评测威旺M50F怎么样及威旺M50F的动力如何

我数不清宝骏730（查成交价|参配|优惠政策）有多少对手。类似的前驱7座家庭MPV很多，这里再来一个威旺M50F。当然：很多人不知道威旺这个品牌是谁，但是你看看这几年的MPV销量排行榜，总能找到五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）和宝骏730这个名字，销量不错。只是之前M30更多的是价格战，而这次试驾的M50F，我想说的是，和之前的很不一样威旺。

设计很不一样，多媒体系统很好用。

据说M50F和之前的很不一样威旺。首先是设计，绝对不会让人觉得辣眼睛，有点讲究。尤其是内饰部分，相比之前M30车厢里的桃木风格，M50F简直不是一个时代。这次的黑色钢琴烤漆面板，银色装饰条，全液晶仪表盘，插入式大屏，整体布局和配色都没问题。在收纳便利性方面，我们还为手机、钱包、钥匙、硬币、高速卡等设置了专门的收纳位置。我们真的非常注重细节。

内饰最突出的就是这块9寸的多媒体屏幕，薄如挂在中控上的ipad。而且，它比ipad更有用。除了常规的多媒体功能，还可以控制空调，连接手机，连接后视镜内置的行车记录仪进行实时监控。当然，以上功能不能拿来炫耀（查成交价|参配|优惠政策）。同价位的功能多了很多，但是M50F系统的体验主要是赞，反应快，操作直观简单，字体大，即使是年纪大的人。

机械素质差别很大，没有以前的生猛感。

第二点和机械质量有很大区别。在这方面，我不得不说BAIC威旺取得了很大的进步。威旺M50F有两套动力系统，低配1.5L 5MT，高配1.3T6mt，两套动力系统我都测试过，体验不错。1.5L的动力和宝骏730很接近。起步加速足够平顺，档位没有M30那么粗糙。感觉好多了，离合接合清晰，上手也不难。

1.3T 6MT的动力，由于小排量增压器的特点，一般都是低扭的，没有1.5L车型那么轻松。然而，在2000转/分钟后，涡轮以猛烈的力启动。哪怕是把转速轻轻提高到2000转，动力也会突然变得狂暴，涡轮的个性也大不相同。只是相比宝骏730的1.5T，威旺M50F的1.3T无论是起步阶段还是中后期几乎都是劣势，所以虽然也是可以接受的动力系统，但我觉得1.5L版本无论是亲和力还是性价比都更好。

细节上有差距，座椅舒适度一般。

其实M50F很明显是把宝骏730当成假想敌了。223的产品定位、外观设计、座椅布局，甚至USB接口、空调出风口的位置，都与全新宝骏730保持一致。看起来很接近，但用起来不一样。BAIC威旺主要是在很多细节上，还没有宝骏说的那么详细。比如USB接口，M50F全裸露，没有密封盖；空调出风口设计成封闭的，但实际上封闭不严密，会漏风；门把手、座椅调节手柄等部位还是有切割感的.M50F相比730在细节上还是有差距的，需要BAIC威旺继续努力。

不过最重要的一点是，作为载人车辆，M50F的座椅舒适度和730有明显的区别。M50F的座椅比较直硬，坐在上面没有包裹感。坐在腰部以上的驾驶座上没有支撑，开车很快就会累。第三排座椅又薄又硬，头枕太靠后。如果你想摸头枕，你必须以放松的姿势躺下。但是腿部空间有限，根本做不了这个姿势，所以情况比较尴尬。

我知道座位很神秘，我的身材和我的感受不能代表所有人，所以我问了同一个试驾的几个同事，结果是4: 1。大多数人还是觉得这个座位太硬太直，尤其是第三排座位是大家抱怨最多的。我们做什么呢所以买车前最好亲自坐一下，三排都坐一下，看看这个座椅风格是不是你喜欢的。

另一方面，M50F在悬浮质感上其实和宝骏730很像，过滤震动很软很舒服，只是过减速带时悬浮声音大了一点。隔音也做得不错，高速不漏风，路面噪音少。最大的声源只有发动机。M50F的驾驶素质暂时没找到什么槽点，也可能是这次试驾的路况比较好，没有烂路给它添堵。

配置有优势

M50F能战胜730的一点就是配置。虽然暂时不知道M50F的价格和配置信息，但就1.5L和1.3T车型而言，配置应该是同级中数一数二的，有无钥匙一键启动，驾驶座6向电动调节，内置行车记录仪，ESP，LED灯组，最夸张的是前排座椅在1.3T车型上有通风加热功能。如果价格不太高，配置绝对是M50F的优势。

总结：

For威旺，M50F绝对是一款进步很大的产品。至少核心机械质量比之前的产品好很多，甚至接近宝骏730的水平。只是细节、做工、座椅都没有处理得像宝骏730那么精致，但有了机械品质的良好基础，后续的改进就好谈多了。至于能不能卖得和M30一样好，甚至抢宝骏730的一点市场，就看广州车展公布的价格能不能延续威旺的性价比路线了。

【BAIC第一印象威旺M50F】

突出优点：多媒体系统易于使用；1.5L车型好开好开；7座实用；配置丰富。

主要短板：座椅舒适度一般；细节做工不够完美，1.3T动力不够流畅。