评测林肯冒险家怎么样及林肯冒险家的性能如何

每次写林肯的车，我都要解释它们的命名和定位。这次，很简单。林肯的SUV从大到小，定位从高到低：领航员（查成交价|参配|优惠政策）、飞行家（查成交价|参配|优惠政策）、领航员、冒险家（查成交价|参配|优惠政策）。所以我们今天试驾的冒险者是目前林肯家族中最小的SUV，其标杆车型为奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策）和宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）。当然，我们这次试驾的车还有一个更特殊的身份：它是首款上市的国产林肯车型。没想到这款相对入门级的合资林肯是我们最近最喜欢的林肯汽车。

出色的机械匹配

林肯冒险家搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩390Nm，参数为同级最佳。其实在驾驶的时候，它的动力确实是同级最好的。日常驾驶过程中，不需要切换到运动模式。只要你把油门踩一半，变速箱就会快速降档，路上90%的车辆你都可以超车。而且这款发动机还配备了模拟声波。当你深踩油门时，车载音响会模拟出福特自家2.7T V6发动机类似开水的声音，加速时可以享受加速和声波的双重刺激。

当然还有隐形英雄——，8AT变速箱，动力表现不错。首先，它的换挡非常平顺，不看转速表一般是感受不到换挡动作的。其次，它的换挡速度很快，但这个速度没有奥迪双离合的机械水平快，而更像是马自达对你意图的理解。很多情况下，只要油门踩下踏板行程的四分之一，变速箱就会降档。

所以总的来说，冒险家的动力系统，无论是动力的强弱，还是匹配的平顺性，变速箱的智能都是同级最好的，没有之一。唯一的问题是，如此激进的动力性能必然会带来油耗上的劣势。具体油耗数据请等待我们后续的性能测试。

底盘很欧式

说完动力，我还想单独拆开机箱。真的很久没有遇到这么舒服的底盘了。冒险家虽然挂了个美标，但是底子很欧式，具体体现在底盘很整体，悬挂动作极快。最典型的场景就是楼下的破砖路停车场。快速通过时，依靠悬挂动作吸收震动，但车厢很稳。所以冒险家底盘的舒适性是靠精准的悬挂来实现的，这让我想起了保时捷Macan（查成交价|参配|优惠政策）。

当然，我们的顶配车型还配备了可变悬挂。调到运动模式后，悬挂会更紧，悬挂移动会更快，琐碎颠簸后的余波会更少，走在碎石路上会更舒服。但毕竟悬挂比较硬，过大的时候还是没有标准模式舒服。

百万美元静音性能

我最满意的是车厢的安静。事实上，林肯曾经很安静，但我认为它是所有林肯汽车中最安静的一辆。当然，这和前后排安装声学玻璃有很大关系。日常驾驶中，别说同级别的奥迪Q3，就算和奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）相比，这款车的车厢也是安静的。

但毕竟定位还是紧凑型SUV，所以安静度还是和更高级别的车不一样。具体区别有两个：一是车速超过120km/h时，后视镜位置会有风噪；其次，这款车的C柱三角窗没有隔音玻璃，所以C柱位置的静音性明显差了一点。

蛙跳的形象

对于冒险者的形象设计，大家可能各有看法，但是不得不承认，这款车的设计确实很大。第一眼看到这款车，我会把它当成一辆奥迪Q5L（查成交价|参配|优惠政策）和宝马X3（查成交价|参配|优惠政策），但实际上它的车身尺寸只比宝马X1长了5cm，是一款标准的豪华品牌入门SUV。但这么大的设计确实是它的优势，能给消费者带来优越感。

然而，它的座位空间并没有真正的飞跃。它的乘坐空间介于奥迪Q3和宝马X1之间，但相比这两个竞争对手，冒险者的后排是最舒适的，因为Q3的座椅太硬，X1的坐垫太短。

交互逻辑太复杂。

嗯，到目前为止我还是很欣赏大部分冒险家的车的。但是这款车也不是没有缺点。第一个问题是，虽然冒险者的配置很丰富，连最低的装备都已经让竞争对手甩了一条街，但是这些装备的学习成本真的太高了。

别的我就不多说了(其实林肯的第一篇测试文章过去已经说了很多了)，只举个简单的例子，这款车的AUTOHOLD功能。一般车辆的AUTOHOLD在电子手刹旁边都有一个独立的按钮，方便停车时关闭。而冒险者则藏在三级菜单里，需要到车辆控制/驾驶辅助的最后一道才能找到。一般人不看说明书真的找不到。

很多装备只有在顶层才有。

试驾前有网友提醒我们不要尝试顶配车型，可惜厂家只提供顶配车型，我们也没办法。但是我翻了一下配置表，发现这位网友说的很有道理，因为这款车的很多装备都是顶配独有的，包括可变悬挂和后隔音玻璃。所以如果你想买低档车，我真的不敢贸然推荐，因为我不知道低档车去掉这两个设备后，行驶品质和安静度会不会有很大的差别。这是一个问号。

这是我们最喜欢的林肯。

我们已经基本完成了对林肯新一代SUV的测试。可以说这款车是目前为止我们最喜欢的林肯，因为它的机械匹配水平很高，而且这款车其他方面也没有明显的重伤。当然，我们也觉得它有能力在豪华品牌紧凑型SUV中争得一席之地，因为相比奥迪Q3，它的配置更多，空间更大，开起来更有激情；与宝马X1相比，隔音效果更好，机械匹配更先进。

于是，国产林肯的第一款产品就成了？的确，产品是一款非常好的产品，希望林肯在后续的营销推广中能为这款车铺就一条康庄大道。

【林肯冒险家第一印象】

突出优点：动力性能出色，机械匹配好，车内静音性好，底盘质感好，配置丰富。

主要缺点：运营逻辑的学习成本高，品牌的号召力相比德国主流对手不强。