评测长城炮越野皮卡怎么样及长城炮越野皮卡的性能如何

相信很多朋友对长城枪的越野皮卡这个话题很感兴趣，因为这个话题最近也很热。既然大家都想了解长城枪的越野皮卡车，小编也在网上搜集了一些长城枪的越野皮卡车的相关资料，就分享给大家吧。

随着我国皮卡政策的逐步放开，在工具皮卡市场的基础上，长城枪开辟了新产品之路。越野车型的推出，进一步彰显了长城品牌的自信。借着这次上市的机会，我们来到了云南香格里拉，体验了长城枪越野版的网络名人魅力。

我们的试驾地点在云南香格里拉，海拔3300米左右。车型为长城枪越野皮卡汽油8AT限量版(顶装)车型。

2.0T 8AT的动力系统我们并不陌生，现在很多哈弗品牌的SUV都在用，但是长城枪越野版的调校和SUV有很大的不同。

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有哪些越野配置？

2.0T涡轮增压四缸汽油机，最大功率190马力(140千瓦)，峰值扭矩360牛米，满足国排放标准；

ZF 8速手自一体变速箱，有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L，7种全地形驾驶模式；

爬行模式、陡坡缓降、坦克掉头、越野专家模式；

接近角、离去角和最小离地间隙分别为30、26和228mm。

K-MAN氮气减震，百路驰KO2轮胎；

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高速公路驾驶体验

虽然这是一辆越野车，但更多时候还是在路上行驶，所以先说一下路上的驾驶感受。

首先要说的是油门。长城炮（查成交价|参配|优惠政策）的油门行程比较长。开车上路，起步阶段，不灵敏的油门总让人觉得动力不够快。连续深踩油门后，动力会突然爆发，一开始他们总是不习惯。

8AT变速箱换挡速度不快，深踩油门后降档总会犹豫1秒。但整体乘坐舒适性很好，没有顿挫感。

配备K-MAN氮气减震器的越野车型侧向支撑较好，高速侧倾不明显。悬架可以很好地支撑车身。对于城市道路的减速，僵硬的弹跳又回来了。毕竟，鱼和熊掌不可兼得。

百路驰KO2轮胎定位为中度越野轮胎，铺装路面和未铺装路面的使用量分别占50%。更大的花纹和更厚的侧壁可以使车辆在越野条件下表现良好。换了越野轮胎后隔音应该很差吧？实际体验中有很大的惊喜。车内安静度很好，可以达到同级别SUV的水平。轮胎噪音不大，风噪隔离也很好。即使车速达到100km/h，车内噪音也不是很大。

越野驾驶体验

长城炮越野版接近角30，离去角26，在越野路段优势明显，通过性强。228mm的最小离地间隙和700mm的涉水高度也是其自身的强大优势。

这里我想重点介绍一下爬行模式，需要在4L模式下启动，调速范围为5-12km/h，在这种模式下车辆会以设定的速度行驶，驾驶者可以更专注于方向盘的控制，在深度越野中非常实用，对越野经验不足的人也比较友好。

在泥地行驶时，开启泥地模式，深油门大马力，打滑的现象还是会发生。四驱系统工作效率非常高，车辆可以轻松从容的通过。

外部配有独家越野套件

相比商用版和乘用车版的长城枪，采用了更为粗犷的外观套件，并进一步加强了越野能力，看起来野性十足。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893(1918)mm，轴距为3230mm，货舱翼子板内部尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。

尾部方面，新车配备了全LED尾灯，后车厢配有坡道梯槽，方便装载和

越野套件方面，原配金属前后杠、最大拉力9500磅的T-MAX牌尼龙绳绞盘、规格为265/65 R18的Cooper DISCOVERER AT3轮胎、涉水喉、选装集沙杯、最大涉水深度700mm、车尾双拖车钩、拖车照明电源接口等。

黑色和红色对比的内饰细节提升了质感。

内饰方面，越野版与乘用车版基本一致，配色采用黑红对比色，门板采用菱形缝线点缀。

材料方面，中控台采用了大面积的塑料软质材料包裹，提升了视觉效果和触感。虽然是越野版，但整体档次不输。

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全文摘要

随着国内皮卡政策的逐步放开，在工具皮卡市场的基础上，新产品之路已经开辟。长城皮卡作为国内皮卡市场的常年销量冠军，也在这个高端市场占据了先机。新车的上市不仅完成了长城枪系列从低到高的产品矩阵，还完成了长城皮卡冯军系列和长城枪系列两大产品布局。

作为越野属性更强的产品，新车的受众自然不会像工具皮卡和商用皮卡那么广，面对的群体也更专业，这也说明了长城品牌的自信。