评测宝马7系怎么样及宝马7系的性能如何

宝马全新一代7系上市以来，成为豪华车中的热点。碳纤维核心的车身、激光大灯、手势控制、智能驾驶辅助系统，将宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）推向了新科技的巅峰。不夸张的说，这些新技术具有划分时代的意义。然而，这一次，吸引车云细菌的不仅仅是7系技术，而是搭载4缸2.0T发动机的730Li。是的，它是四个汽缸。会给730Li带来怎样的新鲜感？

一辆四缸2.0T 730Li能配得上宝马7系的气质吗？

外界对四缸发动机的730Li议论已久，核心在于这个2.0T是否还能配得上7系的尊贵形象。毕竟气缸越多，不仅动力性能越强，发动机运转时的震动也越小，乘坐舒适性越高，技术水平也越高。看来这才对得起旗舰机型的价值。但宝马为730Li选择了更经济的动力形式来降低价格区间，这也是常见的。——奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）也有S320，奥迪A8L（查成交价|参配|优惠政策）有30FSI。但毕竟对手的动力起点至少是V6，而宝马用的是四缸发动机，这让外界看起来更像是一场“冒险”。

宝马730Li搭载新一代B48 2.0T四缸涡轮增压发动机。

当车云驾驶这辆730Li行驶在三亚沿海公路上时，全新的B48发动机平稳的动力输出和良好的加速性能可以让人们对其性能的批评消失殆尽。动力持续，基本没有迟滞，像自然吸气发动机一样平顺直接。悠闲的提速感觉不如750Li刺激。

然而，令车云惊讶的是，730Li的性能不仅稳定。特别是在山路上与前车缓慢爬升时，车云突然加速超车。没想到这个四缸2.0T这么厉害。发动机对你的指令毫不犹豫，动力连接的流畅感和加速时的轻快感依然保持了宝马一贯的品质。190万的最大功率和400 Nm的最大扭矩，在实际驾驶体验上并不比对手的V6差，而且感觉更强劲。

车云在这里并没有刻意提高B48发动机的性能。虽然确实表现不错，但如果没有“碳芯高强度碳纤维芯体”起到关键作用，相信宝马也不会“冒险”将其安装在7系上。其实说到根，宝马采用的碳纤维芯的优势在于轻便。从应用方式上看，碳纤维可以算是新7系车身上的“加强筋”。——，在最关键的需要加强的部位，如门框、B柱、从a柱延伸到C柱的车顶纵梁、车顶横梁、车下中央通道等，用碳纤维代替高强度钢，达到同等强度下减重的效果。直接影响就是730Li领先的车重只有1830kg，比全铝车身的A8L 30FSI轻了90kg，甚至比同样2.0T车身的捷豹XJ（查成交价|参配|优惠政策）L轻了50kg。这样730Li的比功率自然会明显强于同级别的竞争对手。

坦白说，在仔细了解了这款730Li的驾驶感受后，车云觉得除了震动很难做到六八缸的绝对平衡，排气的声音没有那么浑厚之外，相比750Li的感觉，730Li车头灵敏的指向体验其实比750Li更好，更轻便，更好开，更像是开3系车。毕竟，四缸发动机的重量实际上是750Li上V8的一半。但如果只是开730Li，我敢说80%的人都分不清是四缸还是六缸。但如果你选择坐在后排，无论是四缸、六缸还是八缸，都与你无关，因为你只希望它足够平顺舒适，但实际730Li做到了。

走科技路线的730Li想出了什么招数来反击奔驰S级？

有了这把730Li钥匙，车云有种触摸未来的感觉。虽然比传统键大，有iWatch那样的屏幕，估计功耗会比传统键高很多，但也抵挡不了新技术带来的吸引力。如果说奔驰现在卖的是设计，那么宝马这次在用技术反制奔驰的设计上真的是出类拔萃。

虽然更具科技感的“魔毯”式空气悬架只出现在740Li以上车型的选装菜单中，但全系标配的空气悬架也让这款730Li有了豪华感。后排带按摩功能的舒适座椅(最低不提供)，舒适度真的没必要。如果你想彻底放松，你可以倾斜靠背的角度，让它给你全身按摩。

说实话，入门级的730Li其实不缺豪华和科技。先说它的智能后触摸系统，比iPhone 6 Plus还大的触摸板。你可以把它当成三星平板电脑(三星提供)。除了控制全车所有的舒适配置和娱乐功能，还可以利用车辆自带的WIFI热点在这块触摸板上浏览网页或使用其他应用。

说到科技，就不得不提它的智能驾驶辅助系统。车云在这里特别要谈一下自动辅助转向和主动PDC功能。在自适应巡航系统和车道保持系统的帮助下，前者可以在0 ~ 210 km/h的范围内自动保持行驶在车道中间，你只需要把手放在方向盘上，不会干扰它，这几乎就是半自动驾驶。后者停车时利用雷达传感器探测周围的行人或障碍物，会主动刹车，避免碰撞事故发生。车云亲身体验了这种主动式PDC系统。虽然它只会在障碍物附近完全停下来，只能低速避碰，但由于车身较宽，可以有效避免与周围行人和障碍物发生碰撞的可能性。即使在你还在踩油门的时候，它依然可以保持刹车状态，避免误操作带来的二次风险。对于打科技牌的7系来说，主动安全自然是走在科技前沿的。

宝马730Li的手势控制。

当然，宝马730Li上的科技配置也不会缺少酷炫神奇的手势控制，星空下独特的全景天窗，手机无线充电。要反击奔驰S，宝马依靠的是其优越的技术和装备。然而，在车云看来，这恰恰是宝马和奔驰的区别。——新一代7系并没有给我们带来类似新S级发布时的震撼感。作为旗舰豪华车，奔驰S级的气场还是会比宝马新7系好。就像他们各自的宣传一样，奔驰S级讲究的是“脱胎换骨”的豪爽，宝马7系玩的是“分时代”的科技。两者还是完全不同的，谁又能说得清孰优孰劣呢？

车云摘要：

虽然新一代7系的颜值还是让人觉得有些震撼，但恰恰是宝马和奔驰的不同个性。在车身技术、多媒体应用和智能技术方面，新7系的创新和勇气都不小。即使作为旗舰车型730Li的入门级车型，宝马也不愿意让它只做配角。虽然搭载四缸2.0T看起来有风险，但是依靠碳纤维芯的轻量化车身结构，在宝马最好的动力操控性能上也能成为引领技术潮流的标志性东西。在这些方面，730Li的超越价值丝毫不逊于奔驰S320L。

纵观德系旗舰车型的竞争，奔驰和宝马都做出了改变，双方各有豪华气质和技术领先。接下来就看奥迪在本轮比赛中如何破局了。