汽车发动机油底壳的作用 油底壳的作用和种类

油底壳安装在发动机的底部，也称为下曲轴箱。缸体的上部是气缸体，包括油底壳的下部是曲轴箱。气缸体和曲轴箱应该用螺栓连接。

现在为了制造和维修方便，曲轴箱的上部和气缸体铸造在一起，油底壳成为一个单独的零件，通过螺钉与曲轴箱连接。

油底壳的作用是储存机油，当然还有其他作用，比如密封曲轴箱，使其成为一个干净的工作环境，在润滑油中储存脏东西，散热等。

油底壳的安装位置

油底壳的功能

油底壳的主要功能是储存机油。当发动机停止运转时，发动机中的部分机油会在重力的作用下回流到油底壳中。发动机启动时，机油泵会把机油带到发动机的所有润滑部位，通常大部分机油都在油底壳里。

一般来说，油底壳的作用是密封作为储油箱外壳的曲轴箱，防止杂质进入油箱内部，收集和储存由于各种摩擦面而回流的润滑油，散发部分热量，防止润滑油氧化。

油底壳的分类

湿式油底壳

市面上看到的车大多是湿式油底壳，所以命名为湿式油底壳是因为曲轴每转动一周，发动机的曲柄和连杆就会浸入油底壳中的润滑油中一次，起到润滑的作用。同时，由于曲轴的高速运转，每次曲轴高速浸入油池中，都会激起一定的油花和油雾来润滑曲轴和轴瓦，称为飞溅润滑。这样，对油底壳中润滑油的液面高度就有了一定的要求。如果太低，曲轴曲柄和连杆头不能浸入润滑油中，造成曲轴、连杆和轴瓦润滑不畅；如果润滑油油位过高，会导致轴承整体浸没，增加曲轴的转动阻力，最终导致发动机性能下降。同时，润滑油会很容易进入气缸的燃烧室，导致机油燃烧，火花塞积碳。

这种润滑方式结构简单，不需要另设油箱，但车辆倾斜度不能太大，否则会导致断油漏油烧变容管缸的事故。

湿式油底壳结构

干滑油槽

干式油底壳用于许多赛车发动机。它不在油盘里储油，更准确的说，它没有油盘。曲轴箱中这些移动的摩擦表面通过计量孔挤出油来润滑。由于干式油底壳发动机取消了油底壳储存机油的功能，使得原有油底壳的高度大大降低，发动机的高度也随之降低。重心降低带来的好处是有利于操控。主要优点是避免了激烈驾驶带来的各种湿油底壳的不利现象。

干滑油槽

油底壳的油量是需要的，不能太多，也不能太少。如果没有装满，就应该倒掉。油底壳中的油就像人的血液一样，经过油泵到滤清器，再到需要润滑的工作面，最后回到油底壳进行下一个循环。机油的使用寿命也是有要求的，过期必须更换。

油底壳多为薄钢板冲压而成，内部安装稳油挡板，避免油机颠簸造成的右冲击飞溅，有利于润滑油杂质沉淀，侧面安装油尺检查油量。

此外，油底壳底部还配有放油塞，用于换油。

大家开车一定要注意油底壳的情况，因为油底壳在发动机的底部。虽然有发动机底板保护，但也最容易刮碰，导致油底壳漏油。