大众汽车集团对电动汽车的投资超过许多其他汽车制造商

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德语是modularer E-antri EBS Baukasten(翻译为模块化电驱动矩阵)，MEB是电动车，就像MQB是集团内燃机车，也就是适合中小型车辆的单一平台。

MEB对大众来说非常重要，因为它是该公司第一个致力于电动汽车大规模生产的平台。到2026年，它将成为未来技术890亿欧元(1370亿澳元)巨额投资的一部分，包括电动汽车开发、相关数字技术、工具和生产以及移动服务。

事实上，在2018年，大众汽车的高级经理Thomas Ulbrich指出，“MEB可以说是大众汽车历史上最重要的项目，类似于从甲壳虫（查成交价|参配|优惠政策）到高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）的过渡。

技术亮点

不像之前奥迪ag生产的电动车，比如大众e-Golf(基于MQB平台，适配电池和电机)，MEB只能支持全电池电动车，所以基于MEB平台的车辆必须从一开始就设计成电动车。

也许MEB建筑最令人印象深刻的方面是它的灵活性。MEB底盘允许轴距和轮距加长或缩短，使该平台适用于从小型车到中型车、SUV和卡车的所有车型。

尽管底盘尺寸不同，但通过共享传输系统组件、电池和其他系统(如信息娱乐系统和车辆电气架构)，MEB车辆的模具和生产成本因规模经济而降低。

所有MEB车辆均采用单电机后轮驱动或双电机全轮驱动。

大众声称，最近对即将上市的MEB汽车的电池化学成分进行了改进，这意味着该平台现在可以用于制造续航里程超过700公里、DC快充超过200千瓦、0-100公里/小时最大加速度不到5.5秒的汽车

这比最初的估计有所提高，即MEB车辆可以提供超过550公里的续航里程，DC快充功率高达125kW。

汽车制造商通常将信息娱乐系统的开发外包给第三方供应商。然而，作为其数字化投资的一部分，奥迪股份公司在2020年成立了一个名为CARIAD的独立部门，将大众集团品牌的所有软件开发纳入公司。

MEB标志着CARIAD的第一个内部信息娱乐系统E3 v1.1的首次亮相，并带来了新的用户界面和无线软件更新。

目前，没有MEB的汽车在澳洲出售。然而，CUPRA Born（查成交价|参配|优惠政策）很可能成为第一款基于MEB平台的汽车，它将于2023年第一季度在当地销售。

在全球范围内，有一系列以MEB为基地的车辆可供选择，其中一些可能会在未来来到澳洲。

可以说最重要的是大众品牌id。系列汽车，包括ID.3 hatch(与CUPRA Born密切相关)，以及更大的ID.4和ID.5 SUV。

中国市场还独家接收一款更大的ID.6 SUV，可容纳7人。

近日，大众发布了ID。巴斯和ID。Buzz Cargo，其设计和涂装方案的灵感来自最初的大众Kombi/Microbus。

奥迪公司的其他品牌也在使用MEB平台。这包括将在这里上市的斯柯达ENYAQ iV（查成交价|参配|优惠政策）和Enyaq Coup iV，以及尚未在澳大利亚确认的奥迪Q4 e-tron和Sportback e-tron。

在中国，奥迪也销售Q5 e-tron，这实际上是ID.6的更豪华的对应产品，与当地提供的燃烧动力奥迪Q5无关。

奥迪公司预测，未来MEB平台将支持超过1000万辆汽车。作为其中的一部分，大众计划发布其他几款基于MEB架构的车型。

最接近的车型是大众ID的量产版。Aero概念，这将使品牌成为特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）的竞争对手。

作为一款时尚的快背车，Aero由于其优化的空气动力学性能，有望从77kWh电池中提供超过600km的最大续航里程，该概念实现了仅0.23的风阻系数。

量产版预计将于2023年下半年在中国投产，明年在欧洲投产。

奥迪公司还计划在MEB平台上推出一系列较小的电动汽车，并确认为Cupra，斯柯达和大众品牌提供入门级电动汽车。

虽然斯柯达和大众只发布了入门级车型的草图，但Cupra已经透露了其即将推出的车型的两个不同的概念版本，带有UrbanRebel铭牌。

最新的UrbanRebel概念车使用了一个166千瓦的电机和一个电池组，具体尺寸未披露。电机安装在前端，提供前轮驱动，这与现有的MEB车型形成鲜明对比。

Cupra声称其UrbanRebel的“范围版本”将有440公里的全电动范围。

这些车型比现有的MEB车型更经济。大众汽车此前证实，其入门级电动汽车的起步价约为2万欧元(3.2万美元)。

奥迪公司还计划为MEB建筑设计一个补充和后续平台。

第一个离开这个级别的驾驶室将是PPE(Premium Platform Electric)，这是奥迪和保时捷联合开发的另一个平台，如支持奥迪e-tron GT和保时捷Taycan（查成交价|参配|优惠政策）的J1平台。

PPE将被用作比基于MEB的车辆更大、更豪华的车辆的基础，如下一代保时捷Macan EV和奥迪Q6 e-tron，以及奥迪A6 e-tron和A6 Avant e-tron。

在这个十年的后半期，奥迪股份公司还将推出其下一代电动汽车架构，称为SSP(可扩展系统平台)，它将在大众品牌的新旗舰产品中首次亮相，称为Trinity。

预计SSP将取代MEB和PPE架构。大众首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)声称，该平台将适用于85kW功率的轻型汽车和850kW功率输出的超级跑车。

奥迪公司预计将在SSP平台的整个生命周期内生产超过4000万辆汽车。

与大众之前的内燃机平台(如MQB)不同，该公司愿意将MEB和未来的SSP平台授权给奥迪公司以外的汽车制造商。

作为与福特更广泛合作的一部分，包括自动驾驶等技术，大众汽车最近宣布，福特将授权MEB平台为欧洲市场生产两款福特电动汽车。

第一款车型预计将是一款EV跨界车。尽管第二款车型的细节尚不确定，但福特预测，从2023年开始的6年内，这两款车型的总产量将达到120万辆。

制造商MahindraMahindra也决定与大众汽车建立合作关系。根据协议，Mahindra打算在其“Born Electric”平台上使用MEB架构的所有方面，包括电机、电池单元和相关的动力总成部件。

目前的协议允许Mahindra进入评估阶段，以确定它可以从MEB工具包中借用什么，并在年底前谈判一项具有约束力的供应协议。