汽车节油器真的能节油提升动力吗 汽车节油器真的有用吗

汽车节油器有很多种，其中有一种特别吸引人，就是整流稳压型，原理感觉很合理。通过稳定系统电压，提供稳定的电流，可以提高点火系统的稳定性，使点火更强，达到节油的目的。当然还有其他想象不到的好处，比如提高动力。

没有调查，你就没有发言权。为了一探究竟，你得自己去尝试去比较。于是，笔者在网上做了一番对比后，入手了一款做工感觉很扎实的产品。产品宣称改善整车供电，易启动，增强点火动力，改善空调无力，改善点火音重启，充分燃烧省油，功率提升10%，省油10%。东西质量确实不错，做工扎实，用料很好，但这不是我们要在意的。再好没有效果也是白搭。

这个产品，说白了就是一个大电容组和整流电路。厂家宣称的原理有用吗？有一定效果，但对于省油和提升动力没什么用。相比节能器，我更愿意称之为整流器或者稳压器，甚至把它当成第二块电池。经过8万公里的使用对比，节油和增强动力真的是不在话下。

原则上，使用如此大的电容组作为电源缓冲确实有助于降低电源噪声。我的体验是声音真的感觉更好。对于点火系统的帮助和提高动力的原理，这个概念已经很落后了。早期的汽车发动机是通过高压包和分电器点火，然后通过汽缸管路连接到没有汽缸的火花塞上。这个过程中的能量损耗比较大，导线的材质和电阻确实对点火强度有很大的影响。而且那个时代的发电机技术没有那么先进，效率比较低，输出电流不够稳定。这些都是影响点火和发动机功率的因素。安装这个整流器确实可以提高点火效率，节省燃油，增强动力。

但是现在的汽车发动机已经看不到分电器和汽缸管路了。现在广泛使用的是晶体管式单点火线圈，更精确，需要的点火能量更少。同时还有自动电压补偿，大大增加了点火系统的可靠性。这种车用了节能器，帮助值基本为零。至于对汽车电路稳压的贡献，其实只是心理作用。至于提高点火能量，就更不靠谱了。对于启动器瞬间消耗的几百安培电流，这个电容的能量不亚于一根蜡烛和一个太阳灯的区别。

一辆车的动力和油耗主要取决于动力总成的设计制造水平、路况和驾驶习惯。指望加个几百块的东西就能大幅提升性能，有点天真。如果真的出现这种情况，汽车制造商可以跨过门槛，直接把专利卖给主机厂，在国内收钱。要知道主机厂为了减少一次油耗，花的钱可以去下海。

汽车是消费品，为人服务，在使用中必然会产生费用。说白了，不开车最省油。既然用了，就不用管了。你经常看到有车一族每天都在研究如何省油。真的不累吗？