评测奇瑞瑞虎8怎么样及奇瑞瑞虎8的性能如何

传祺GS8 参考价：18.68万起

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瑞虎8刚出来的时候，大家关注的都是“七座”。瑞虎8车身长4.7米，画面相当大。自然我们就拿它和传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策）和长安CS95（查成交价|参配|优惠政策）做比较。其实这是一种先入为主的思维惯性。其实瑞虎8的对手还是吉利约伯，长安CS75（查成交价|参配|优惠政策）和传祺GS4（查成交价|参配|优惠政策）等紧凑型SUV，但是瑞虎8在轴距和内部空间上会更有优势。

从自主品牌来看，合资品牌中已经有欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）、奇骏（查成交价|参配|优惠政策）、柯迪亚克（查成交价|参配|优惠政策）等7款紧凑型SUV。但是根据我们的经验，这些车的第三排只是一个“没人有我”的噱头配置。其实空间表现和座椅舒适性坐上去都很尴尬，除了短途应急外并不实用。那么瑞虎8第三排是什么水平？

瑞虎8的优势之一是座椅调节的灵活性：实测第二排座椅纵向移动范围达到17cm，第二排和第三排靠背角度可无级调节，第二排可分别按40/20/40的比例放倒。这些调节功能都是合资品牌紧凑型7座SUV甚至中大型SUV所缺乏的。根据我网站第三排空间测量方法，第二排膝部空间设置为30cm后，瑞虎8第三排垂直空间比欧蓝德多了5cm。

事实上，瑞虎8第二排的座椅可以向前调节，为第三排提供更多的腿部空间。所以瑞虎8的后两排空间可以灵活分配，坐在瑞虎8的第三排，也不用担心膝盖顶在前排靠背上的情况。另外第三排坐垫离地高度比更高级别的GS8和汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）要好，不会有坐在矮板凳上的感觉。如果要挑一个缺点，那就是第二排座椅与地板的间隙不大，第三排乘客向前伸脚会有点困难。

总的来说，瑞虎8这第三排的乘坐舒适性明显和那些“5 2”的选手差了一条街。虽然受限于车身尺寸，纵向空间比不上GS8、汉兰达等中大型SUV，但在座椅调节灵活性方面，瑞虎8可以下大功夫。总的来说瑞虎8不算七座车，但是第三排表现明显比同尺寸合资七座SUV要好，完全实用。

1.5T 6DCT体验好吗？

其实我们已经试驾过瑞虎8两次了，第一次是从当地经销商那里拿到的，第二次是奇瑞举办的全国媒体试驾。但是这两辆测试车的体能差别很大，经销商的测试车完全没问题，开起来非常接近AT。但媒体试驾的车有明显的抖动和顿挫感，直接证明了网友经常调侃或吐槽的“新车点评双离合进化论”其实是有理有据的。我会再写一篇观点文章来阐述这个区别。这篇试驾文章的描述还是基于经销商的试驾。毕竟这更接近大家都能买到的商务车。

先说动力储备。这台1.5T发动机来推进瑞虎8是没有问题的。除了兼顾起步时的平顺性，动力从发动机传递到车轮的响应略慢(这也是目前几乎所有双离合车的调校风格)，提速时不用深踩油门就能获得足够的动力。官方0-100km/h加速时间是11.4秒，但实际驾驶感受会让你觉得这车还能再快一秒。这个1.5T的输出我在120km/h的速度下坐两个人就很满意了，在澎湃、轻盈、充足、无力的评价标准中，瑞虎8明显强于充足，更接近轻盈。如果坐四个成年人，再加一些行李，100km/h后的加速力会减弱，但不会让你觉得不足。所以瑞虎8配备这个1.5T的动力，感觉不像小马拉大车。还是挺好开的。

说完动力储备，就轮到6速双离合的平顺性了。我们从经销商那里拿到的试驾车，无论是低速爬行还是快速制动，在乘坐舒适性和NVH方面都没有瑕疵，可以认为是无限接近AT变速箱的性能。如果第一次拿到瑞虎8，变速箱能打90分，那么第二次试驾差距明显，大概75分左右。所以，即使是同一辆车，不同批次的双离合性能也确实有显著差异。

说实话，面对两种明显不同的试驾感受，一开始我很难客观评价瑞虎8的双离合。不过考虑到经销商的试驾更接近消费者能买到的版本，90分的表现也证明了奇瑞完全有能力调校双离合变速箱，所以在这里我还是给瑞虎8的变速箱平顺性一个不错的评价。

定价与瑞虎7重叠。两辆车怎么选？

瑞虎7官方售价为979-15.09万元。瑞虎8更大，有实用的第三排，但价格在988-14.28万元。一大一小怎么选？首先，从外观上看，瑞虎7更有个性，更年轻，甚至可以说更偏向小众审美。而瑞虎8显然是在向更容易被普通消费者接受的“大气”和“上档次”靠拢。打个夸张的比方，前者更像领克风格，后者接近WEY的方式。如果根据外貌来选择，不同的人有不同的看法。

从配置上来看，瑞虎7在驾驶相关方面更加精细，走的是欧式风格。主流配置包括自动氙气大灯/感应雨刷/胎压监测。全系标配定速巡航，四门车窗一键升降，更多安全气囊。瑞虎8更注重“生活化”的配置。虽然只有主驾有一键升降窗，全卤素大灯，大部分配置只有两个安全气囊，但是比瑞虎7多了液晶仪表和电动尾门。全系标配AutoHOLD，座椅组合和调节方式更加灵活，空间比瑞虎7更大。最重要的是，它有一个实用的第三排。

很明显，瑞虎7是一款精品“车”，质感不错，机械层面上很有“德国味道”。而瑞虎8则是透彻理解了这个价位的主流消费者的心理，做出了同样价位也能开，但空间宽敞，外观设计更主流的“大车”，其七座车型真的没有类似产品力的对手。如果瑞虎7大卖，那么面对本土市场，停飞的瑞虎8销量肯定会大幅提升。

【奇瑞瑞虎8 1.5T 6DCT第一印象】

突出优点：座椅调节方式灵活，七座实用性高；6DCT平滑性好；有足够的垂直空间。

主要短板：发动机噪音明显；方向盘只有双向调节。