评测传祺GS4 PHEV怎么样及传祺GS4 PHEV售价多少钱

传祺最近公布了GS4 PHEV的官方售价：20.98万元和21.98万元，包括补贴在内分别是17.38万元和18.38万元。这个价格明显比普通GS4机型贵了不少。按照很多人的习惯性评价，和普通版相比，肯定要很多年才能回到原来的样子。但是考虑到动力响应、乘坐舒适性和上牌指标，传祺GS4（查成交价|参配|优惠政策） PHEV值这个价吗？

前脸方面，同样基于传统动力车型的对手eRX5在进气格栅的造型上与RX5明显不同，而GS4 PHEV只是在中网和前后标识上点缀了一抹蓝色，外观上确实低调。

再看动力数据，GS4 PHEV的混动系统采用1.5L阿特金森循环发动机，最大功率71kW(96马力)，峰值扭矩120Nm。电机最大功率130kW(177马力)，峰值扭矩300Nm。厂家宣称其纯电动续航里程为58公里，配合37L油箱，综合最大续航里程超过600公里。工信部用NEDC循环测试的续航里程只能作为参考。GS4 PHEV在真实道路环境下的纯电动续航里程将在后面提到。

GS4 PHEV的电池容量为11.56kWh(321V*36Ah)，重量为138kg。因为电池布置在第二排座椅下方的底盘处，所以并不影响后厢容积(虽然GS4后厢本身并不平整)，备胎也保留了下来。驾驶GS4 PHEV时会更加自信，后地板平台几乎保持平坦。如果把电池放在底盘下面，走在烂路上肯定会有人担心底部的安全。不过好在SUV本身的离地间隙足够高，其他一些插电式混动SUV，比如eRX5，也采用了同样的布局方案，相信也通过了厂商的安全验证。

我们花了三个半小时将GS4 PHEV充满，充电容量为11.11千瓦时。星星充电的电费是每千瓦时1.88元，比家用电和商用电贵很多，每公里50美分左右，还不算停车费。如果能在自家车位安装充电桩，纯电出行显然会便宜很多。

1.3T，1.5T，加上PHEV车型，GS4有三种动力配置。1.3T和1.5T都有一个突出的优势，就是发动机运转安静，震动抑制的很小，质感非常细腻。这个PHEV也是如此。即使在动力不足的状态下，无论我们如何用力的踩油门，甚至踩地板油，我们都很难察觉到发动机运转的震动和声音。后来发现，在ECO模式下，即使踩地板油，发动机转速也不会超过3500转。难怪NVH性能好。在地板油正常模式下，发动机最高会飙升到5500转，然后会有一种呼呼的状态。也许是发动机噪音控制得太好，GS4 PHEV高速行驶时的路面噪音变得更加明显。

虽然外观与普通车型基本一致，但GS4 PHEV的换挡手柄坐进车内还是会让人眼前一亮。试驾的这几天，第一次上车的同事肯定会拿出手机拍拍这个旋钮。无论观感，这个旋钮都有很高的捷豹路虎感，旋钮上还有液晶屏显示当前档位和相邻档位，科技感十足。

不过，与富有设计感的换挡手柄相比，GS4 PHEV的仪表盘配色有些乏味。中间屏幕可以显示功耗、油耗、胎温和胎压、电机/发动机转速等十余种信息，但方向盘上只有一个切换按钮，无法来回切换。也就是说，要在一排信息中找到自己想看的内容，最多可能需要按十次以上的切换键，确实很不方便。

虽然大部分死忠内燃机下意识抵制电机，但电机无迟滞的瞬时力是内燃机完全无法比拟的，所以混合动力汽车有着极其灵敏的动态响应。GS4 PHEV也不例外，随叫随到，超车城市高速非常得心应手。在60km/h以内，GS4 PHEV的加速力甚至可以让你有些眩晕，而在80km/h一口气加速到120km/h的速度范围内，地板油会因为发动机的介入而在初期有些犹豫，但很快就会得到足够的加速，绝不会有“肉”的感觉。

如前所述，GS4 PHEV官方宣称纯电续航里程为58km。但是在广州38左右的温度下，空调基本都设置在最大功率状态。汽车充满电后，仪表显示纯续航51km。暴力驾驶方式(油箱空了，我得赶紧加油)开了10km后，纯续航降到了29km。如果不是38的高温和暴力驾驶，GS4 PHEV的纯电动续航里程绝对够正常通勤。

既然是PHEV，大家肯定会有“电量用完了它会做什么”的疑问其实这几天试驾我也不是故意充的，想看看这车没电后的“尴尬”。然而，事实证明，GS4 PHEV将很难完全死亡。当电池电量低时，它的表现有点像HEV汽车。它会尽力用发动机给电池充电，基本上80%的时间都会保持一格(一共十格)，这样应付起步和偶尔的快速超车完全没问题。

这款车的电池重138kg，相当于两个成年男子挂在底盘背面(这个图有点奇怪)，所以GS4 PHEV的底盘性能和普通GS4还是有些差距的。首先，GS4 PHEV总体上继承了传祺家族厚重先进的底盘，风格有点像之前的福特，或者欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）、森林人（查成交价|参配|优惠政策）。虽然在低速的时候没有把细微的震动过滤的很彻底，很有路感，但是如果遇到不好的烂路或者大坑，GS4 PHEV的底盘一下子就能给你高级感，过滤震动又快又舒服。当然，增加的138kg的重量还是让GS4 PHEV通过大抛跳时后悬挂稍微拉不动车身，不过这和普通GS4相比也是一个遗憾。相比其他紧凑型SUV，GS4 PHEV的底盘还是很出色的。

总结：

GS4 PHEV的价格远高于普通版的GS4，甚至到了可以考虑更高级的GS8的地步。与普通版GS4相比，PHEV版拥有更先进、更平稳的驾驶感受和更低的油耗。最重要的是，在上海、深圳等限购城市，如果不想摇号、拍卖，除了唐、eRX5之外，还有另一款驾驶品质不错的SUV可以选择。

[传祺 GS4 PHEV首测印象]

突出优点：电机支持，动态响应快；电池不占座位和储物空间；底盘振动过滤感高。

主要短板：37L油箱续航时间短；道路噪音大；后车厢设计不合理。