评测吉利新远景怎么样及吉利新远景的动力如何

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记得2014年广州车展的时候，我们满心期待吉利会带来GC9博瑞（查成交价|参配|优惠政策），结果却是一场空。吉利的展台上只有一款新车，就是我今天试驾的GC7新远景。万万没想到，吉利没有利用车展来宣传自己最强大的旗舰产品，而是把舞台中心的位置留给了这样一款入门级的车。想必这辆车也绝不一般。看3月份全国汽车销量统计，原来新远景的销量已经稳定在1万辆左右，比爱丽舍还要高。

作为吉利远景的垂直换代，改变是由内而外的。

新视野作为一款垂直换代车型，总要在垂直层面上进行变革，而最显著的变革就是品牌。此前远景被吉利和全球鹰商标挂上，但现在吉利决定不搞多品牌战略，专心做好吉利的品牌，于是新远景自然回到了大吉利的子公司，挂上了吉利全新的logo。

这还不是全部。看新远景的末尾，除了远景的logo，还有GC7的字样。事实上，GC7和远景之前是吉利旗下的两款不同的车，现在合并成一款新远景，也说明不仅品牌会回归吉利，原来复杂的车系列也会回归统一。一个车型赌一个级别就不错了，4-6万元的入门级车型代表就是这种新视野。

难怪新远景的外形不像远景，而更像GC7。当然这只是一个大概，新视野的细节显然更丰富更优雅。特别是吉利最新的家族式前脸，看起来没有GC7那么精致。仔细研究了几天还是觉得挺好看的。吉利最新新车的设计水平可以让设计师加薪。

内饰风格相比GC7变化不大，但做工和用料都有明显提升。中控台用了一整块软性材料，其实看起来很普通。我以为远景是丰田致炫假缝线硬塑料做的，但是摸了一下发现是柔软的PU仿皮材质，手感比观感好多了。车门扶手也是这种皮质包裹，五六万元的车很少用这么大面积的软质材料。

配置才是王道？除了比亚迪F3（查成交价|参配|优惠政策），还有一个新的前景。

看到新视野的配置表，真的让我想起了国产入门级手机，价格实惠，功能齐全，配置过剩。玩配置已经不是比亚迪的专利了。新远景有实力挑战比亚迪F3配置的宝座，让大家听几个实用的配置，自动大灯、自动空调、无钥匙进入和一键启动、倒车影像、蓝牙连接、导航、手机无线互联系统.

等一下，手机的无线互联系统是什么？其实就是一个类似本田da系统的功能，但是更方便更高级，可以直接通过WiFi和蓝牙快速配对，不需要任何有线连接，可以把手机上显示的内容投射到车载屏幕上，或者苹果和安卓手机都可以支持，但是苹果手机不能通过车载多媒体屏幕反向操作手机(这个是苹果通讯协议单方面限制的，以后可能会发布)。就算安卓手机可以反向操作，这种操作的体验也不好，反应速度和点击准确度差很多。不建议使用，最好在手机屏幕上操作。

还有一个很严重的问题。吉利的多媒体系统功能好，用的好。肯定是没有完全贴合屏幕，反光比较严重。阳光突然遮住了屏幕的亮度，中午的时候屏幕上什么都看不到。如果换个更好的屏幕，这个系统的体验分分钟能上几个档次。当然，我们必须考虑愿景的销售价格。

新的1.3T 6MT动力是新远景的杀手锏。

要说新视野的核心强化，就不得不说顶配车型上出现的1.3T发动机。各大厂商用小排量涡轮增加功率确实是一种流行趋势。一线厂商标致和大众都用1.2T发动机。吉利自己的1.3T动力参数也很可观，最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩185Nm/2000-4500rpm，接近本田思域（查成交价|参配|优惠政策）1.8L发动机的水平。但是山高一丈，同级别最强的动力不是这个，而是比亚迪的新F3，采用1.5T发动机，最大功率113kW。

