曲轴连杆间隙如何调整

卸下全部火花塞，用手摇把摇转曲轴，一般用不很大的力缝就能灵活转动即为合适。若转动比较吃力，说明太紧，可在轴承盖两边加上同等厚度的垫片；若太松。可再去掉同等厚度的垫片，以使间隙合适为止。

柴油机曲轴装配间隙的检查调整柴油机曲轴装配间隙的检查调整曲轴是柴油机最重要的机件之一。曲轴的作用是在连杆配合下，将活塞传来的燃油燃烧所产生的气体压力变成旋转力矩，并输送出去，传给工作机械。柴油机大修中涉及到曲轴的安装。曲轴安装质量的高低直接决定柴油机的运行质量和运行安全。曲轴安装中有两个重要的间隙，一个是轴向间隙，一个是径向间隙，这两个间隙如果不符合要求，会影响柴油机的使用性能，甚至使一些机件受到严重破坏。因此，在安装中应注意这两个间隙的检查与调整，使之符合要求。

1曲轴的轴向间隙曲轴轴向间隙是为了适应内燃机在工作中机件热膨胀的需要而定的。轴向间隙的保证，是以曲轴前端的推力板和推力轴承、止推垫圈和主轴承（中间或最后一道）两端侧面的推力面来决定的。对于单缸柴油机，曲轴的轴向间隙是靠飞轮一侧边盖内的纸垫片的厚度来保证的。

因此，这个纸垫片不仅仅是起密封作用，还是一个技术修理的尺寸。

把曲轴装到机体上以后，一定要检查曲轴轴向间隙值；在装复活塞连杆组以后，最好再复查一次。检查时，先用撬棒将曲轴撬挤到后端，然后用厚薄规在曲轴臂与止推垫圈或主轴承侧端面的推力面，以及推力板与推力轴承之间测量。若轴向间隙太小，则会使某些机件受热膨胀而卡死，造成连杆变形，连杆瓦严重磨损，动力消耗增加。若轴向间隙太大，则会使曲轴窜动量增大，加速汽缸套和活塞的磨损，使动力传递不平稳；同时，轴向间隙太大会使曲轴移位，易造成汽缸套、活塞偏磨，导致曲柄连杆机构损坏。工作中，许多驾驶员忽视曲轴轴向间隙的检查、调整，从而造成不应有的损失。请看下面的实例。

一台小四轮拖拉机发生了烧瓦故障。驾驶员在修理中装飞轮侧盖时，将原来的厚纸垫换成了薄纸垫，强行把曲轴拉向飞轮一侧，致使连杆大头在曲轴连杆轴颈上发生卡滞现象。然而，驾驶员误认为是新瓦装配过紧造成了启动费力，故长期用车拖拉强行启动。该机再次发生烧瓦故障后，修理时不论怎样调试，只要一装上飞轮侧盖，发动机。