评测2019款宝骏530怎么样及2019款宝骏530的配置如何

现在是“国五国六”的过渡期。理论上，那些2019款都是符合新排放标准的政策衍生品。但这次2019款宝骏530（查成交价|参配|优惠政策）居然举办了试驾体验会。既然这么大吵，说明事情没有我们想的那么简单。

动力系统更新，DCT被CVT取代

宝骏530改款后，1.5T自动挡(自动换挡)变速箱由7DCT改为CVT，这是此次改款的最大亮点。同领域8-11万的自主SUV和自动CVT大多用的是邦奇，那个变速箱整体性能只能说差强人意。好在宝骏有靠山，终于有了上汽通用宝骏和博世联合研发的CVT。首先这款全新的CVT放在宝骏530的首秀上，整体表现中规中矩。

之前宝骏车系的自动挡车型可以保证乘坐舒适性。但就是因为乘坐舒适性如此纠结，牺牲了改变节奏的响应性，让驾驶者无法省心，所以只能靠佛。现在这台CVT换了，即使在大理洱海环湖高速上，动力响应性也没什么好抱怨的，总体来说还算满意。

日常慢节奏驾驶，动力系统很自然。作为一款CVT，我们不用太担心乘坐舒适性，这是它在结构上的天然优势。堵车起步的时候，NVH没有异样的狂奔和噪音，动作非常得体。包括发动机在内，整体NVH在这个价位算是中上水平。其次，油门的响应性和急加速都比较及时。相比之前530的7DCT，体验可以说是大升级。

只有两个场景，这个CVT还是会有些存在感的。首先是急加速速度急剧上升后加速提速感不明显，也就是网友俗称的CVT的“打滑感”，同时还伴有一定的扭矩转向现象。第二种是急加速后，速度回落模拟升档时，车会有一种往前冲的感觉。这种感觉类似于用力挤肥皂，肥皂从你手里滑落，有点意外又不可避免，所以大家加速超车的时候还是和前车保持安全距离比较好。

仪表板UI经过了重新设计，新的配色方案更加年轻。

当你坐进车内，仔细查看仪表盘界面，熟悉宝骏530的用户可以发现，新车的整体信息布局和逻辑并没有改变，只是数字的样式和颜色以及行车电脑的背景色和字体发生了明显的变化，但新设计带来的冲击力更强，效果比以前更年轻、更精致。

中控台的整体设计、布局、用料与改款前保持一致。多媒体也是10寸的悬浮屏，里面有地图、QQ音乐、FM和天气、股票信息查询app。

但是由于车机本身没有自己的流量卡，如果需要使用这些功能，就得给它发一个热点。你可以把车机理解成一个WiFi版的PAD。

底盘转向更扎实，不仅仅是软。

改款前宝骏530在舒适性方面表现不错，但是转向圈数太多，动力提升，悬挂偏软，这就注定了在国道和弯道驾驶它的信心不会很足。经过这次改动，可以明显感觉到车厂针对这几点有所提升。在这条试驾路线的洱海公路上，530终于可以不畏转弯了。

在弯道中，转向变得更加紧凑，同时车身的侧倾也得到更好的抑制。只要不急着入弯，整个车的姿态都很得体，最后也照顾到了驾驶者的感受。

那么，部分支撑的悬挂设置是否牺牲了舒适性？我不这么认为。在确认胎压正常后，发现改款530的悬挂震动过滤器依然可以保证舒适性。不仅可以过滤掉路面的大部分细微震动，而且在以30km/h左右的速度通过减速带时，悬挂依然可以保持厚实感，不会露出那种金属撞击声，在减速带渗透率极高的汽车环境中绝对是加分项

当然，轮胎也有助于良好的减震质感。尺寸215/60R17，造型不够酷炫。它甚至闻起来像一辆工具车，但童嘉舒适系列的厚轮胎真的很舒服。而且小尺寸的轮圈还具有便携性的特点，有利于提高加速的轻快感，控制用户日后更换轮胎的成本。从实用主义者的角度来看，这个级别的小尺寸轮圈绝对利大于弊。

还是惊人的超大，丰富多变的空间。

宝骏530作为560的换代车型，也继承了后排空间的优势。不仅平台完全放平，腿部空间也超级大。后排座垫和靠背的角度、贴合度、柔软度处理得当。同时后排靠背的角度支持多角度调节，姿态非常丰富。

很多可放倒的后排座椅会把坐垫形状做薄，以达到一键放倒的同时兼顾全平尾箱效果。后排的宝骏530的台阶不一样。先把座垫拉起来，再把后面的靠背放下来。虽然有点麻烦，但是也可以做到超扁平化的平台。

有人说这麻烦，但宝骏的聪明就在于此，定位明确。这个价位的用户购买者，相信他们更喜欢这种为了放倒方便而做出的牺牲，这样后排可以兼顾乘坐的舒适性和后备箱扩展的实用性。喜欢偷懒方便的，那些用户估计已经不再是这类吃穿产品的购买者了。

如何看待机械质感依然商业化？

530以上，宝骏很多车型的高飞驾驶姿态和多弯转向手感都有些商务车的味道。对于那些从商用车升级的用户来说，会觉得在宝骏车型上有一种莫名的熟悉感和亲切感，没有过渡适应期。不过对于习惯了乘用车的用户来说，重新开宝骏的车估计还需要适应。

但这充其量是个痒处，还没上升到痛点。纵观530过去的销量，基本都是五位数的水平，证明了市场对它的认可。目前已经解决了自动挡的痛点，与同价位大空间SUV相比，竞争力不弱。而如果整车的机械质感更接近乘用车，那就更完美了。

【2019款宝骏530一审印象】

突出优点：底盘厚实减震，同时具有支撑性；CVT体验完美；空间超级无敌。

主要缺点：转向手感和驾驶姿态接近商用车；新车的内饰有异味。