性价比高的SUV车 10万至15万口碑最好性价比高的suv

摩卡 参考价：未上市

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(365条)

在过去的几年里，我对汽车导购一直有一个比较简单粗暴的原则，就是预算15万以内，考虑SUV，直接选择自主品牌；如果想买合资SUV，最好裸车预算在15万以上，甚至18万。

原因很简单。15万元以内，已经可以买到几款自主阵营整体产品力最强的SUV车型，但是这个价位的合资SUV选择很少。

而如果预算能接近20万，我会更推荐合资SUV。到2021年中期，国内15万元以上的SUV市场发生了明显的变化。WEY摩卡（查成交价|参配|优惠政策），长安UNI-K（查成交价|参配|优惠政策），吉利星月L，比亚迪唐DM-i等车型一起上市，红旗HS5（查成交价|参配|优惠政策）销量悄然挤进SUV榜单前十。

有了这些选择，15万以上的预算，这些自主车型值得考虑吗？合资模式还是更好的选择吗？

其实这个问题也是很多小伙伴感兴趣的。在此之前，我们向大家承诺，只要我们足够喜欢，就会详细分析。今天我们呈现一个极其详细的解读，希望能给纠结于这几款车的朋友一些参考。

自有品牌

规模和力量具有跨越式优势。

目前常年位居销量榜前列的几款自主车型，主要销售价格都在15万元以内。合资阵营中最畅销的SUV，除了本田缤智（查成交价|参配|优惠政策）、XR-V等小型SUV，如丰田RAV4、本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）、大众探岳（查成交价|参配|优惠政策），主要售价都在20万元左右。

也就是说，同级别中，自主和合资品牌最受欢迎的SUV车型，虽然销量都很紧俏，但在主销价格上其实差别很大。15万以上能挑战合资阵营的国产SUV不多。

当然也有例外。今年6月，红旗HS5罕见挤进SUV销量前十，以13672辆排名第九。上半年累计销量也逼近7万辆，月均销量已经过万。

此外，今年上半年，自主阵营还推出了几款主打15万元以上市场的SUV。这些车型的重点在两排座椅和大空间上，相当于和合资阵营中的大众SUV以半壁江山或者头等舱的尺寸竞争。

星月L、UNI-K、HS5、唐DM-i是目前自主阵营15万元以上最受关注的SUV。全部轴距超过2800mm，宽度大多超过1.9米。最短的红旗HS5也达到了4760mm。

微摩卡

合资阵营的几个对手，昂科威（查成交价|参配|优惠政策）S和探岳都分到中型SUV，但是长宽高轴距都比自主阵营的小。CR-V和RAV4是标准的紧凑型SUV。相比几款自主车型已经有了水平差距，这是15万元以上自主SUV相比合资车型的第一个优势。

合资阵营的热门SUV除了它所代表的尺寸、档次、空间优势外，20万元以内一般都是搭载规格较低的发动机，比如探岳的1.4T，CR-V的1.5T，RAV4的2.0L等等。上面说的五款自主SUV，除了唐DM-i是特别插电的车型，其他四款SUV全部标配2.0T发动机。

尺寸和动力是一款15万元以上自主SUV的两大基本优势，而内饰用料、各种功能配置、主被动安全、高级驾驶辅助等其他方面则是自主品牌的一贯优势。

总之，如果抛开对品牌阵营的执念，自主品牌在15万元以上的SUV市场已经展现出了打破合资品牌垄断地位的实力。如果对空间、实用性、舒适性、功能配置的要求高于品牌阵营，星月L、UNI-K、摩卡、HS5、唐DM-i都是值得考虑的。

几个受欢迎的独立玩家

性能如何？

空间无可挑剔

但是舒适度有区别。

尺寸方面，五款自主SUV还是有一定差距的。比如车身最长的摩卡，比最矮的星悦L多了105mm，与唐DM-i相比，摩卡的轴距多了近100mm。尺寸差距不小，但是对于mos来说

