评测长城炮越野版怎么样及长城炮越野版的性能如何

虽然近年来高端皮卡正在慢慢进入私人车库，但是很多具有商用车属性的低端产品仍然充斥着这个市场。再加上政策的影响，皮卡还是给人更多的印象是一种廉价的工具车。作为国内皮卡市场第一的长城似乎想改变这种局面，“大炮”的推出给了我们希望。

前段时间试了长城枪乘客版。出色的舒适性和驾驶品质打破了我对这个价位廉价皮卡的印象，这次去香格里拉试驾值得期待，因为我在等一个大玩具——长城枪越野版给越野玩家。长城枪越野版(以下简称越野枪)已经正式上市。有低中高配三款，价格分别为16.98万(高级版)、17.98万(高配版)、19.98万(限量版)。我们拿到的测试车是顶配车型：越野炮限量版。至于这个“限量版”，其实只是这个型号的名称，并没有限制。

硬核越野装备加车身

之所以称之为越野玩家专用的“大玩具”，是因为越野枪在原厂就配备了非常硬核的越野装备，这在原车中是非常少见的。

首先，前脸方面，黑网和钢前保险杠比较野。我还提到，普通版保险杠使其接近角过小，影响通过性，这在越野炮中不是问题。钢制保险杠使接近角达到30，后保险杠也是钢制的，离去角为26。前保险杠里面也有干坤。除入门版外，其他型号均配有9500磅牵引力的绞盘。这是国内第一款原厂安装绞盘的皮卡。而且前后保险杠上有两个拖车钩，方便救援。

侧面的高涉水喉是原厂标配，看起来相当专业，需要穿越沙漠的玩家也可以选择安装集沙杯。标准的货车防滚架和侧登板踏板都是钢制的，非常坚固，而轮眉直接用黑色树脂板保护，用铆钉固定，越野时不用担心磕碰。

顶配车型的刹车卡钳被涂成红色，减震系统也得到了升级。弹簧是Eibach，减震器是K-MAN的氮气减震器。顶配车型的轮胎是百路驰KO2 AT轮胎，胎壁坚固，花纹厚实。低配车型和中配车型都是库柏AT轮胎，同样尺寸265/65 R18。

可以说从外观和硬件上，长城枪都经过改装，满足了硬派越野的需求，原厂就可以给你。除了节省了大量的改装费用，也免去了以后年审的麻烦。

除了外观升级之外，越野枪相比客枪也升级了不少。比如内饰部分采用了更有激情的红黑配色，中控台和座椅也有OFFROAD专属铭牌和烫金。仪表盘中增加了坡度、高度、气压的显示，满足硬核玩家的需求。

越野硬件方面，三款越野炮均配备前、后轮轴齿嵌式机械差速锁，四驱全地形模式多达7种，还增加了哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）上的爬行模式和坦克转弯模式。不过很遗憾的是，越野炮的四驱系统仍然采用了和乘用车炮一样的TOD智能四驱系统(适时四驱)。在我看来，这么一款硬派越野车，不采用兼职的四驱系统，很可惜。毕竟多片式离合器中央差速锁在高强度越野状态下(比如泥地脱困)还是会过热。

公路试驾

香格里拉的试驾首先是从高速公路开始的。出于对客枪的满意，我对越野枪抱有很高的期望，但是上手之后发现似乎并不是这样。由于试驾配备的是顶装式越野炮，更好的配套悬挂系统和百路驰at轮胎，使得公路驾驶感受比乘用车炮差很多，尤其是花纹颗粒大、胎壁牢固的AT轮胎，加上可以应对大冲击的悬挂系统，使得越野炮在用来铺路面时，吸收不了路面的细微震动，尤其是中低速行驶时，舒适性相对一般。车内噪音方面，自然比客枪大。一方面来自轮胎，一方面来自后防滚架。高速行驶时，风噪抑制得相当好，就是货舱和防滚架之间的湍流会从后方来。

