评测东风标致508 2.0怎么样及东风标致508 2.0的动力如何

说到中高级车的发动机排量，大部分人可能首先想到的是2.4L和2.5L，其次是越来越普及的1.8T和2.0T，然后才会想到入门级的2.0L，这真的是一款低调的细分车型。

事实上，超过三分之二的中高级车都是2.0L排量，尤其是日系三强——雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、天籁（查成交价|参配|优惠政策），占据了中高级车的最大份额。入门级的2.0L车型占了销售队伍的半壁江山，可谓“默默发财”。

当然，东风标致不可能看不到这种情况。他们刚推出508的时候也提供了2.0L的排量，但是只有手动挡是不够的。于是我赶紧推出了6速自动变速箱的508 2.0L，同时把2.3上的丰富配置全部搬到了2.0上，决心和众多2.0L对手一较高下。

2.模型背景

标致508（查成交价|参配|优惠政策）

2011年7月，东风标致在508上正式上市，前期推出了2.3自动变速箱和2.0手动变速箱。后来在11月的广州车展上，宣布2.0自动挡上市，经典版——售价18.17万，豪华版19.97万。

3.外形设计

标致508

标致508

东风标致决心打造一款和2.3一样形象和配置的508 2.0。所以除了镀铬排气管外，外观上没有什么区别，车身上也找不到位移痕迹。尤其是顶配车型甚至轮圈和轮胎配置都向2.3看齐。3354都是17寸轮圈和倍耐力P7轮胎，不算不厚道。

4.发动机和变速箱

标致508

508使用的2.0L发动机其实已经在国内市场出现多年。这是307的引擎。与对手的2.0L发动机相比，其技术指标毫不逊色。最大功率108kW，最大扭矩200Nm，气门正时连续可变。

标致508

另一个重要的变化是东风标致将2.3上的6前速匹配到了2.0上，这样508就是继君威（查成交价|参配|优惠政策）2.0之后第二款6前速的2.0L中高端车型。

5.实际动态性能

标致508

我们对508 2.3的动力评价还过得去，而且因为排量的原因，508 2.0的动力不如2.3是肯定的，但是对于这个入门排量，更重要的是在日常生活中是否够用，或者如何横向对比对手2.0的性能。

508 2.0的整体动力性格是中段3000-5000转的时候很清爽。我相信，在加速超车的时候，最好利用这一段的力量。高转速仅限于排量，动力比较平淡。

在大家最关心的低转区，508 2.0虽然起步不轻快，但放在2.0排量的同级别也不掉队。例如，试驾场地提供了与雅阁2.0相比加速的机会。我上去做了一个全油门起步加速体验，发现508起步比雅阁2.0快。有同行媒体粗略测算，508 2.0的百公里加速比雅阁2.0快半秒左右。我相信有发动机本身的原因，也有变速箱的原因。其6速变速箱具有更大的一档减速比，这也有助于提高起步速度。

标致508

说到变速箱，508的6速变速箱并不是同级中最平顺的变速箱，但比307 2.0的4速变速箱挡位更多，换挡平顺性更好。在一般道路上，它的换挡动作不容易被注意到。即使你在急弯中激进地驾驶508 2.0，它的变速箱响应也更合理，没有扰动和突兀的换挡，而且传动比更密，速度下降小，降档和加速的顿挫感也小。

总之，508 2.0虽然没有任何动力刺激感，但日常动力表现堪比很多同级别的2.0，而且由于变速箱的挡位更多，换挡合理，使用起来也很方便。此外，508 2.0启动后，动力系统的静音水平也在同级别平均水平之上。

6.驾驶体验

标致508

在508 2.3的车评中，我们提到了它使用了和C5一样的底盘，但是508的设定比C5略硬朗，开车时点头、俯仰等动作更轻微。2.0和2.3的轮胎配置是一样的(豪华版17寸经典版16寸，

虽然因为调校比C5更硬，底盘的震动变得略显直接，但508底盘的震动过滤效率相比同级别的大多数对手还是很优秀的。

7.室内工程和材料

标致508

标致508

508 2.0的车内氛围和2.3一模一样。车厢内装饰了很多钢琴黑面板，车门墙板上铺了大面积的真皮。这是一辆非常先进的马车。

标致508

我们也看到了508 2.0带浅色内饰。选用的木纹装饰与浅色车厢相呼应，高级气息不输黑色内饰。仅仅从风格上，我们认为酷炫的黑色内饰更符合508。

8.汽车配置

标致508

东风标致几乎把508 2.3上的所有配置都搬到了2.0上，于是我们又看到了一款配置极其丰富的2.0L中高级车。

标致508

包括这套豪华版上的Info-Drive操作控制系统，包括导航系统，蓝牙电话等高级功能。

标致508标致508

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508 2.0也有一套和2.3一样的“亲切”座椅。第一，设计和做工都很厚实厚道，尤其是前排座椅的包裹很到位。另一个功能非常丰富，可调角度头枕，后排副驾驶座椅可调功能，甚至后排靠背电动调节功能，这是508在2.0L中高级车中独有的装备。

9.价格和采购分析

508 2.0有两种款式，经典版18.17万，豪华版19.97万，所以508 2.0的价格都在20万以内。

两款车型的区别在于17寸轮圈、电动天窗、电动座椅、后排电动靠背、侧气帘、定速巡航功能、外后视镜加热、四区自动空调、自动大灯、自动雨刷、导航、Info-Drive系统等。显然，以上设备完全值18000元的差价。如果预算允许，建议选择豪华版。

10.新车点评网总结

标致508

优势：

简约的外形设计，开创了标致品牌的新风格；

车厢氛围豪华，细节用料和观感精致高级；

车子隔音降噪很好，开车加速都很安静；

底盘精准，震动过滤灵活，走烂路依然舒适；

过弯操控从容，极限高，有安全感；

前减后加的变速箱手动控制模式，适合激烈驾驶；

座椅规格高，前排可按摩，后排可调节，同级少见；

Info-Drive多媒体操作系统使用方便，易于上手；

空调智能化，真正做到四区独立控制；

两款高配车型的配置非常丰富，顶配特别全；

倍耐力P7轮胎尺寸性能不错，备胎全尺寸，同型号。

所有ESP，主被动安全配置齐全，安全放心。

缺点：

2.0L发动机的日常动力虽然够用，但是没有一点兴奋感。

6速自动变速箱达不到同级最平顺友好的水平；

后座纵向空间落后于大多数同级对手；

前排座椅驾驶区周围缺乏方便的储物空间；

后排缺少中央头枕；

后备箱盖必须在车内遥控打开，不够方便；

后置摄像头图像看不到保险杠，所以距离不准确。

如果说标致508 2.3以非常齐全丰富的配置、实惠的价格、先进的驾驶性能在细分市场立足，那么508 2.0则是进一步弱化动力，获得更加突出的配置和价格优势。

如果把购车预算限制在20万以内，单纯热爱法式风格的话，其实雪铁龙C5（查成交价|参配|优惠政策）会比标致508更法式，而508则在努力从外到内淡化个性，以迎合更广泛的用车口味。如果完全追求宽敞实用，有斯柯达昊锐（查成交价|参配|优惠政策）这样的选择。注重动力和驾驶的，选择更多。但东风标致508 2.0是20万内最丰富最齐全的选择，无论是空间、驾驶、舒适性、高级感都很全面。当然，前提是买家还得适应一些独特的法国细节，这些细节还没有c