原因很简单。在乘坐空间和整体实用性上，五座自主SUV已经超越了大部分紧凑型SUV。坐在后排，不用放倒第二排座椅，就能轻松交叉双腿，收纳各种大件行李，这对于几款车型来说都不是问题。对于大多数消费者来说，他们的乘坐和储物空间已经从紧凑型SUV的“够用”变成了“宽敞”甚至“富余”。

吉利星月l空间展示

但是，这并不意味着几款车型的舒适性无可挑剔。从外观设计可以看出，摩卡和UNI-K都有很强的运动感，车顶有明显的溜背设计，但这种风格的缺点是会影响后排乘客的头部空间。

微摩卡

长安UNI-K

为了避免后脑勺，摩卡和UNI-K的设计师都采取了类似的补救措施，那就是压低后座的坐垫。所以坐进去之后，摩卡和UNI-K的后排腿部都很宽敞，头部也不觉得压抑，但是下垫明显影响坐姿。如果你坐在危险中，你的大腿很难得到有效的支撑。

不过还好腿部空间充足，整个人“蹲”了一点。大腿得到支撑的同时，前部不会顶到腿部。但是，你喜不喜欢这种坐姿，见仁见智。

比亚迪唐DM-i

比亚迪唐DM-i可能是因为电池装配在底盘下。平台高，坐垫低。

吉利星月l

红旗HS5

相比之下，星月L和HS5的后排空间没有摩卡和UNI-K那么夸张，但是后排座椅的设计更加常规，可能更符合大多数消费者的喜好。

加速，不要落后

但是操作需要改进

动力方面，不像合资品牌主要搭载1.5T或者2.0L的动力，来到15万以上，自主品牌基本上充分发挥了性能。除了混动车型唐DM-i，它已经成为同级标配2.0T发动机的常规操作。

如上表所示，标配2.0T的几款车型动力参数都在200马力以上，其中综合数据最高的是长安UNI-K，峰值扭矩390 Nm，全系标配8AT变速箱。而UNI-K官方0-100km/h的提速最慢，接近9秒。

对于普通家用车来说，9秒破百的加速性能足以应对大部分使用场景。除了UNI-K，红旗HS5和唐DM-i的0-100km/h提速表现都在8-9秒之间。WEY摩卡的官方成绩是7.8秒，相当于吉利星月l的中高功率。

在参数和百破性能上，几款自主SUV在绝对动力上并没有明显差距，但在实际驾驶体验上，几款车型还是有明显差异的。

首当其冲的，自然是混动系统的唐DM-i。它的1.5T发动机动力参数不高，但得益于电机的加持，这款车拥有了和纯电动车一样的乘坐舒适性。发动机中低速不工作，静音性远胜于传统燃油SUV。虽然绝对加速性能不强，但动力响应几乎没有延迟，日常驾驶也很少感觉动力不足。

红旗HS5采用2.0T 6AT，其6AT变速箱在挡位数量上有所落后，但在乘坐舒适性和响应性上没有太大问题，动力满足日常使用绰绰有余。

HS5的明显劣势是缺乏底盘震动过滤和价格匹配的高档感。在极其高级豪华的内外设计下，底盘质感让人联想到几年前10万自主SUV的水平。

WEY摩卡搭载的是长城新研发的9DCT变速箱，日常驾驶基本感觉不到明显的顿挫感，但是9速双离合的可靠性还是需要一些观察。动力方面，摩卡的表现还是很出色的，0-100km/h控制在8秒以内。

至于操控性能，首先的底盘质感明显好于唐DM-i和HS5，对得起自己的价格，平时开起来也很稳。陆丹蓝是一款相当舒适和先进的SUV，但由于其庞大的车身，在驾驶和操控乐趣方面有些欠缺。

长安UNI-K和摩卡有相似的特点，车身很大，开起来真的感觉像大车。日常驾驶中，这款车的底盘减震还不错，悬挂

如果不想在空间、动力、操控上妥协，五款自主SUV中最好的应该是星月l，虽然整体调校还是以居家舒适为主，但与沃尔沃和领克共用的CMA架构和Drive-E发动机还是保证了相当优秀的机械品质。

