评测汉腾V7没怎样及汉腾V7的动力如何

2023-03-22 17:18:36 作者:蔡金盛
得益于前几年放宽二胎的政策,已经诞生了一大批自主品牌传祺GM6比亚迪宋MAX查成交价|参配|优惠政策)的7座MPV。按照查成交价|参配|优惠政策)腾官方的说法,他们知道品牌的影响力有限,所以希望在投放市场之前对这款产品进行打磨。这是后期汉腾V7查成交价|参配|优惠政策),那么这个后期学员真的能追上吗?

我好像在哪里见过你。

汉腾V7的外观和内饰我觉得可以用一个字来概括:似曾相识。这个你可以理解。汉腾毕竟不是大厂,在设计上的储备肯定不如一线品牌。在这个既定的事实下,我觉得用一些大家熟悉的元素比随意设计一辆车要好,因为这样至少有两个好处:第一,不会让你觉得不舒服,可以照顾到大多数人的口味;第二,不会有奇怪和不可理解的地方。

所以汉腾V7整体看起来非常端庄得体。但我还是要强调,原创才是长久之道。完成基础积累后,要尽快拿出原创设计。

内饰,我上面说的感觉会比较明显,因为是宝马奥德赛查成交价|参配|优惠政策)、GL8的组合。不过也是因为我们借鉴的是经过时间考验的产品,所以没有一些大厂出现的人体工程学小问题,一切都是那么的熟悉和方便。

我觉得整个外观和内饰只有两个问题需要改进:第一,方向盘虽然支持四向调节,但是调节幅度不大,有点浪费这个四向调节的成本;第二,仪表盘虽然高清,但是菜单的操作逻辑和指令不够清晰。功能切换的时候经常要研究很久。

匹配是同级第一梯队。

我觉得汉腾V7的动力表现是这款车的一个亮点。整车动力性能与GM6、佳吉相当,在这个级别属于第一梯队。先说动力。汉腾V7全系搭载东安6AT变速箱的1.5T涡轮增压发动机。最大功率115kW/5600rpm,最大扭矩215Nm/2000-4000rpm。其实动力参数在同级别中并没有优势。

实际驾驶表现中规中矩,尤其是它的扭矩输出平台在2000-4000rpm之间,但它的正常行驶转速只有1500rpm左右,在油门关闭的情况下滑行时甚至可以降到1000rpm,这就导致如果你想跟上一辆车,踩油门后需要等转速爬升到2000-4000 rpm才能真正发挥你的力量。这个动力较弱的“空档期”会让你觉得动力不够,还会造成两个问题:一是跟车会比较吃力,尤其是高速;二是会增加油耗,因为动力不够,需要你深踩油门才能跟上,必然会增加油耗。根据我试驾时的简单测试,在平均时速43km/h的平整综合路面下,仪表显示也应该是9.5L/100km。

除了动力表现一般,其他方面都是优势,尤其是这台6AT变速箱真的很平顺,除了正常的升档降档,几乎没有多余的动作和顿挫感。另外,前面说了,这款车和国六发布的很多新车一样,都有松油滑行的功能,但是当你踩油门和那个结合的时候,很多车都会冲,而汉腾V7的变速箱就完美的掩盖了这种冲,以至于不用看转速表我都没注意到它有滑行的功能。

另外,这款车在驾驶和坐起时的稳定感最强。一方面,车子的动力表现会让你觉得车子挺稳的;另一方面是底盘。汉腾V7的底盘其实很硬。毕竟这么大的一个在那里,满载的时候需要足够的侧向支撑。但它的地震过滤初期比较“平淡”(或者对颠簸不敏感),所以驾驶和骑行都有一种非常平稳的感觉。由此,你会觉得这车更重,开起来更大。当然,这对于MPV来说是好事,因为它不是运动型车,应该追求大车感和稳定性。

至于NVH,在市区和高速公路的情况下,整体表现也很不错,各方面噪音都有很好的抑制。只有在100km/h的高速后,两个后视镜和a柱方向才会听到明显的风噪。

空间可以更好。

首先值得称赞的是,汉腾V7的三排座椅尺寸都很大,尤其是坐垫的长度很长,完全可以舒适地支撑大腿(即使是第三排)。此外,这款车还提供6座版,可以省去两年一次检查的麻烦。

尾厢因为借鉴了奥德赛的设计(但汉腾V7没有备胎),在7座状态下也可以容纳几个登机箱。第三排座椅完全收纳在站台后,就可以形成一个非常规整的大尾厢。这种引用自更高级MPV车型的设计,在同级别车型中确实是独一无二的。

不过我对车内空间的表现并不是特别满意:首先第二排空间没有车身尺寸大,脚也无法舒适的塞到前排座椅下面,无形中减少了后排的纵向空间,所以第二排空间的实际体验并没有宋MAX和GM6那么舒展;另外,就算我第三排身高170cm,坐进去后头发也会扫到车顶。这些都间接说明了一个问题,汉腾V7的底盘空间利用率并没有那么高。

如果品牌力不够,就要用产品力说话。

总的来说,我可以给这款车的整体性能打个85分的满分,因为它的整个动态体验真的很完美,性价比也很高,从高端MPV引用的东西真的很不错。所以,相比同级别的GM6、宋MAX、佳吉,我觉得汉腾V7的产品力不输给竞争对手(比宋MAX更好),但汉腾V7现在最大的短板还是品牌。毕竟相比之前的三个品牌,很多人可能都没听说过汉腾。

所以,心理上,我是认同汉腾官方说法的。我感觉很多知名度不高的品牌(包括所谓的造车新势力)应该像汉腾V7一样,耐得住寂寞,用心打磨每一款产品,这样才能在形成良好的产品口碑后,才有机会与主流品牌抗衡。

【汉腾V7初试印象】

突出优点:完美的动力匹配,强劲的行驶稳定性,高性价比,完美的人体工程学。

主要缺点:借鉴元素多,品牌影响力有限。

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