评测北汽幻速S5怎么样及北汽幻速S5售价多少钱

今年3月，我已经在云南抚仙湖试驾了5MT版幻速S5 1.3T，手动挡车型三种配置价格从6.88到7.68万元不等。这次在北京雁栖湖，我试驾的是1.3T CVT版，同样是三种配置，售价768-85800元。

同样是1.3T发动机，最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185Nm/1500-4500rpm，变速箱从5MT换成了CVT。既然只换了变速箱，当然就直接说这个CVT了。还记得当时的5MT，遇到大角度的陡坡时，如果没有在坡道辅助下3秒内将发动机转速拉到1500转以上，很可能会遭遇熄火的尴尬一幕。现在有CVT变速箱更好的配合坡道辅助，至少爬坡的时候没有压力。

类似于一些日系小排量车的做法，幻速大概是知道这款1.3T发动机的低扭矩有点短，所以调校中第一个油会让你觉得很有侵略性，所以在市区走走停停还是挺敏捷的，不会让跟车成为负担。

一般来说手动挡的动力会比AT或者CVT更直接，但是S5 CVT在高速行驶时给我的感觉比我上次试的手动挡更强烈。虽然在巡航状态下，CVT保持发动机转速较低(相对于小排量发动机)，100km/h时为2500rpm，120 km/h时为3000rpm.但需要超车加速时，CVT变速箱反应很快，发动机转速会主动上升。当时的手动挡车型超过90km/h后有点力不从心，而这款CVT版即使在加速到120km/h的过程中也能给出满意的加速，感觉有点神奇。

另一个有趣的地方是发动机的NVH。当时我试用了手动挡S5，我说这个发动机的NVH性能很好。即使拉到高速，也不会出现自主品牌常见的粗糙声音。不过这个CVT版本有点奇怪。发动机运转的噪音明显要大很多，而且不仅仅是高转速，正常两三千转也是如此。另外，油门深度过半后，来自踏板的震动也很明显。不知道是不是车本身的问题。好在在高速上，幻速S5的底盘隔音和风燥控制的很好，没有特别明显的噪音频段打扰乘客，难能可贵。

幻速S5的中控设计风格还是老大哥S6的风格，银色装饰条点缀在深色的主体中，整体装配工艺水平也不错。现在时尚的软覆盖拼接技术是必不可少的，手经常接触的地方，比如门板、中控台上部，摸起来都很舒服。唯一可以挑剔的是中控配色有点平淡，但是CVT顶上的座椅和车门内饰板采用了双色搭配，比手动挡车型活泼很多。

幻速S5车内最大的惊喜就是前排座椅。首先，皮革和填充材料都很柔软，坐在沙发上的感觉。而且椅背的曲线非常贴合人体背部，两边给人的包裹感也恰到好处。总之一坐进去就能有很好的第一印象。

但在当时尝试的手动挡车型上，后排座椅明显比前排座椅硬的问题依然出现在CVT车型上。此外，靠背角度有点太斜，不可调。虽然长途骑行大家都愿意躺着，但是短途通勤的感觉有点不习惯。

至于后排空间，幻速S5的膝部空间比长安CS35（查成交价|参配|优惠政策）和宝骏510（查成交价|参配|优惠政策）要好。我身高180厘米。我把驾驶座调整到适合我的坐姿后，我会坐在后排，膝盖还有两拳的空间。S5的站台虽然不是完全平的，但是隆起也就几厘米，所以中间的乘客也不会抱怨。

幻速车总是以高配置为主，S5 CVT版也不例外。标配定速巡航和电子手刹(这款电子手刹有半自动AutoHOLD的功能，挂P档会自动启用，拉到D档会自动解锁)，re

S5配置很丰富，但车厢内人体工程学的一些细节需要商榷。比如空调面板在阳光下的可读性不好；机械手刹升级为电子手刹，但是没有重新开模把空出来的那块改成储物格，浪费了一块空间。看来自主品牌除了提供高配置，还需要更加注重细节体验。

摘要

幻速S5的外观和内部组装工艺都很不错。标配的倒车影像、后排出风口、ESP、真皮座椅也是消费者非常喜欢的东西。相比手动挡，CVT变速箱在很大程度上缓解了1.3T发动机低扭矩弱的问题，但有得有失，CVT版发动机的NVH性能似乎还有待提升。

【北汽幻速S5（查成交价|参配|优惠政策） 1.3T CVT第一印象】

突出优点：空间比同价位小型SUV大，标配丰富；前排座位非常舒适。

主要缺点：座椅、仪表等一些细节在人机工程学上不够完善；发动机噪音比MT版大；后排的震动明显比前排多。