Britcar耐力赛和奖杯锦标赛则是本赛季第二轮的比赛

周末在多宁顿举行的英国卡车赛车锦标赛上，暴雨未能吸引观众。英国汽车耐力赛和杯赛是本赛季的第二轮比赛。

周六，MSA邓禄普耐力锦标赛举行了两场比赛。在上午30分钟的排位赛中，几支车队不仅在排位赛中花了最快的时间，还用新邓禄普浮油擦洗了比赛。迈克米勒德在全白剑杆位SR2中获得杆位，仅领先奥斯曼优素福的激进车手SR8 0.132秒。

在队友大卫梅森缺席的情况下，Calum Lockie成为了FF Corse Ferrari 458的二级车手。尼克霍尔登(Nick Holden)驾驶他的改装版Ariel Atom，在一辆遭受严重电气故障(电子仪表板上没有显示)和低发动机功率的汽车中显示了相当大的第三和第六名。

Danny Holland是英国车队的唯一一名车手，他参加了新桥赛车运动举办的Mk6 VW高尔夫比赛，但他将车停在了砾石路上，这意味着他必须从后面发车——至少在两场比赛的第一场比赛中是这样。

退一步说，第一场比赛并不重要，因为优素福的激进是无奈之举，而洛基的法拉利赢了米勒德的细剑，跃居第二。

这一新规定有助于在两人车队只派出最快车手的情况下，为比赛提供公平的条件，这对FF Corse车队来说还不错。在部署安全车时，Calum Lockie的团队发挥了聪明的作用。他连续两次停下来，首先是轮胎，然后是加油圈。这让法拉利取得了领先，而米兰德的细剑人在剩下的比赛中从未挑战过，这使得洛基再次赢得了英国赛车。

Darelle Wilson是大众柴油车Scirocco的早期退休人员，排气歧管松动。阿斯顿马丁从GT4退役，他的左前部受损。一开始看起来很肤浅，但是一个弯臂让团队无所适从。

尽管在灯光下领先并创下了最快圈速(令人印象深刻的1: 06.188)，但碰撞损坏了右后轮和悬架，比赛在36圈后结束。

Moss Motorsport宝马E46 M3在比赛后期旋转了Fogarty Esses，但最终将其拖出砾石重新加入，并获得了4级第二名。

马丁席勒(Martin Schiele)在55 22GT赛车阿斯顿马丁GT4的回归，因此八辆车开始了他们的常规起步。单从排位赛时间来看，只有激进的奥萨曼优素福的SR8可以挑战Calum Lockie的法拉利，但地平线上出现了大量的油烟，随后出现了小火，这预示着比赛的结束。

在为了快速检查引擎而提前进站后，迈克米勒德在第23圈后退役，这意味着法拉利是唯一一辆留在1级的赛车。

#88 Rollcentre宝马第一次得到马丁肖特的支持，并与Richard Neary交换，赛车排名第二。Darelle Wilson将Scirocco带到了大众，Ian Heward接手，而Nick Holden完成了他唯一的加油站，不到一圈。

在剩下的1/2小时里，Calum Lockie没有表现出任何缓慢的迹象，单圈速度保持在1:08，领先Neary的宝马四圈。Lockie再次进站是因为轮胎给了宝马一圈，但是Lockie (3)的时代还是遥不可及。不久之后，大众尚酷（查成交价|参配|优惠政策）退役，只剩下五辆车。与此同时，丹尼霍兰德的速度也在加快，一个新的最快时间出现在第55圈。

因此，红色法拉利458（查成交价|参配|优惠政策）获得了当天的第二场胜利，Calum的最快圈速为1: 08.391，而宝马88号排名第二。丹尼霍兰德赢得了TeamBRIT高尔夫比赛的冠军。