评测现代Encino怎么样及现代Encino的动力如何

合在一起，在15万级SUV市场，现代可以算是三支箭，ix25和ix35最低，途胜最高。然而，这还没完。今天试驾另一款这个价位的小型SUV，名为Encino。

当我看到这辆车的时候，我的第一个问题是，这辆车的中文名字叫什么？翻遍所有官方资料，都没有提到它的中文名。年纪大的人会不会很难表达自己？我不知道。

厂商敢用英文单词代替字母直接做车名是肯定的，在年轻人市场真的是押对了。这不就是年轻职场人士用的表达吗？明明有中文名，但是自我介绍的时候一般会说一个英文名。现在买车只有英文名，符合表达习惯又不会装腔作势，完美。

清新双色设计，是年轻人的菜吗？

据说是赌钱的年轻消费群体。除了名字，现代恩西诺还有什么招数？很重要的一点是设计。现代Encino里外大量运用双色元素，做到了恰到好处。不会像有些车的双色中控一个红座一个绿，味道很重，好像太硬了。Encino的做法是将黑色定义为主色调，在黑色的基础上加入其他颜色，让室内看起来活泼一些。

而且不仅仅是几个内饰部分，连方向盘的缝线和安全带的颜色都是一样的。他们看起来很和谐，感觉被人配了心。

移动版运营逻辑，内置3年免费4G网络。

此外，时下最受年轻人欢迎的电子产品Encino也有备而来。它的多媒体系统，内置4G网络，可以免费使用3年的无线流量，不过可惜这个多媒体系统不能成为热点，不然开车的时候真的会造福一群人。至于3年后如何续费，目前没有具体计划。估计到时候5G网络就来了。

汽车内置4G网络有什么作用？主要功能是导航。它用的是百度的地图，它可以同步自己的百度账号和收藏夹的地址。同时，地图的信息和软件的版本也可以通过网络直接更新。像手机一样的逻辑，一定是年轻人最习惯的。

说到手机，通讯，带车玩，付费....................USB接口也是单独充电连接，方便每个人的不同需求。

在这个后排接同事朋友不算失礼。

后排也用年轻人的车。在社交场合接同事朋友，紧急情况也不算失礼。在这方面，恩西诺的后排至少不会让你的朋友感到不适。以我为例。前排调整到一个我认为足够舒展的驾驶姿势，然后后膝一拳，头部多一拳的空间。

而且因为后排的坐姿比较高，坐在上面视野比较好，两边看之前都有很好的开阔感，无论空间还是视野，后排的乘客都不会觉得压抑。

加速很猛很平稳，底盘很硬很吵。

在机械层面，年轻人最关心的是什么？在我回答导购问题的记忆中，很多大学生都爱问一个问题，哪款车动力最好？我要比学长的XX车加速更快。

先说动机。恩西诺的动力系统真的不弱。它采用了1.6T和7速双离合的组合。现代动力装置调整得很好。低速时没有双离合的通病，反应快，没有顿挫感和拉拽感，没有换挡的声音。真的可以像AT一样流畅。同时1.6T发动机，无干预延迟的低速涡轮，动力不错，急加速时反应性和爆发力都不错。

我很想谈谈善意。我觉得现代的1.6T 7速双离合动力比大众的1.4T 7DSG好，低速行驶更平顺，加速爆发力更强，动力NVH也不错，但油耗方面不如大众。

至于如果一些年轻的佛教徒想要安慰，恩西诺怎么办？这只是一般。Encino的底盘几乎是隔音减震的，路面起伏比较直接，路面的噪音也是笔直笔直的，驾驶舒适性更像宾至如归。

但是操控的乐趣和转向底盘的配合都不如缤智（查成交价|参配|优惠政策）。Encino虽然提供了三种驾驶模式可供选择，但是即使切换到运动模式，转向反馈也不自然，没有路感而且特别沉重。简单来说，Encino是一款适合直线加速，不适合拐弯抹角的车。

非主流的人的选择，应该只属于热爱独特的人。

就像我开头说的，15万级SUV市场现代有三款车，然后再算上风格相近的起亚。另外，15万级SUV这个细分市场的竞争是充分的。

那么现代恩西诺有哪些亮点呢？是的，第一次出现就足够亮，让人记住；第二，动力表现确实不错。另外问题比较突出，就是底盘舒适性一般。这种车对普通家庭用户来说吸引力不大，但对于爱独立，个性张扬的人来说可能是个不错的选择。

【现代恩西诺第一印象】

突出优点：双色设计鲜艳；多媒体系统易于使用；1.6T 7速双离合动力平顺强劲。

主要短板：底盘一般是避震过滤的；路面噪音比较大；方向盘力道不自然；操控乐趣弱。