乡镇物流运输不可或缺的车型 实打实的纯重货运输

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操作环境

早先，水泥店普遍使用三轮摩托车，但由于三轮摩托车承重性能一般，长时间高负荷运行容易导致车辆损坏，无法应对恶劣路况；所以店主后来选择买微卡分销。

今天要讲的C版唐骏赛灵，是水泥店的老伙计。平时的主要任务是给四里坝乡的客户配送水泥和建材产品。经常要走一些狭窄的小路和山路，对车辆的动力和稳定性都是很大的考验。

车辆配置

这款唐骏欧凌赛凌C的柴油微卡是4X2，搭载常柴4D20DTCI发动机，俗称常柴484，排量2.0L，最大输出功率40KW，最大马力54匹，扭矩126Nm。最大扭矩和转速可以在1800-2100P（查成交价|参配|优惠政策）RM爆发。

匹配万里扬WLY520变速箱，5个前进档，1个倒档，轮胎规格为6.00R14，制动方式为鼓式制动，弹簧数量为3/5；单排驾驶室允许乘坐人数为2人，整车重量为1.1吨。

从上述一系列配置可以看出，它主要是以实用、稳定的方式呈现给用户，同时又能以灵巧的姿态灵活应对农村复杂的路况，底盘配置也能满足用户的日常载重量。

外观介绍

果然，顾名思义，该车前脸很小，但整体设计风格与五菱有些相似。我记得隔壁有辆五菱旋风，从外形上看和唐骏帆船很像。前脸圆润，设计有唐骏的logo，复古风扑鼻而来。

前引擎盖的线条衬托着大灯，呈现出线条的圆润质感。相比其他车型的犀利设计，看起来更加简洁成熟。保险杠配有双雾灯，可以让驾驶员在雾天也不怕开车。内侧双踏板平时不实用，但在雾灯的烘托下显得很有运动感。

后视镜是黑色材质的。虽然和车身颜色不一样，但是看起来很有动感。可谓是一对小耳朵，既能更好的观察两边的情况，又便于在狭窄的路段采集，体现出很强的实用性。

一副带喷水装置的骨雨刷，方便清洁挡风玻璃上的灰尘，随时保持良好的视线。

车门侧面延伸了保险杠上的线条，显得挺拔硬气。Celine C贴花位于上方，以增强品牌识别度。门把手与后视镜同色设计，提升驾驶室侧面的色度。

高边转向灯有助于更好的提醒边上的车辆和行人。驾驶室顶部设置了一个小天窗，可以在驾驶时通过自然风打开降温，这对于夏季驾驶热量也是一大优势。

集装箱前部有一个小水箱，平时可以用来洗手，也可以给刹车喷水。毕竟在山路间行走，需要降低轮毂的温度才能获得稳定的制动强度。集装箱的挡泥板三面打开，日常装卸货物非常方便。

自卸方式采用中央液压双顶，短自卸箱更好的降低了车辆重心，增加了顶升的稳定性。由于车辆经常行驶在一些颠簸的路面上，卸货场地很难平坦，因此可以更好地发挥中央自卸顶的优势。

集装箱前部设置了可见的后窗，但通过增加水箱遮挡，正常使用时倒车时可以帮助驾驶员观察后方情况；机箱两侧装有防护栏，更好地保护fue等车载设备

尾门上方贴有反光标志，在夜间行驶时更好地提醒后方车辆。尾灯也是后期车主更换的，与大型自卸车风格一致，具有亮度更高，清晰度更强的特点。

因为车辆是机械手刹，所以在车上装水泥的时候，车主用石头垫住后轮，减少手刹的压力，保证停车安全。

内部零件

单级登车踏板非常容易让微卡登车。可以看出驾驶室的乘坐空间中规中矩，对于个子高的人来说有点局促。座椅直接固定在驾驶室底部，没有其他缓冲措施。

前桥带钢板弹簧的结构会影响驾驶时的舒适性，会把颠簸和震动一个个传递到驾驶舱。

门板采用工业皮革包覆，方便日常清洁。玻璃升降采用机械手动设计，相对于现在流行的电动窗有些简陋。前C型登车扶手是司机登车的必备设施。

中控台最有特色的就是圆形的空调出风口，非常符合该车小巧精致的外观。虽然是整版硬塑材质，但是圆润的线条却不失质感。中控区采用大面积仿红木装饰板，提升了内饰的视觉档次感。

空调的控制区域采用旋转式设计，有些类似于老式洗衣机的开关，但优点是实用性强，稳定性强，不容易误触。下面是收音机区，每天都可以在这里听广播，放歌曲。点烟器和烟灰缸也配置齐全，对于吸烟者来说是个不错的装置。

方向盘采用三幅式设计，喇叭盖是唐骏欧凌的logo。可惜安全气囊成了这款微卡的缺失配置，方向盘中间位置覆盖了防滑纹理，难能可贵。

受驾驶室宽度的限制，中心区域的布局比较紧凑，没有留下过多的储物空间。

仪表盘采用传统机械指针显示，排序为水温表、车速表、油表，不配备转速表。对于能听出声档的老司机来说，这不是问题。

自卸车顶的取力器放在中控区，和手刹有些接近，使用时难免会有一些手势上的冲突。相对于其他设置在主驾驶左侧位置的车型，在人机工程学上有些不合理。

副驾驶的中控台上有一个手套箱，可以装一些日常小零件。虽然外观设计新颖，但是里面深度较浅，导致体积不足，盖板的厚度和材质也很便宜。不排除长时间开合后盖板会脱落。