评测派力奥Speedgear怎么样及派力奥Speedgear的性能如何

相信很多朋友到现在都对Palio Speedgear这个话题很感兴趣，因为这个话题最近也很热，所以既然大家都想了解Palio Speedgear，小编也在网上搜集了一些与Palio Speedgear相关的资料，跟大家分享一下。

配备了全新的发动机和变速箱，Palio的身价大增，还衍生出了——的新版本——Speedgear。南京菲亚特此次推出的Speedgear版Palio采用1.3升16气门消防车，匹配手动/自动一体电控无级变速箱。相信大家都能看出Speedgear的卖点是什么。可能有人会说，在Palio这样的紧凑型车上应用无级变速器有点“小题大做”，因为很多人的印象里，这种配置多见于奥迪A6、帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）1.8T等高端车

当你进入驾驶室，首先看到的是变速器。Speedgear提供两种换档模式：电控无级变速(ECVT)模式和6速顺序手动变速模式。换挡锁很大，几乎盖住了整个挡把的上端。你只要把手按在排挡把手上就可以换档。刚开始，真的有点难受。

在自动挡模式下起步感觉很软。踩油门1/3后，车速很快就能达到80km。此时，发动机转速将保持在2100转左右。在这个加速期间，一般的自动变速箱换挡都没有顿挫感。实际上，变速器的电子系统可以根据油门踏板的位置、车速和选择的驾驶模式匹配最佳传动比，从而保证平稳舒适的驾驶感受。在这个油门深度，我们一直开到了时速110公里。由于空间有限，我们没有继续加速。此时，发动机转速上升至约3200转/分。可以看出，相比传统的自动变速器，无级变速器具有更宽的传动比，汽车不深踩油门就能连续升到一定速度。另外，只要将油门踏板踩到底，也就是启动降档装置，发动机就会得到“强制降档，快速加速”。在D档可以选择经济驾驶模式，即按下Speedgear变速杆旁边的E键，可以自动限制发动机过高的转速(不超过4000转)，在市区路况下停车时特别实用。

6挡手动模式目前在国产车中还是第一次。据厂家介绍，这是F1赛车的档位设计，可以充分发挥发动机的性能。手动挡模式在D档左侧。向前推变速杆增挡，向后推变速杆减挡，从自动挡模式切换到手动挡模式或从手动挡模式切换到自动挡模式，可以在任何速度下进行。与传统的机械变速器不同，Speedgear的手动模式可以在不中断动力输出的情况下换挡(和F1赛车一样，驾驶者不用松开油门)。从一档开始，需要升到2000转才能继续换挡。同时，为了保护变速器不受损坏，系统会在发动机达到过高转速前自动换入高档位。相反，当发动机转速过高时，会阻止(延迟)换入低档。

手动连续换挡时(油门不放)，记者发现挡位间转数下降很快。如果档位从低档换到高档(即超车)，如果再次换档，转速可能会降至2,000 rpm以下。这时候就需要换挡来重新获得扭矩。因此，建议在使用手动模式时，最好以常规方式逐渐增减档位，以保证发动机动力的稳定持续。

发动机有足够的后劲。Speedgear使用完全集成的智能引擎。这款16气门发动机的气缸盖和进排气歧管经过重新设计，提高了曲轴主轴承的强度，减轻了发动机重量。发动机最大功率提升至59kw/5000rpm，比原来的1.3升发动机多了15kw，最大扭矩为114Nm/4000rpm。同时，燃油消耗率降低，发动机

与现有手动挡车型相比，Speedgear车型在外观上的变化有：除了后Speedgear和侧面1.316V车标外，挡风玻璃上端还有镀铬格栅和蓝色遮阳条，车身颜色增加了太空蓝。车内采用全新豪华组合仪表，白色地板，喷漆组合仪表盘，空调控制面板，收音机控制面板，喷漆车门玻璃升降按钮座，内门把手。此外，还增加了门遥控开关(与门钥匙集成在一起)和报警器。

高位刹车灯、铝合金轮毂、防盗系统、转向辅助、6扬声器CD音响、遥控中控锁、电动车窗/后视镜、FPS防火系统、ABS EBD、双安全气囊都是Speedgear上的标配，内饰也比原厂车型更加精致。很显然，厂商不仅在动力上给人惊喜，在整车品质上也下了不少功夫。