与低配的1.5L车型只配备5MT变速箱不同，1.3T车型配备了更好的6MT变速箱。可惜没有自动变速箱。全系新视野只提供手动挡车型。

当然，吉利厂家肯定给我们安排了它最拳头的车型，对，顶配1.3T 6mt的那款，吉利还把试驾安排在了安徽黄山盘山路上。至于这个，是自信还是给自己埋坑？让我们试试。

走过城市，走过山路，走过高速，可以肯定的是，吉利的1.3T发动机绝不是数据党，实际动力体验确实不错。在城市中行驶，你不必等待任何涡轮机的介入。低速时的扭矩输出足以给你轻快的驾驶感觉。走走停停并不费力，离合器自然会抬起离开。试驾的日子里没见谁把新展望关了，证明这车的驱动力控制的很好。

在山路上行驶是很考验变速箱配合的路段，但是1.3T 6MT的配合还是挺默契的。感觉动力用在刀刃上，不需要频繁换挡，3、4挡上山就可以了。有时候把发动机转速提高到5、6千转，发现即使在这么高的转速下，噪音也不算太大，运转声音也还不错，声音还挺高级的。

毕竟新远景的定位是入门级家用车。真的很难控制。盘旋山路最有经验。新视野的路感比较虚，转向不清晰。甚至我们的试驾也有点熄火了。虽然弯道的侧倾不小，但作为家用车，我们不擅长对未来要求太多的控制，安全的做代步车感觉更好。

再来说说权力。1.3T发动机虽然排量小，但是不要小看它。120km/h跑高速很轻松。最后6挡，转速2500转左右，这个小1.3T的动力在高速上，感觉比自己的1.8L思域更有后劲。总之，新视野的1.3T 6MT动力总成，无论是机械质感还是动力表现，都给我很好的印象。同级别，虽然性能参数不如比亚迪的1.5T，但实际驱动的1.3T高了一个级别。

舒适性的表现上，座椅的悬挂调节和人体工学设计要扣分。

新远景的定位是入门级家用车，也就是说是家用车。怎么能不谈舒适呢？可以说我对舒适度不是很满意。第一个问题是在座椅上，新远景为了腾出更多的腿部空间，前后座垫不够长。身高175的我坐在里面，大部分大腿都挂在座位外面。坐久了会累。

靠背有问题，坐垫支撑不够，前座的椅子靠背支撑过度，腰部支撑有点太突出，让你的后背悬空，好像有什么东西在撑起你的心肺，无法调整到满意舒适的角度。

而且底盘质感比较薄，方向盘没有路感。但是有相当多的小震动是从臀部传来的底盘，比较复杂。即使是不显眼的路面接缝也会直接传入车厢，并伴有明显的音效。像是经过连续的路面接缝时，会有噼里啪啦的噪音。真的像加了特效一样，屁股和耳朵感觉信息量太大，很累。不过也有好的一点，就是高速行驶的稳定性足够好，在起伏的路面上运动干脆利落，上下下摆一下子就停住了。我觉得新远景也适合跑高速。

有哪些型号可以选择？

新视野的配置可以很简单。只有三款，1.5L 5MT两款，1.3T 6MT一款，价格从539到66900元不等。针对性对手也很明确，涵盖长安悦翔V7（查成交价|参配|优惠政策），比亚迪F3，奇瑞艾瑞泽3（查成交价|参配|优惠政策），特色鲜明。1.3T的动力是强项，是同级中体验最好的，配置也太丰富了。不足的话就是乘坐舒适性，底盘的高级感明显不如V7。当然，V7的价格其实比新视野贵了一万块，看你怎么选了。

总结：卖得好，争做汽车界的红米，是有道理的。

刚刚看到3月份的销量成绩单，吉利新远景的销量已经过万了。考虑到新远景的表现，这一万元的销量还是比较合理的。对于一个五六万元的入门级车型来说，有这样的机械水平和丰富的配置，再加上体面的外观、内饰和市场终端的优惠。我觉得对于第一次买车的家庭来说是很有价值的。

其实不仅仅指新视野，还有V7、F3、艾瑞泽3等。性价比非常高。要我说，它们就跟汽车界的红米手机、魅蓝手机一样，价格亲民，配置富余，能力齐全。几百元的价格完全可以媲美很多1500元质感的手机。相信很快自己的品牌就会像小米、魅族、华为一样受到人们的喜爱，甚至冲出世界！

【吉利远景1.3T第一印象】

突出优点：形象时尚美观；配置很丰富；1.3T 6MT协调性出色，动力表现良好。