吉姆尼皮卡怎么样 多功能实用性发挥到新水平

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1970年，铃木推出了第一代吉姆尼（查成交价|参配|优惠政策）LJ10系列越野车。没有采用皮卡配置，而是采用了两者之间2/1的运营布局，左侧空白区域用于存放备胎。

这款车型可以进入当时禁止大型越野车通行的狭窄区域。动力方面，提供了0.36L排量的风冷三缸发动机，高低速兼职4wd提供了出色的越野潜力。从表面上看，这款车型在动力方面并不是特别出众，但是600kg的轻量化设计还是一目了然的。

LJ80系列皮卡车型：

1977年，铃木推出了新一代LJ80系列越野车，首次配备了排量为800cc的四冲程发动机。动力的改进使车辆在越野条件下动力更强。

根据当时的实际用车需求，铃木在澳新等国家和地区推出了这款名副其实的微型越野皮卡车型，简易安装的挡泥板集装箱提供了更多的运输需求。

SJ410系列皮卡车型：

1981年，铃木推出1000cc排量的吉姆尼车型，更加注重生活休闲的需求。某种程度上，这款车型可以称得上是40年来城市多功能SUV发展的开端。

鉴于在多个国家的销售情况，可以肯定这款车型在适应性上有很强的可靠性。加长的SJ410系列皮卡车型已经上市，在运输能力上有了显著的提升。

SJ413系列皮卡车型：

1984年，新推出的吉姆尼SJ413系列越野车配备了全新的1300cc系列发动机，前盘式制动器，新的仪表板，座椅和改进的前格栅。首次采用了5速手动变速箱，并推出了长度为600mm的皮卡。

1989年，SJ413系列皮卡被新设计的Sumurai系列所取代，配备了PSA联合汽车厂生产的1900cc四缸柴油发动机，并推出了集装箱长度为1100mm的皮卡，正好迎合了欧洲车主对紧凑型车的实际使用需求。

JB23系列皮卡车型：

铃木JB23系列敞篷越野车诞生于1998年。同时，为该版本加长的皮卡也采用了1300cc排量的汽油发动机和1500cc排量的柴油发动机。44全时四驱系统意味着驾驶者在驾驶时可以从两驱模式切换到四驱模式。

详解全新Jinmy系列皮卡车型：

2019年下半年，全新的吉姆尼开始在中国天津港保税区销售，经典的迷你越野车以其深厚的文化底蕴在国内市场逐渐走向了一个有情怀的发展时代。当然，基于这款越野车型打造的迷你皮卡车型也成为了很多越野一族的青睐。

接下来就带卡友们去看看这款全新的吉姆尼皮卡，可以上下河道，在市区自由穿梭。

经典复古外观：

吉姆尼皮卡的中网依然采用了黑色的贯穿式设计，圆形大灯继承了原有LJ10系列车型的复古精髓，边角和轮眉侧面都有黄色的转向灯警示安全。

保险杠两侧有圆形雾灯，中间底部有微凸的硬塑料保护，提高了碰撞下的缓冲效果。

因为这是一款紧凑型皮卡车型，意味着单排驾驶室在空间上已经满足了日常短途城市轻货配送的需求。

内饰突出实用功能：

通过对比新吉姆尼越野车和皮卡的内饰，不难发现两者最明显的区别就是可选的12英寸大尺寸触摸液晶屏。

此外，分体式圆柱形仪表盘、多功能方向盘等配置的功能基本相同，平面式中控台可以在满足用户需求的前提下，提高室内有效空间

多功能方向盘除了具有影音调节功能外，最大特点是具有定速巡航调节功能，大大减轻了驾驶员在长途驾驶中的疲劳。

空调出风口有四角应急灯等开关；下面采用了美观度极佳的手动旋钮一体式布局，依次为室内通风控制、风速、冷/暖风调节。

目前皮卡车型只提供了5速手动变速箱，位于主副驾驶席中间，操控方便。真皮手缝换挡杆手柄增强了操控质感。

传统配置的简易影音系统支持蓝牙无线连接功能。对于驾驶员来说，自带收音机最大的用处就是通过区域波频及时了解车辆的工作情况。

座椅由高度包裹的织物和不透水的织物制成；车门玻璃窗采用前凹设计，为驾驶员观察反光镜提供了更好的安全视野。

座椅有前后折叠的功能，但后面预留的80mm左右的间隔可以根据驾乘人员的实际需要调整到一定角度，对于从事短途物流配送的驾驶员来说比较舒适。

底盘出色的越野性能：

全新吉姆尼44全时四驱系统基于梯形非承载式车身设计，麦弗逊式独立悬架；动力方面，采用1.5L自然吸气发动机，最大功率102马力，峰值扭矩130牛米。匹配五速手动变速箱，配备ESP车身电子稳定系统。

通过细节可以发现，这款车型采用了四轮独立悬架，越野通过性舒适，即使在颠簸的路况下，弹簧悬架的缓冲效果也更加明显。

虽然是具有城市功能的越野车，但底盘车架下的防护工作依然不减，只在发动机和分动箱下方的位置设置了部分镂空的防护装甲。从这个细节可以确认，这款车即使在恶劣的路况下，也有更可靠的通过性能。

外套采用铝合金轻量化设计；

全新吉姆尼皮卡的尺寸为3396mm/1475mm/1725mm，在通过性上比LC71陆地巡洋舰更有优势。前后采用简洁的黑钢轮毂，配备规格为15/195 R80的真空轮胎。

吉姆尼皮卡车型并没有像之前的概念车型那样采用贯穿式合金材料，而是采用铝合金外套，重量更轻，可靠性更高；位于驾驶舱后方的龙门支架采用中空网格设计，安全防护性好。

尾灯内置，顶部带有黑色吉姆尼标志。这种一丝不苟的做工设计值得称赞。栅栏板连接处采用了这种嵌入式卡扣设计，比国内普卡车型常见的大尺寸手柄设计更加简洁实用。

上翼子板的装载重量为400kg，基本尺寸为1100x1950x2950(mm)。它被设计成三面180度可折叠，相比普通皮卡的后门大大提高了货物装载能力。

目前，这款由新西兰一家汽车改装厂安装的皮卡车型只在当地销售。据相关信息显示，铃木将在近两年推出集居家出行和城市货运为一体的双排皮卡车型，以迎合欧洲、亚洲等主流皮卡市场的实际需求。