新型BMW i3和新型BMW i3s上的BMW eDrive技术可提供无排放驾驶

自上市以来，宝马i3（查成交价|参配|优惠政策）在英国的销量已超过8000辆，成为高级紧凑型细分市场中最畅销的电动汽车。现在，成功故事将继续大幅更新，采用新技术，并增加新的运动宝马i3。I3s具有更高的输出功率、特定车型的底盘技术、增强的机动性和设计功能，提供驾驶乐趣、零局部排放、高质量和新水平的连接技术。

全新宝马i3和全新宝马i3s将于2017年9月在法兰克福国际车展(IAA)上庆祝全球首发。全球市场将于2017年11月开始。

系统改进后，新宝马i3和新宝马i3s上的宝马eDrive技术可以提供零排放驾驶、瞬时动力输出、有效利用能源和扩大行驶里程。两款车型的能量都来自容量为94Ah(33kWh)的锂离子高压电池。这两种型号都可以订购增程发动机。

新款宝马i3的同步电机最大输出功率为170马力，峰值扭矩为250牛米。所有这些都可以从静态立即使用。这意味着踩下油门踏板会立即释放一定的速度。动力通过单速自动变速箱传递，也就是说从零到62mph的参考速度可以在7.3秒内达到。最高限速为每小时93英里。

锂离子高压电池位于车辆地板的下部，根据NEDC循环可提供180-186英里*的续航里程，根据WLTP可提供146-158英里* *的续航里程，日常使用可提供125英里* *的续航里程。在NEDC循环中，新款宝马i3每62英里*的总功耗从13.1到13.6千瓦时不等。

通过优化的动态稳定控制(DSC)系统，宝马i3的敏捷操控特性得到进一步提升。这种反应更快的牵引力控制系统确保了在所有驾驶条件下的可靠操作。宝马i3现在有独特的轮速限制，可以保证加速和超速时强劲的再生制动，从而提高方向稳定性。雪地和湿滑路面行驶时的牵引力也有了明显的提升。DTC(动态牵引力控制)模式现在可以提高高速行驶时的灵活性，甚至可以在转弯时温和安全地控制漂移。

全新运动型宝马i3S

全新宝马i3s搭载高性能184马力电机，可产生270牛米的峰值扭矩。其更新的驱动系统包括改进的电机控制和特定的圆锥滚子轴承，用于进一步优化功率输出和更高速度下的性能曲线。在电机速度范围的限制下，进一步开发的驱动系统的功率和扭矩将宝马i3的性能提高了40%。

更重要的是，新的宝马i3s有一个运动悬架，带有专门开发的弹簧，减震器和防侧倾杆。驾驶员还可以使用“驾驶体验控制”开关来选择“运动”模式，该模式可以提供更直接的油门响应和更严格的转向特性。

全新宝马i3s采用运动型悬挂，行驶高度降低了10 mm.黑色轮毂的拱形框架相比宝马i3增加了40mm的轮距。全新宝马i3s标配专属的20英寸轻合金轮毂，带两个辐条，比之前的版本宽20mm。它们是双色的标准配置，你可以选择墨黑。

宝马i3s可以在6.9秒内从零加速到62英里每小时，最高时速可达99英里每小时。在NEDC循环中，每62英里*的总功耗为14.3千瓦时。根据NEDC循环，其动力范围为174英里*，根据WLTP可达146至152英里* *，日常使用可达125英里* *。

新宝马i3和新宝马i3都可以配备38马力的双缸增程汽油发动机。发动机驱动发电机，发电机产生所需的功率，同时保持高压电池中的电量恒定。这使得汽车的日常使用增加了93英里，从大约112英里增加到最多205英里。根据NEDC的数据，带增程器的新款宝马i3的满电续航里程为140146英里*，根据WLTP的数据，为118124英里* *。配有增程器的新款宝马i3在NEDC的相应数据为137英里*，在WLTP循环中为115至121英里* *。

在NEDC循环赛上，配有里程扩展器的新款宝马i3返回了11.9千瓦时至11.5千瓦时的电能和0.6升燃油/62英里的综合消耗数据(二氧化碳排放量：1413克/公里)*。同样的NEDC联合循环，全新宝马i3s带增程器耗电12.5kWh，油耗0.7升(油耗403.5mpg imp二氧化碳排放量：14克/公里)*。