机油的SEA J300标准 API标准认证

近日发现，机油的SEA J300标准API标准认证话题成为网友关注的焦点。小明对机油的SEA J300标准API标准认证很感兴趣，所以收集了一个相关的文档给大家，让大家更多的了解机油的SEA J300标准API标准认证，分享给大家。

api是美国石油协会的缩写，翻译过来就是API重力。API成立于1919年，是美国第一个全国性的商业协会，也是世界上最早、最成功制定行业标准的商会之一。

API于1924年制定了API规范，这也是最早的生产石油相关产品的技术规范之一。现在，API规范已经被世界各国广泛采用，API学术组织也发展成为世界石油行业的权威学术组织之一。

我们说的机油API等级是美国石油学会制定的机油性能标准。API标准侧重于机油的质量和性能，如SM、SN、CF-4、CI-4等都是API等级。

API等级属于一种资质认证，不是石油厂商想加就能加的。

润滑油企业如果需要申请认证，首先要开发产品配方，通过自主配方研发或与添加剂公司合作，确认配方中功能添加剂、基础油、粘度指数改进剂等组分的原料，并进行样品调配。API将测试和评估样品的物理和化学性质、模拟测试和台架测试。

卡车百科(22):霰弹枪从CF-4换成FA-4了吗？API证书示例

样品检测达到相应认证等级标准的指标要求后，即可成功认证。这样就可以在产品包装上印上“CK-4”的认证，同时将产品名称录入API系统供公众查阅。

汽油发动机使用的机油规格的第一个字母以“S”开头，字母越靠后，机油的等级越高。早期的机油有SG，SJ等。但现在已经很少了。目前比较常见的等级有SL、SM、SN、SN PLUS。

目前最新的汽油机油等级是SN PLUS。

柴油机使用的机油规格以“C”开头，等级有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CK-4、FA-4。“4”代表四冲程发动机。

目前最新的柴油机油是2016年底推出的CK-4和FA-4。

可能有些卡友看到过C开头的柴油机油和f开头的混在一起，确实是这样。这种带字母F的柴油机油是干什么用的？我们以后再谈。

如果机油包装上同时有“S”和“C”两个字母，说明这款机油是汽车用和柴油用的。

从“CA”到“CK”，机油的性能和环保能力每一个字母都会比前一个好。简单来说，越往后的信，质量等级越高。

就拿近年来使用较多的CF-4、CH-4、CI-4来说吧。

CF-4: 1990标准，适用于高速、四冲程、自然吸气或涡轮增压柴油机，可用于替代CD级和ce级柴油机油。

CH-4: 1998标准，适用于高速四冲程柴油机，符合美国1998年尾气排放标准，使用含硫量低于0.5%的燃料，可替代CF-4级。

CI-4: 2002标准，适用于满足美国2004年尾气排放标准的高速四冲程柴油机。对于装有废气再循环系统(EGR)的车辆，CI-4机油能有效维持发动机的稳定性，适合使用含硫量在0.5%以下的燃油，可以替代CH-4机油。

CJ-4: 2006标准，主要针对带有废气冷却循环(EGR)和微粒捕集器(DPF)的重型柴油发动机。

2002 CI-4标准基于1998 CH-4标准：

1.实现了更长的换油周期。

2.更好的油稳定性和氧化稳定性。

3、降低蒸发损失，从而降低油耗率。

4.用更好的配方改善TBN及其留着率。

5.提高清洁度和分散性——使机油溶解更多的燃烧和氧化产物，不产生油泥、积碳和漆膜。

2016年的CK-4标准基于2006年的CJ-4标准：

1、氧化稳定性提高。

2、充气能力提高。

第三届

5.提高了燃料经济性。

6.油的最小HTHS粘度为3.5厘泊(更好的油膜强度)

7.石油产品与现有的和新的柴油发动机兼容。

8.CK-4提供较低粘度的发动机机油。(5W、10W)