有了这个基础，星月L除了尺寸相对“紧凑”之外，确实是几款自主SUV中最灵活的一款。在车流量较大的市区行驶时，由于体型较大，不太可能影响提速超车的欲望。

吉利星月l内饰

综合来看，如果底盘震动过滤和质感要求高，红旗HS5和比亚迪唐DM-i可能达不到要求；长安UNI-K和WEY Mocha已经做到了基本意义上的高级，但是体积太大，不够灵活，无法驾驶；星月L在驾驶体验和操控体验上的平衡最好，可以重点关注这款车。

最后需要提醒大家的是，油耗表现方面，根据【小熊油耗】的公开实测数据，唐DM-i的混动系统名副其实，平均百公里油耗仅为5.6升，有数据的摩卡、UNI-K、HS5百公里油耗都在10升以上。

另外值得一提的是，星月L是五款自主SUV中唯一需要加95号油的。关注油耗成本的朋友需要注意这一点。

除了尺寸差异

性价比最高的是星月l。

功能和配置是自主品牌的传统优势。说到15万以上的价格，就算不是全部，也不会有明显的缺点。

甚至可以说，对于一款15万元以上的自主SUV来说，功能配置是最不重要的。但是考虑到价格，各款车型上的各种配置的价格门槛还是可以分高低的。

首先是四驱。星月L和UNI-K的价格门槛在17万左右，而摩卡和HS5的四驱版本都在20万以上，唐DM-i只有两驱版本。如果四驱是刚需，结合手里的预算，看到这里应该能找到合适的车型。

韦摩卡室内

主被动安全方面，摩卡和唐DM-i起步价都不低，但都标配了级自动驾驶，而星月L和UNI-K的价格门槛都在17万元以内。考虑到唐DM-i的免税优惠，这四款车的级自动驾驶的价格门槛相差不大。

而率先上市的红旗HS5和L2自动驾驶的门槛达到了22.68万元，扣除1.5万元左右的终端优惠，价格门槛仍在20万元以上。这可以说是红旗HS5急需升级的地方。

红旗HS5内饰

舒适型方面，星悦L从15.52万版本开始配备座椅加热通风(主驾驶)。除了UNI-K，摩卡，HS5，唐DM-i都配了20万的高配。如果预算有限，又非常在意座椅通风，星月L几乎是唯一的选择。

其他配置，如10扬声器、多层隔音玻璃、主动降噪等，优势明显。忽略尺寸差异，星悦L确实是五款中性价比最高的一款。

吉利星月l后排

UNI-K和摩卡整体价格略高，但关键配置门槛也很低。基本上从次低配置来看，没有明显的短板。相同配置下，UNI-K和摩卡的价格会比星月l高1.5-2万元。

唐DM-i最大的优势就是混动系统，功能配置没有其他车型全面。如果看混动系统，还是要把功能配置包括进去，综合考虑。

比亚迪唐DM-i内饰

至于红旗HS5，各种配置的价格门槛比较高，在高级驾驶辅助方面，已经明显落后于行业的步伐，产品有待优化升级。但作为红旗品牌的销售主力，HS5的销量已经证明了它的吸引力，其独特的品牌形象和服务体系也是其他品牌不可替代的特点。

写在最后

我们今天说的五款自主SUV，从价格上来看确实有明显的竞争关系，但具体来说，每款车型其实都有其

比如你看重油耗，想尝试新能源车，唐DM-i就是不可多得的SUV空间大，油耗低；对红旗有着独特的感情，喜欢这个品牌的调性和周到的服务。虽然HS5的价格门槛较高，底盘质感有待提高，但对于大部分目标客户来说是完全可以接受的。

像前卫的造型和高科技的内饰，WEY Mocha在叠料上真的无可挑剔，驾驶舱的豪华足以弥补操控的不足；后排空间方面，长安UNI-K做到了极致，整体价格门槛不高；空间够用就好，在乎操控，性能，配置。星月L的平衡性几乎无可挑剔。

如今的自主品牌，在15万元以上的价位，已经为我们提供了各种绝佳的选择。你愿意放弃对合资品牌的执念，给自主车型一个机会吗？