另一个明显的区别是动力减弱。第一，越野炮配备了各种硬核设备，整车质量比客炮增加了200多公斤。另一方面，涉水喉高会对进气有一定影响。最重要的是地处高原地区，香格里拉平均海拔在3200米以上。所以，各种因素加起来。动力系统虽然一样，但是输出真的很弱。我相信在平原地区，功率反而会恢复到客炮的90%，ZF的这款8AT可以给出很高的评价，乘坐舒适性和整个换挡的响应都比较好，操作也比较平稳。

越野体验

这次试驾我最期待的就是越野场地，因为如果越野车炮只在路上开，那真的没有任何意义。

但是主办方准备的场地对于越野枪来说并不难，因为它不是为各种越野项目设计的场地，而是覆盖各种路况的山地，其实更符合我们自己去野外的一些场景。首先，越野车行驶在未铺路面的路面上有一种莫名的安全感。这种安全感最直接的来源就是抓地力极强的四AT轮胎。随着道路的起伏，泥泞或岩石路面，AT轮胎的厚花纹总能提供稳定的抓地力。当然，如果你想打得更野，也可以减少一些胎压，这样抓地力会更好。

除此之外，就是非承载式车身出色的刚性和通过性。通过大坡度或者跨轴路面时，车身不会晃动太大，车内几乎没有异响。优良的通过性和较长的悬挂行程，会使整车通过弹孔或连续烂路，车轮几乎不会离开地面。并且在野外，只需将驾驶模式调至“标准”，智能四驱系统会根据轮胎抓地力自动分配前后桥的动力输出，并在检测到打滑时通过多个离合器锁定中央差速锁，前后桥动力分配锁定在50:50。

越野体验也有一段是在涉水路上拍摄的，但是由于一定的危险性，厂家没有让我们自己开到河里，而是用教练来做演示。可以看出，由于标准的高位涉水喉，涉水深度超过引擎盖理论上是没有问题的，而且有了这样的装备，就不需要低速过河了。

低速爬行和坦克掉头是比较专业的功能，哈弗H9、丰田路巡、雷克萨斯LX（查成交价|参配|优惠政策）都有。低速爬行相当于恒速启动低速四驱巡航，扭矩放大2.48倍，也算越野傻瓜模式，驾驶员可以控制方向。坦克掉头更适合穿越雨林的狭窄环境。要启动这种模式，需要先开启低速四驱和爬行模式，然后系统会根据方向盘的方向锁定同侧后轮，并进行车轮转向，这样可以大大减小转弯半径。但是我们在使用的时候发现ABS和差速器在介入锁死车轮的时候比较粗暴，经常会伴有一些咔哒声。

一次操作下来，越野炮不会让我们失望的。毕竟场地对它来说真的是小菜一碟，通过性，抓地力，四驱系统都很厉害，但是也有两个小问题我想单独提一下：一是在道路试驾中发现，由于进气管长，车辆重，高原，越野时动力输出很弱，越野时更明显，静止状态爬陡坡时很弱。一楼油转速上升慢，但解决起来并不难。挂个低速四驱就能轻松解决。相信下次在广州试驾就不会这样了。还有一点就是适时四驱在高强度越野后会过热。在我们进入场地之前，有一段泥泞的路，我开的越野炮被困过一次。车轮向前空转并挖掘一段时间后，仪表板显示四驱系统过热.所以如果以后能推出兼职4wd的越野炮就更完整了。

摘要

与哈弗H9同平台、同功能的越野炮，可玩性和性价比都很突出。这个价位在国内市场还真买不到其他装备如此齐全的硬派越野车，更别说一个非常实用的货斗了。当然，如果你是家庭用户，又要兼顾日常舒适性，如果越野只占很小一部分，那么买副驾枪也是一个不错的方案，省下来的钱买一套AT轮胎可以胜任大部分越野场景。

【长城枪越野限量版初试印象】

突出优点：越野装备齐全，越野能力强，车内用料上乘。

主要短板：没有兼职4wd，路面质感一般。