2021款 320 自动悦享天窗版 科鲁泽动力强不强 科鲁泽购车手册

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天我们要说的是科鲁泽（询底价|查参配），它在同级别中的关注度还是不错的。

　　科鲁泽前脸采用简朴的线条，显得非常朴实，配合单幅式中网，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

　　科鲁泽车尾显得非常新潮，尾灯呈现出年轻的设计风格，整体设计比较美观。

　　科鲁泽内饰呈现出简洁的设计风格，辅以银色饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

　　科鲁泽配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，来到后排，科鲁泽后排空间还算宽敞，虽然地板中央存在鼓包，但凸起幅度较小，对中间乘客的乘坐舒适性影响不算太大。功能配置方面，科鲁泽配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2021款 320 自动悦享天窗版 科鲁泽动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 320 自动悦享天窗版针对动力底盘的看法吧：网友@mb48894126说道：“车不是很大所有操纵也是很轻便的，转弯也是挺灵敏的，平常开车时候的距离也是很容易掌握，走个窄的路也不是很担心，我媳妇开的时候觉得还可以，试驾的时候她就说方向盘挺轻的才考虑这款车的”

网友@ubxemd4说道：“科鲁泽1.0欣快版手动在操控方面是轻松的，电动肋力给力，前驱驱动方式，前后采用不同悬架类型，前部是麦弗逊式独立悬架，后部采用是多连杆独立悬架，支撑到位，避震好，在驾驶中平顺稳定性强，在加速时车身是稳重的，多功能方向盘在操控时是平稳、顺当的，转向精准，手刹给力，停车后感受不到溜车。”

网友@mb48894126说道：“销售给我找了个新车先试了试1.0T的，带四个人提速感觉吃力，又试了试1.3T之后觉得还可以，虽然是个三缸机但是数据挺高，163的马力提速也是嗷嗷的，平常也就接送孩子上下班开，有时候带上家里人出去玩，开着空调加速也是能感觉到的，”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）