2020年保时捷718 Spyder&Cayman GT4亮相
从718 Spyder开始。这是老款Boxster(查成交价|参配|优惠政策) Spyder的后续产品,具有独特的轻质软车顶和后支撑。车顶是手动操作的,只需“几步”就能拆卸或安装。一旦拆除,车顶可以存放在行李箱下。
保时捷承诺车顶可以承受最高速度,而自展开后扰流板以120km/h的速度启动,以保证稳定性。这一点,加上下方积极的扩散器,有助于718 Spyder产生比传统718 Boxster更大的下压力和抓地力(GTS评论见此)。事实上,保时捷表示,这款车型是Boxster系列中第一款为后轮轴产生空气下压力的车型。
至于718 Cayman GT4,它是一款硬核跑道准备型车型。它配备了独特的空气动力学套件,比上一代快50%。只有尾翼是全新的项目,下压力增加了20%。
两款新车型都采用了新开发的4.0升自然吸气六缸发动机。工程师以最新911中的涡轮增压发动机为基础,同时组装更高性能的内部结构,帮助打造纯粹的性能机器。
因此,该发动机产生了令人印象深刻的309千瓦和420纳米,并能够加速到8000转/分钟。与发动机匹配的是六速手动变速箱,后轮驱动。可想而知,这款发动机是栓在轻量化跑车上的,可以提供严重的加速。保时捷宣称可以在4.4秒内征服0-100 km/h。
为了确保出色的整体性能,两款车型都配备了带有铝制一体式卡钳的大型制动器。客户还可以选择保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)进行更严肃的驾驶。
两款车型都采用了相同的GT底盘色调,前后轴采用了轻型减震器,就像赛车一样。这些部件通过球形接头直接连接到底盘上,以实现即时的驾驶响应。此外还有保时捷主动悬挂管理系统,比普通车型低30 mm,机械差速锁配合保时捷扭矩矢量,进一步提高了精度和操控能力。
保时捷澳大利亚公司表示,现在可以订购新车型,首批交付时间定于2020年第一季度。718 Spyder的起步价为20.9万美元,718 Cayman GT4的起步价为21.88万美元(不包括道路费)。
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