三排座的大型SUV强调极致空间利用率和乘坐舒适性

三排座椅的大型SUV，强调的是极致的空间利用率和乘坐舒适性，受益的是坐在第二、三排的孩子、老婆、婆婆，他们的家庭地位比你高。而承担开车任务的你，只是承担了某种义务或责任。毕竟在这类车型的产品规划过程中，分配给驾驶体验的技能点并不多。

但有两个例外，一个是赚钱能力：用堆积如山的黑科技和昂贵的材料打造的大型豪华SUV另一款是福特探险者（查成交价|参配|优惠政策），这是主流合资品牌唯一一款纵置后驱平台的7座SUV。它具有“运行良好”的固有属性。

得益于纵向后驱结构，探险者的2.3T发动机大部分都布置在前悬挂塔顶部的后面，这意味着动力系统的重量由前后轴分担。再加上车身前部大量使用轻质昂贵的铝合金部件，这款大尺寸SUV实际上已经实现了宝马、捷豹等跑车所追求的50: 50车头和后轮轴重量分配。

福特探险者的结构优势与水平前轮驱动结构、前后几乎全部动力总成重量的竞品相比，就如同正常走路和胸前背着书包走路的区别，哪种状态更舒适一目了然。

回到车内，这种自然舒适的状态就是行驶时没有车头巨大重量的干扰，所以更加平衡稳定。方向盘的直径和不清晰的路感是偏向于高速公路长途巡航的悠闲风格，但对于这么大这么重的车来说，转向响应性还是相当出众的。

长安福特探险者的底盘调校根据中国的路况和驾驶者习惯进行了微调，即保留了强调高速公路巡航舒适性的美式大型SUV的柔软和舒适，又有着适合高人口密度东方城市的活力和动感。

它开起来一点也不像大船，但感觉像一辆洪金宝：体型巨大却有着敏捷的技巧和反应速度，上手的一瞬间就感觉这辆车有着深厚的底盘功底。

当然，这还不足以让探险者成为敏捷的弯道艺术家，但作为一款长度超过5米，重量达到2吨的大型SUV，绝对可以称得上重量级组别中的运动员。在连续曲折的山路上，探险者会稳稳地抓着地面，稳稳地拐过弯，不会让人感觉迟钝笨拙。猛开就是它的车身姿态，侧倾幅度甚至过弯速度大大超出了我对这一级别的SUV的预期。

探险者呈现的驾驶乐趣，并不像发疯一样从一个角落跳到下一个角落；也不是看了一眼后排熟睡的家人后的小心自律。

它呈现了分层的驾驶体验。外观上是大7座爸爸SUV，一排脸，足够舒适，懂得居家。当你有机会和它单独出行的时候，在路上稍微放肆一下，就能挖掘出这辆车的隐藏技能。这是福特的特点。即使是最家用的车型，也应该暗暗的伴随着对驾驶者的一点关心和对驾驶品质的追求。

也有两种性格，包括它的引擎。连续多年获得沃德十佳发动机的2.3T Ecoboost涡轮增压发动机，能让探险者联想到略显慵懒的传统美式大排量车，降档不积极。它喜欢用充沛的扭矩拉起速度，表现出硬实力堆积的自信和骄傲。一个被认为是美系车“小排量”的四缸发动机做出这种自信和厚重的感觉，真的是相当出乎意料。

这种大胆的探险者对于长途巡航特别方便。10AT可以让发动机一直处于耳语状态。双层声学隔音玻璃和整车36%刚性的白车身大大提升了NVH性能，除了巨大的后视镜和脱下外套的大袖图带来的风噪在车速高于120km/h时会逐渐明显，坐在第二排几乎听不到发动机的动静。

将油门踩到底，这台2.3T的发动机立刻恢复了野马上的躁动，昂首挺胸的车身姿态h

其实重点不在于探险者的加速是同级中最快的，而在于有了充足的动力储备，你会有信心和意愿把探险者开向各种诗和远方。

声音和力量兼备的探险者无论走到哪里，总会显得英姿飒爽，如果相处得当，还会给你平均不到9升的油耗作为回报。无论是需要理性的家庭旅行，还是充满个人英雄主义和浪漫色彩的自驾冒险，福特探险者都能做到。

车长5米多，车宽2米，探险者的车身投影面积比途昂（查成交价|参配|优惠政策）和吴哥旗都要大。这款宽敞的车身现在拥有超宽的前排中央扶手，中央通道非常方便后排乘客进出，身高180cm的成年人可以轻松同时坐在第二排和第三排。

第三排座椅电动展开或关闭，配合灵活可调的第二排座椅，有足够的行李装载空间，可以带着宝宝在家，也可以带着一个月的露营物资，开始目的地未知的自驾游。

探险者需要出门跑长途，经过长时间的互动，才能感受到汽车的美好。前面说过，这是一款同级别中不多见的，对驾驶者非常友好的大型SUV。它不仅在底盘和运行机制上出众，还因为它拥有福特史上最尴尬的内饰长安，不愧为福特国产旗舰车型。

几乎所有能摸到的地方都用软皮包裹着；车厢内使用了质感很好的实木装饰板，还有功能性座椅按摩、前排加热、通风，让本已舒适的驾乘体验更进一步。

考虑到实用空间和驾驶体验，他们对驾驶和乘坐都很满意。探险者不同于那些性格温和的人，他表现出了一辆全家人都开心的车所必备的品质。

探险者主销车型官方售价35-40万元，略高于途昂和昂科威（查成交价|参配|优惠政策）的价格区间。作为一个被安排坐在驾驶座上的人，我觉得这样还是挺划算的，因为同级唯一的后驱平台带来的驾驶体验和更高级舒适的乘坐体验，相当于在自己身上花钱。

而且，主力销售车型35-40万元的区间，也意味着福特可能会带来价格更加亲民的入门级版本，让全家幸福的价格可以更低，值得期待。