排气管消声器原理图 管道排气管消音器的原理结构图

进气消声器，有时用于降低进气噪音。但对于涡轮增压直列六缸或V-12柴油发动机，进气消声器的作用不大。进气消声器的原理与排气消声器的原理相同。通过谐振器的膨胀和干涉，吸气脉冲被抑制，从而降低了吸气噪音。进气消声器的选择和设计应根据设计手册的要求进行，涉及柴油机的进气噪声谱、消声器安装空间、进气流量等数据。安装进气消声器后，仍然需要保证整个系统的进气阻力不高于柴油机的允许极限值。

空气滤清器安装要点：(1)进气温度越低，柴油机性能越差。在同等条件下，进气温度每升高10，柴油机功率下降约4%。因此，为了保证柴油机的性能，空气滤清器应尽可能安装在较低的温度下。在设计中，应考虑进气温度，以避免受柴油机机体和排气温度的影响。(2)防尘位置为了延长空气滤清器的使用寿命，空气滤清器应安装在灰尘较少的位置。在设计中要考虑空气滤清器的进气口远离地面和柴油机的排气口，避免吸入地面扬起的灰尘和柴油机的排气微粒。(3)水通过防水(包括雨水)位置的空气滤清器进入燃烧室，会引起“水锤”现象，导致活塞、连杆、衬套损坏。因此，空气滤清器的安装位置应在车辆工作状态下防水防雨。

(4)空气过滤器的安装支架不应使过滤器上的任何密封面变形，支架应设计牢固，并非常可靠地固定在支撑结构上。(5)在选择空气滤清器的位置时，应注意确保储尘器能够方便地拆卸和重新组装，以便定期维护，还应确保拆卸纸质滤芯没有困难，并且不需要拆卸其他部件。(6)空气过滤器可能对振动敏感。如果将滤清器与柴油机分开安装，则不存在这个问题；如果过滤器直接安装在柴油发动机上，则需要获得过滤器元件或支架的耐久性。

进气管不应在其所能承受的最大阻力条件下放气，以防止相互连接的零件在相对位移时产生较大的应力而造成损坏。管道的每个连接处都需要水密密封，以防止湿气和灰尘进入。空气过滤器上游有缺陷的连接将导致空气从不合适的位置而不是进气口进入系统；空滤管路下游的漏风危害最大，因为它们使灰尘直接进入柴油机。空气滤清器下游的管道上有一个微小的孔，也会导致大量灰尘进入气道，损坏柴油机。

因此，空气输送管路应如下：(1)连接空气滤清器前后的管路应有足够的强度，以抵抗柴油机进气处的负压。(2)由于金属丝柔韧性差，不利于密封，进气软管无法用金属丝加固。(3)气管内壁要光滑，以免增加进气阻力。(4)进气道和软管，特别是空气滤清器和柴油机之间的连接管，要用夹子夹牢，防止灰尘进入。(5)进气道本身要固定，防止进气道因振动而与其他部件碰撞。

检查进气阻力的方法：(1)对于自然吸气柴油机，在靠近安装法兰的进气歧管主段或进气管上连接一个量程至少为760mm的水柱压力表(水银压力表不能提供所需的灵敏度，即不能读取准确的读数；真空压力表容易受到校准误差的影响或容易损坏)。将挖掘机运行至空载和全速、溢流等工况。记录每个工况并记录压力的读数