x高能版最满意的部分。老款瑞虎5x刚上市的时候我也体验过。感觉就是用起来没问题,但是造型真的很复古,用料也不敢恭维。整个车厢透露着强烈的廉价感,看起来就像一辆工具车。
新的内饰好多了。奇瑞直接把星程的内饰放到瑞虎5x高能版的车厢里。除了造型上更上档次,整车的用料也同步跟进。不仅中控区域采用了真皮材质包裹,就连中控顶部和两侧的门板也采用了软质的涂塑材料,整体质感比现款车型高出不少。到新瑞虎5x高能版,推荐这套内饰,可以买。
摘要
那么,一个硬悬架就能否定瑞虎5x高能版的产品力吗?如果仅仅因为悬浮就否定这款车,我觉得对瑞虎5x高能版不公平。当你看到一个缺点的时候,你认为这就是它的全部。事实上,并非如此。首先,瑞虎5x在造车工艺上有很好的技术保障,发动机提供终身保修服务;其次,车内做工和用料都是同级上游,几乎无可挑剔;最后,整套动力的匹配和性能对大部分人来说都很舒服,能感觉到动力的匹配有大厂的成熟。
最后,这款车的起步价只有8.99万(前1万名车主有1万元现金抵扣)。在这个价位的基础上,给你近乎全面的质感。不香吗?
【瑞虎5x高能版初试印象】
突出优点:动力更强劲流畅,整体造型更高级;性价比高。
主要短板:后悬挂简单组装成板式悬挂,整车悬挂优秀。
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