斯巴鲁Crosstrek First Drive

SUV的吸引力不难理解。它们看起来很耐用，可以冒险，在崎岖不平的道路上可以有额外的离地间隙，它们的客舱可以容纳乘客和货物的各种组合。然而，他们处理得不太好，经常得到平庸的里程。

这些缺点只是最初斯巴鲁Crosstrek受欢迎的几个原因。它拥有SUV如此吸引人的一切，但它使用了紧凑的跨体套件，易于驾驶，省油。重新设计的2018款斯巴鲁Crosstrek从上到下都是全新的，但它仍然拥有耐用的外观，坚固的底盘和灵活的尺寸。大部分的改进都是在你看不到的地方，但是你一定会感觉到驾驶座的不同。Crosstrek比以往任何时候都更安静、更平稳、更像汽车。

真的是全新的。

正如新Crosstrek出现在外面，它是一个全新的车辆在皮肤下。你可能看不到用于建造结构的新钢材，但斯巴鲁表示，这款Crosstrek可以在发生事故时更好地保护其乘员。结合斯巴鲁的EyeSight电子安全辅助套件，这款Crosstrek可以单独根据安全进行调节。

说到你会注意到的事情，Crosstrek现在的后座空间更大，因为轴距略长。由于膝盖、头部空间和脚趾空间都很宽，一个中等身材的成年人可以舒适地坐在任何外侧座位上。如果这个人在较小的一边，有第三个乘客的空间，但他(她)长时间坐在舒适的中间座位上会感到不舒服。

斯巴鲁设计师还重新配置了Crosstrek的后端，使其更容易装载货物。虽然后座后面的空间比以前略小，但是开口本身更宽，所以更容易利用那里的空间。折叠式后排座椅的整体货物空间增加了3立方英尺以上。

什么没变

原版Crosstrek受欢迎的原因之一是它的驾驶性能。很容易看到，它可以在几乎任何表面上平稳行驶，并且很容易停下来。标准的全轮驱动技术确保了在湿滑的道路上行驶，无论你如何驾驶，省油的发动机都能提供稳定的行驶里程。

2018年的Crosstrek上，这一切都没有改变。驾驶座的能见度是一样的，这得益于它略高的驾驶高度和小的前后三角窗，让你能看到周围更多的东西。斯巴鲁工程师加强了整体结构，从而使悬架在应对崎岖路面、坑洼和高速公路坡道时感觉更加精致。这一次，更快的转向比也用于对转向输入提供更直接的响应。

虽然功率略有提升(4马力，共152马力)，但Crosstrek依然偏慢。之前车型使用的无级自动变速器(CVT)的修订版充分利用了2.0升发动机适中的马力。甚至还有一个新的六速手动变速箱，适合那些喜欢直接连接引擎盖下发生的事情的人。它的行驶里程基本和以前一样，城市和高速公路一起行驶时的里程是每加仑29英里。

你会在经销商那里

Crosstrek有3个基础版：2.0i、2.0i高级版和2.0i限量版。所有车型都配备了2.0升四缸发动机和标准的全轮驱动。2.0i和2.0i Premium标配六速手动变速箱，但大多数Crosstreks都有可选的CVT，这是限量版车型的标配。2018年，所有配备CVT的车型都可以获得X模式，以提高慢速和越野条件下的性能。

基本款最引人注目的内部升级是新的6.5英寸触摸屏显示器，它提供了苹果CarPlay和Android Auto的集成，以及后视摄像头和其他几个音乐流媒体应用程序。高级车型通过订阅斯巴鲁的Starlink服务，增加了一些基本的连接功能，如自动碰撞通知和扩展服务。自动大灯是2018年高级车型的新标准配置，以及扩展的Starlink服务和一些较小的项目，如照明窗口开关和额外的隔音。

如果你想要完整的选项和功能，Crosstrek Limited拥有Premium上的所有功能以及值得注意的标准功能，包括8英寸仪表盘显示屏、18英寸车轮、LED自适应大灯和后交叉报警系统。可选功能包括导航、哈曼卡顿音响系统和自动远光灯。

2018年，Crosstrek的价格在基本款和高级款上高出100美元，在有限公司上高出1100美元。这相当于基本款Crosstrek的起步价为22570美元，高级款为23370美元，限量版为26070美元。这些级别与该级别中的其他超小型车辆具有竞争力，包括雪佛兰Trax（查成交价|参配|优惠政策）、本田C-HR-V和丰田C-HR（查成交价|参配|优惠政策），鉴于Crosstrek的新发现、安全性的提高和更舒适的内饰，适度的价格上涨对于这种多功能和有能力的交叉路口来说是一个很小的价格。