评测路虎怎么样及路虎的性能如何

路虎之所以大受追捧，离不开宋思明在《蜗居》的那句话：路虎是男人的腿！这个广告让路虎成为很多男人心中的神车。

穿梭在城市中，优雅霸气，比大多数车都高的坐姿让车主充满优越感；郊区越野，硬气又有男人味，能从容应对前方路况。虽然它也有一系列为人诟病的地方，但依然阻挡不了热爱它的人拥抱它。

在全世界疫情的骚扰下，路虎用30小时的云直播宣布了旗下最便宜的路虎发现（查成交价|参配|优惠政策）运动版的到来，改变了路虎只能从远处看，不能被戏弄的形象。

然而，据说这是体育版的发现，但它实际上是沈星变化的发现。沈星于2014年从神行者更名为探索运动版。在中国，可能因为延续性问题，不会改名。

这次我发现沈星中期改了中文名，直接用了英文名Discovery Sport的直译。想想，反而能更好的卖车！要知道路虎发现5的起步价是66.98万元，而运动版才35.58万元。两者的区别是一辆奥迪A4L(30.58万元)，也让车主觉得买了一辆运动版。

毕竟我发现运动版（查成交价|参配|优惠政策）更便宜，而且还是路虎。

这是一个小小的“发现”

路虎发现运动版采用了全新的设计。第一眼看到它，你会觉得它变得更精致了。此外，路虎发现运动版在外观细节上并不马虎。

首先是大灯造型。大灯终于由改前的氙气大灯升级为LED大灯，前后大灯的造型也有所变化。——灯腔已从圆形灯设计改为U形设计。相比改变前的发现，精神会起来。

其次，前倾的C柱与豪华游艇的‘桅杆’造型相匹配，配合与翼子板通风口和后尾灯相连的车身侧面线条，勾勒出速度感和豪华感。

最后发现运动版的前保险杠底部有一个孔，在制动钳内部增加了导风板，将正面冲击风引导到刹车处降温。涉水时，水流通过两边中空的尖牙，有利于减少阻力。

这样看来，你称之为‘小发现’似乎也没什么不对。

如果发现运动版外观变了，那么内饰就脱胎换骨了。放眼望去，整个驾驶舱，从中控仪表盘到车门内部，几乎所有你能接触到的地方都被软性材料包裹着。

全新的12.3寸液晶仪表，10.2寸的中控屏幕，更偏向揽胜（查成交价|参配|优惠政策）的四幅式方向盘，中控台的整体造型都不再是以前的样子(公司老板被发现哭晕在厕所)，或者运动版体现了路虎入门就是豪华的理念，但是屏幕多了，操作也多了，尤其是夏天来了，屏幕上的指纹势必会造成一些困扰。

内饰设计最吸引我的是空调旋钮的设计。正常情况下，中控台右侧的空调旋钮可以调节乘客出风口的温度和风量。当按下旁边的车辆按钮时，应该是调节空调的旋钮成为驾驶模式的控制器。路虎真的是用心在做设计。

舒适与运动并重。

同样难能可贵的是，发现运动版在路上行驶时能明显感受到动力系统的优化。

发现运动版的平台换成了最新的PTA架构，增加了48V的光混系统。虽然发动机的性能参数变化不大，但驾驶效果却大相径庭。在发动机启停、启动和制动工况下，在48V轻混系统的加持下，高电压下驱动的更大功率启停电机可以更轻松地驱动发动机曲轴，使系统工作效率提高，顿挫感变小，从而优化车辆平顺性

在正常路况下，发现运动版搭载的英吉力2.0T发动机的9AT变速箱匹配不错，最大功率249马力，峰值扭矩365牛米。对比适合坐在后座的揽胜，发现运动版的方向盘力度会随着车速的增加而逐渐加大，方向也不像之前的车型那么空洞，但还是有些运动的味道。

在颠簸的路况下，发现运动版的滤镜让我大吃一惊。基本没感觉到颠簸，舒适度值得称赞。它拥有不同于普通品牌的高级质感。

但问题是，运动版表现出来的稳重舒适会不会和名字中的‘运动’二字产生抵触？

在我看来，没有。动作的出现，明确的方向，线性的提速，都是发现运动版动作的表现。如果觉得不够，就用越野来补。

路虎‘基因’还在。

发现运动版继承了发现家族强大的全地形能力，它配备了第二代智能全地形反馈自适应系统。无论是泥泞、碎石、雪地还是沙漠，全新路虎发现运动版的6 1驾驶和地形模式都能轻松胜任。此外，路虎标志性的ATPC全地形过程控制系统还可以实时调整发动机的动力输出、变速箱的逻辑、分动箱的扭矩分配。

这次试驾过程中，因为刚下过雨，路和草地都很滑。发现运动版爬坡时，车辆的全轮驱动系统对轮胎打滑反应及时，能够高效地将动力传递给具有附着力的车轮。

在14度(官方最大36度)的侧坡上，我坐在车里车身侧倾非常明显，但是车门不可及(与车身刚度有关)，这和发现运动版采用了全新的PTA结构有很大关系，在钢铝混合结构下整车刚度比老款平台增加了13%。

当天我们碰巧发现了一个洗大货车轮胎的水池，我们核实了官方的涉水深度是600 mm，当时我是用砖头测水深的，长度大概是1.5块砖头(400 mm左右)。第一次以20km/h缓慢通过，第二次选择了一个踏板加速，但是水花并没有触发车辆的涉水感应系统。虽然600 mm的涉水深度有待考证，但足以证明普通河滩可以畅通无阻。

说了这么多，最便宜的路虎值得入手吗？

有一天试驾后，我顿悟了。虽然发现运动版更便宜，但是车的本质没有变。它还是男人的腿，但路虎希望更多的人能把它抱在怀里。

最近被曝回归的路虎卫士（查成交价|参配|优惠政策）也是如此。很多人认为卫士向现实妥协了，没有灵魂，但事实是路虎知道消费者需要什么，谁买路虎谁就是在越野。

消费者需要的不是真正的越野车，而是豪华越野车。我发现运动版就是这样。毕竟再便宜也是路虎。