评测长安福特全新福克斯怎么样及长安福特全新福克斯的性能如何

福克斯（查成交价|参配|优惠政策）在国内是一款非常神奇的车，我的印象中没有其他空间紧凑、主打运动的同级别家用车能取得福克斯这么好的销售业绩。这一代福克斯推出三年后，终于在今年迎来了一次非常重要的中期改款，这样一款全新的热门车型非常值得大家关注。

不过有一点我要吐槽的是，2015款新福克斯的官方名称是“新福特福克斯”。众所周知，按照新车的标准命名方式，“brand-new”(即英文中的ALL NEW)一词只会用于换代车型。现在明眼人一看就知道这款新福克斯是改款车型，应该叫“新福克斯”或者“2015款福克斯”。甚至在一些海外官方视频中，这款车的广告牌是“新福克斯”，但我不知道到了中国它会变成“全新福克斯”。事实上，大多数自主品牌和豪华品牌对这款车型在中国市场的命名都很谨慎和自律。反而很多中端合资品牌喜欢浑水摸鱼，扰乱视听，有点不厚道，希望买车的消费者注意。在本文中，这款车也将被称为“新福克斯”。

动机：它应该让每个人感觉更“自在”

电力系统的变化是这一新焦点的关键点。保留了原有的1.6L自然吸气动力，自动挡车型依旧使用双离合变速箱。原有的2.0L自然吸气动力被取消，取而代之的是1.5T涡轮增压发动机。另外增加了1.0T涡轮增压发动机，动力数据比1.6L自吸略强。按照福特的说法长安，用来打对手的1.8L自吸机。这里还有一点需要注意：1.0T和1.5T自动挡车型使用6AT自动变速箱，而不是双离合，1.5T车型只提供自动挡车型。所以如果你喜欢福克斯，想买手动挡车型，只能选择1.6L或者1.0T。

这次我们试驾的是1.5T的车型。从输出数据对比来看，新1.5t对老款2.0L完全占优，125 kw 133 kw，202nm 240nm，1.5T.但实际驾驶动力感觉和老款2.0L差不多。如果真的仔细研究的话，可能是两款发动机的输出特性不太一样：1.5T发动机的中段动力更强劲，而2.0L发动机的后劲会更足。但是对于普通人用车的体验来说，感觉真的差不多。

这个“差点”后果的关键点可能是新车换了6AT变速箱。这个变速箱明显比老款双离合变速箱慢，平时换挡动作慢。如果开的比较激烈，就会缺少一些双离合换挡的爽快和快速感。不过更换6AT的好处也很明显，就是整个动力输出的平顺性好了很多，尤其是低速的时候，6AT不会再有之前双离合的犹豫感，当然也不会有双离合特有的异响。

同试驾的很多同行媒体都是福克斯的车主(在这个圈子里，马3党和福克斯党的成员都不算少)，他们都很欢迎变速箱的改变：“换挡慢或者油耗多都没问题，AT需要放心！”这也是我想说的。对于一辆家用车来说，可靠性和平顺性确实比换挡快重要得多，所以我也认同新福克斯的动力升级方向。

动力部分要提到一个新的配置，那就是自动启停系统。新福克斯上的启停系统性能出色，刹车踏板设置和启停逻辑写得很好。启动它的动作不仅比大众小，而且比很多豪华车的抖动要好。福特真的很擅长调整驾驶相关部件。

不用说，还是福克斯的传统卖点，转向特别好玩，底盘质感不错.此外，NVH方面，厂商表示新款已经升级。根据实际感觉，底盘下面传来的噪音确实感觉比老款车低，但是环境隔音和风噪隔离的水平还是和老款车差不多。事实上，一辆改装车很难在NVH上有很快的进步。毕竟设计基础摆在那里，福特有资格做到这种程度。

车厢：配置、便捷、质感同步升级。

这款新福克斯的一个重要卖点就是增加了很多新配置，比如车道保持、车道偏离报警、自动泊车、自动大灯和自动远光灯、低速安全系统(类似沃尔沃的)等等。很多人可能会说这些配置只有高档车才有，但都是彩蛋！但在我看来，这些配置在这批A级车中还是不多见的。如果福特把它们放在新福克斯上，将提升高科技福克斯的科技形象，这也是一个非常聪明的营销手段。可惜有些厂商就是不明白这一点。

相比以上装备升级，我更喜欢中控台新的8寸显示屏，包含了SYNC2系统、导航、倒车影像等功能。而且档次感和实用性都高很多。由于这块触摸屏的加入，老款车型上按键密集的中控台终于被改得非常简洁，看起来清爽舒适了不止一个档次。此外，福特在老款车型上更换了造型帅气但占空间很大的L型手刹，所以变速杆前后的储物空间也加大了，再也不用担心杂物扔不掉了。

另外，不知道是因为新福克斯的配置更先进，还是福特对内饰材料的表面处理进行了优化。总之，新福克斯的内饰看起来和感觉都没有老款福克斯那么“粗糙”。这也让人心情更加愉悦。

外观：马丁脸的“阿斯顿福克斯”

新款在外观上的一些变化还是比较明显的，但没有太多可说的。最重要的变化是车头的造型。福克斯经过大哥蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）和弟弟的狂欢，终于换上了家族式的“马丁脸”。好不好，见仁见智。总之，你一定会认出这是一辆新福特，这就足够了。

操纵王的舒适进化

正如本文标题所言，曾经是运动操控领军者的福克斯，把重点放在了提升阶级感和舒适性上，采用了更舒适的驾驶动力系统，换了更简单更好用的车厢，增加了更先进更引人注目的配置。总之，新福克斯的每一个变化都符合中国人的胃口。保持优势，改进劣势，应该能在市场上持续畅销。

但如果你问我新福克斯哪个车型性价比最高，我暂时也不确定。一是试驾时这款车的价格还没有公布，二是1.0T版本我还没试过。不过按照目前的动力配置分类，我暂时认为1.0T版本是动力最均衡，性价比最高的。

[长安福特2015款福克斯1.5T初次试用印象]

突出优点：更好的动态乘坐舒适性；高配车型有很多越级装备；隔层储物很实用。

主板缺失：后座还是小；6AT变速箱有点慢；1.5T版本没有手动挡。