评测奔腾T33怎么样及奔腾T33售价多少钱

继去年11月在新疆驾驶奔腾T77（查成交价|参配|优惠政策）之后，我再次踏上这片辽阔壮阔的土地，尝试全新奔腾的第二款产品——奔腾T33（查成交价|参配|优惠政策）。相比奔腾T77，奔腾T33就平淡多了。它没有棱角分明、饱满的外观，也没有全息投影那样抢眼的配置。在竞争如此激烈的市场，靠什么生存？

内外质感提升，身材不大，空间不小。

在这个看脸的时代，一辆车要想卖得好，首先要保证颜值。虽然从车身尺寸、轴距、C柱造型等细节可以发现，这款车与奔腾现在在售的另一款小型SUV——奔腾X40（查成交价|参配|优惠政策）关系密切，但奔腾T33无论是外观还是内饰，无疑更好看，更有质感。

家族式六边形雨滴格栅、前后呼应的W型镀铬饰条、嵌入灯组的横向镀铬饰条，以及全LED光源的前后大灯和花瓣状18寸轮圈，都是奔腾T33外观上的加分项。相比于长安CS35（查成交价|参配|优惠政策） PLUS或者吉利缤越（查成交价|参配|优惠政策）的惊艳造型，奔腾T33采用了更为稳重的SUV设计，车身造型圆润粗壮，属于大家比较熟悉的类型。

奔腾T33的内饰设计同样沉稳。对称的中控台，清晰的功能区布局，让你第一次接触就能快速上手，看着用着都很舒服，不需要花时间去适应。车厢里的用料和做工也属于这个不错的水平。门板和中控台上用了很多软性材料，手感相当不错。方向盘和挡把周围的按键一致性很好，不会给人很廉价的感觉。从奔腾T77到奔腾T33，很明显奔腾新品提升了内饰精致感，无论是设计还是做工用料都与时俱进。

现在市面上主流的小型SUV普遍都有体积小，空间大的特点，奔腾T33也不例外。无论是乘坐空间还是后备箱空间，奔腾T33都和大家熟悉的本田宾至是一个级别的。对于大多数家庭用户来说，这样的空间表现足以满足日常使用需求。

不过在乘坐舒适性和人体工程学方面，奔腾T33还是需要改进的。由于方向盘只是上下调节，刹车踏板突出，就我个人而言，前驾驶座的座椅必须调高，才能找到手脚都合适的位置。如果坐在后排，会觉得坐垫有点短，腿部支撑有点不足。而且后排的舒适配置只有后排空调的出风口，储物格也只是位于两侧门板的底部和副驾的一个地图包，似乎对后排乘客的照顾比较少。考虑到成本控制，缺少全景天窗和后排中央扶手可以理解，但后排中央头枕和USB接口应该还是有的。

“所有部门都配备IOT越野车”

“各部门配备IOT SUV”，这是厂家对奔腾T33的定位。可见这款车的卖点是高配置和物联网。前者很好理解，字面意思。在这辆试驾车上，LED大灯、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、ESP、四门车窗一键升降、天窗、7寸液晶仪表、10.25寸中控屏、车联网、语音互联、高德地图、酷我音乐、百度Carlife、自动空调、自动大灯、主驾电动座椅、座椅加热、定速巡航都有配备，厂家说。

至于“物联网”的含义，实际上是指这款搭载奔腾T33的D-Life 4.0车载系统，不仅具备常见的联网功能，还可以连接到小米的车载家居系统，控制家中的小米智能家电。同时，车上的随车“想聊”APP还可以搜索附近的奔腾车友，实现交友、组队、建群等功能。“IOT”一直是奔腾T系列车型的卖点。随着智能家电的普及和5G技术的落地，这种理念会逐渐完善，相关功能的实用性也会逐渐提高。

动力不够强，但是有情书6AT。

本次试驾使用的奔腾T33是1.6l6at的动力组合，发动机最大功率84KW，最大扭矩155 Nm。数据在这里。动力显然不是它的强项。你必须准备好长距离，有足够的耐心高速超车。即使在市区行驶，它的动力也有所欠缺。乘坐舒适性和可靠性是奔腾T33动力的卖点。

一汽自主研发的CA4B161.6L自然吸气发动机和著名的爱信第三代6AT变速箱都是非常成熟的产品，两者的配合也非常默契。自吸发动机匹配AT变速箱，固有的特点是乘坐舒适性好。为了照顾动力响应，这款变速箱在日常行驶中换挡会更加主动，并没有刻意保持低速，也没有明显感受到变速箱提高液力变矩器锁止率带来的顿挫感。

奔腾品牌的底盘一直是硬派风格，强调底盘的支撑性和稳定性。这种底盘风格在快速过弯或高速行驶时会给人更好的驾驶信心，但在走烂路时会更明显。好在这台18寸轮毂的奔腾T33上，底盘没有跳起来让乘客坐不住，整体减震质感还在舒适范围内。

在动力部分，这款车最大的惊喜就是使用了四条万力Sport Macro SA302轮胎后，底盘静音表现相当不错，颠覆了我对万力轮胎的固有印象。另外，车在环境中的隔音也是这个级别应该有的水平。在节气门开度较小，路况较好的情况下，车厢内还是比较安静的。而奔腾T33发动机在高速范围内的噪音太明显，尤其是地板油拉高到4500转时，发动机的声音会显得沙哑，车厢内开始出现共振。在发动机的NVH方面，这款车还有很大的优化空间。

卖点不多。这些就够了。

如果我不告诉你，你可能不知道，在国内汽车销量持续下滑，自主品牌市场受到挤压的背景下，与奔腾T33接近的奔腾X4（查成交价|参配|优惠政策）0的月均销量依然可以维持在2500-3000辆的水平。个人认为，按照奔腾的定价策略，奔腾T33的价格应该不会比奔腾X40高出太多(6.68万-9.78万元)，未来的销量肯定会比现在的奔腾X40好。一汽的大厂光环，良好的外观内饰设计，较高的性价比，良好的空间实用性，足以保证它能活在销售线之上。

后续补充：8月3日奔腾T33正式上市，销售价格698-99800，推荐级别“值得推荐-”。

【奔腾T33首测印象】

突出优点：爱信6AT灵动流畅；底盘支撑性好，高速稳定性好；乘坐空间和后备箱空间实用；智能网络连接配置齐全，实用性强。

主要缺点：动力弱；发动机高转速噪音大，有共振；方向盘只有双向调节；后排座垫较短，储物空间不大，没有中央头枕。