现代途胜最新报价 全新途胜l混动版亮相实力再提

其实近几年韩系车的现状并不是很理想。自现代跌出品牌销量榜前十后，一直处于不温不火的状态，甚至一度被马自达超越。然而，这种情况即将改变。新一代伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）自几个月前上市以来，凭借极具未来感和科技感的外观，连续两个月成功成为现代品牌的销量皇冠（查成交价|参配|优惠政策）。现在新一代途胜也出现了，这无疑将是现代的必杀！

外观上，全新的途胜真的很牛逼。如果用一句话来形容的话，我觉得第一眼看到全新途胜时脑子里蹦出来的那句话更贴切：整个前脸都在中网，车灯长在中网！全新途胜的设计不仅大胆，而且很有创意。小编我翻看了很多概念车照片，但找不到任何看起来类似的东西。

三角形分体式大灯的造型与中网三角形的比例一致，以现代标志为中心，箭头分别指向各自的侧面。白天关灯，大灯和中网真正做到了中网和大灯一体化。如果打个比喻，这个灯就像森林里的竹节虫，像竹节虫一样爬在树枝上伪装成树枝，把自己伪装成网的一部分，所以小编把这个设计命名为‘假网状分体式LED大灯’。你怎么想呢？

车身侧面和尾部也大量使用三角形元素。翼子板和车门结合处的折叠线形成箭头状。仔细看，让人联想到雷克萨斯NX（查成交价|参配|优惠政策）200t，但新途胜明显比六七年前的NX200t更激进，更复杂。在后门与后翼子板的连接处，一条上端贴着主腰线的右倾折线将右后门分割成一个平行四边形面，这也是它最有创意的地方之一。

尾灯的造型也很有特色。虽然贯穿左右的横条纹并不新鲜，但下方三角形渐变造型的分体式尾灯依然别具一格。不得不说，新途胜已经将三角箭头的锐角元素运用到了极致，但与此相比，我们也可以从新车中提炼出一个信息：循序渐进、无止境的设计将在未来几年内广泛应用于汽车设计中。

至于内饰，新途胜L（查成交价|参配|优惠政策）没有外观那么激进，但是做的非常好，就是中间的大屏也是垂直在中控台中央，但是看起来非常和谐，就像一个屏障把驾驶席和副驾驶席隔开，而不是像墓碑一样立在那里，值得奔驰和特斯拉等厂商学习。后来我仔细一看，原来它的出风口是和中控大屏相连的，不是通过左右，而是延伸到屏幕的延长线上，往下走。与传统的内饰设计相比，新一代途胜L的隔离感更强。

动力配置方面，全新途胜采用1.5T G4FS发动机，最大马力170匹，最大功率125kW，最大扭矩253 Nm。匹配七速干式双离合的形式，有适时四驱和两驱版本，采用多片离合器结构。变速箱和现款一样，可惜现代的干式七速双离合投诉量很高，但是现代在北美有一款擅长的变速箱，我们没有用。现代途胜的很多车主在北美也强烈要求使用6AT变速箱。有人认为这是现代人态度的问题，我认为他是对的。

虽然现在的途胜整体口碑不尽如人意，也没有达到人们对韩系车的&039;&039;等刻板印象，但是新一代途胜的设计感太强了，让人仿佛看到了当年的索8和K5，直接靠脸吃饭，让人脑子一热就刷卡签约。至于干双离合的问题，买回来再喷也不迟。