现代RN22e和N Vision 74概念车亮相

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这两个概念称为RN22e和N Vision 74，将继续进行测试，因此他们的技术可以应用于未来的N量产车。

RN22e是一款全电动概念车，基于最近详细的Ioniq 6 fastback，也就是我们最初认为的现代Ioniq 6 N。

N Vision 74（查成交价|参配|优惠政策）是一款由氢燃料电池混合动力(FCEV)设备驱动的复古概念车，此前被嘲笑为披着黑布的难以捉摸的跑车。

这两个概念共享参数化像素照明元素，遵循N部的三大核心支柱，即成为“弯道流氓”、成为“日常跑车”、赛道容量最大化。

除了炫耀（查成交价|参配|优惠政策）这两个概念，现代汽车还宣布其首款电动N车Ioniq 5 N将“于2023年进入全球市场”。

现代汽车公司品牌管理副总裁Till Wartenberg表示：“这些滚动实验室项目是为N的电气化愿景在明年成为现实，Ioniq 5 N做准备的重要资产。

关于即将推出的现代Ioniq 5 N的更多细节将在稍后公布。

现代RN22e（查成交价|参配|优惠政策）是首款基于模块化E-GMP架构的概念车，是Ioniq 5和起亚EV6（查成交价|参配|优惠政策）的基础，展现了“未来高性能EV车型的可能性”。

换句话说，如果生产出来的Ioniq 6 N看起来和这个概念差不多，不要惊讶。

RN22e概念车由双电机全轮驱动装置驱动。系统总输出功率430kW，扭矩740Nm。

如果这些输出听起来很熟悉，那是因为它们与2022年底或2023年初在澳大利亚推出的高性能起亚EV6 GT相同。

RN22e概念车最高时速超过250km/h，与EV6 GT的最高时速260km/h惊人相似.

作为参考，目前的宝马M5（查成交价|参配|优惠政策）比赛配备了来自其4.4升双涡轮增压V8汽油发动机的460kW和750Nm，并且在3.4秒内从静止达到了100km/h，达到了250km/h的最高限速(305km/h可选)。

RN22e概念车匹配77.4kWh电池组，与常规的Ioniq 6相同。

虽然现代没有提到概念车的最大DC快充速度，但它可以在18分钟内从10%充电到80%。这个数字和其他E-GMP的车共享，功率高达350kW。

RN22e概念车长4915/宽2023/高1479/轴距2950mm。

虽然与Ioniq 6快背车轴距相同，但概念车长60mm，宽143mm，短16mm。

RN22e概念车的显著特点包括电子限滑差速器(e-LSD)、扭矩矢量分配和400mm制动盘，带四活塞单缸卡钳。

有N声产生内外音箱的声音，“获得动感的驾驶感”，有N e-shift“将震动和换挡感与N声融为一体”。

现代计划利用这一概念研究如何“通过再生制动提供动态运动，并精确控制偏航和弯道攻击”。

如上所述，概念车的设计基于常规的Ioniq 6，尽管它有许多3D打印的附加功能，使其看起来更具运动和赛车风格。

它还使用了N-Department标志性的性能蓝色油漆，车身中部带有略深的蓝色赛车条纹。

从正面可以看出，它比普通的Ioniq 6要宽得多，这得益于膨胀的轮拱。还有一个低前分流器，有一个宽的矩形进气口，上面有一个“N”标志。

在背面，RN22e在很大程度上保留了Ioniq 6的后扩散器，但使其更具运动性，并有一个大尾翼，而不是传统Ioniq 6上的唇扰流板。

RN22e之所以得名，是因为它是N品牌的“滚动实验室”概念，研发于2022年，采用了电动动力总成。

它沿袭了2020年发布的RM20e概念车，是现代Veloster（查成交价|参配|优惠政策） N TCR赛车全电动版的改进版。

现代汽车于2012年首次推出Project RM系列，旨在开发赛车的高性能技术，并将其与未来的N款车型相连接。

现代N Vision 74的灵感来自许多以前的概念，由“高性能氢燃料电池混合动力”传输系统提供动力。

概念车双后置电机，功率超过500kW和900Nm，使用最大输出95kW的氢燃料堆为电池充电。据说最高时速超过250 km/h。

有一个62.4kWh的电池，可以快速充电800V，还有一个4.2kg的氢气罐，可以五分钟加油。这比丰田Mirai（查成交价|参配|优惠政策）未来组合的电池大得多，后者将5.6千克的氢气罐和1.2千瓦时的锂离子电池结合在一起。

远景本质上是一款电池电动车，外形是一款氢增程器。

现代汽车声称N Vision 74概念车的续航里程超过600公里。

动力系统继承了现代N 2025 Vision G（查成交价|参配|优惠政策）ran Turismo概念中使用的氢装置。

N Vision 74概念车长4952mm，宽1995mm，高1331mm，轴距2905 mm。

相比之下，这款比宝马M8（查成交价|参配|优惠政策）长85 mm，宽88 m，短31 mm，长78 mm。

在设计方面，N Vision 74的灵感来自乔治亚罗吉贾罗设计的1974年现代小马跑车概念车。

现代汽车最近还透露了Pony的重新设计，具有现代的细节和全电动传动系统。

虽然新N Vision 74概念车保留了Pony Coupe概念车的基本轮廓和独特的B柱，但它具有许多赛车风格的附加特征，如低前分流器、充气轮拱、复古外观的气动盘式车轮、后扩散器和大尾翼。

概念车内部有一个“以驾驶员为中心的驾驶舱”，融合了传统和现代的设计元素。有一个数字仪表板和模拟按钮。

这款车不太可能投产，但FCEV动力总成的知识和技术将有助于为未来的现代N量产车提供信息。