自动挡档位介绍 自动挡车型的档位介绍以及基本注意事项

自动变速器车辆在起动车辆时必须且只能处于P或N档。这是因为启动车辆时如果档位在倒档或前进档，如果驾驶员忘记踩刹车，车辆就会直接启动，非常容易发生事故。所以现在很多厂家都会为自动挡车型设计一个保护程序，就是如果档位不在P档或者N档，车辆就不会启动。有些车辆，比如大众，起步时需要踩刹车挂档；有些车辆还需要按下变速杆上的解锁按钮，这些设计都是为了防止车辆挂档时发生危险。

另外，一些自动挡车型的车把附近会有一个不起眼的小按钮。这个按钮是干什么用的？我们刚刚介绍过，当P挡挂到其他挡位时，你需要按下挡把上的一个“解锁”按钮，否则挡把无法移动。但车辆出现故障没电后，变速杆上的解锁按钮就会失效。但是，需要将拖车的档位设置在N档的位置。怎么搬？这时候你需要按下这个小按钮来帮助变速杆移动。

停车时该挂什么档？

大家都知道手动挡车型停车一般挂空挡，那么自动挡车型停车需要挂什么挡位呢？

自动挡车型停车有两种情况：一种是熄火停车或者长时间怠速停车。在这种情况下，就需要把挡位换成P挡，因为换成P挡后，变速箱的驻车棘爪会与槽啮合，从而锁住汽车的传动部分。如果是平地长时间停车，可以以P档锁止为主，手刹为辅；在坡道上长时间停车，需要以手刹为主P挡。这里需要提醒的是，停车时一定要把车辆停稳后再挂上P档，否则会对变速箱造成很大的损伤。

相信很多朋友在坡道上驾驶自动挡车型都会遇到一个问题，就是如果车停稳后直接接上P档，车辆会抖动，有时再次启动车辆时无法切出P档。这是因为在坡道上停车时，P挡的锁止机构会承受很大的力，锁止后无法拔出。在这种情况下，我们建议在车停稳后，可以先把挡位换成N挡再拉手刹，然后松开脚刹让刹车系统承受大部分的力，再换成P挡，这样可以防止这种情况的发生。

另一种是短时停车，比如等红灯。这种情况是挂n档还是挂D档一直有争议。N挡的支持者说，当使用D挡时，变矩器中的泵轮转动，而涡轮不动。在这种情况下，变矩器壳中的ATF会不断搅动，温度会升高，油质会下降，油耗也会增加。

这样看来，确实在这种情况下，ATF确实会升温。但温升并不明显，短时间内不会影响ATF的质量，因为这个级别的载荷比正常加速下小很多，影响几乎可以忽略不计。但是，油耗增加是实实在在的。在D档怠速时，由于发动机负荷的增加，为了稳定转速和空挡怠速，喷油量必然会增加，这个数值约为0.5升/小时，如果换算成几十秒的红灯时间，可以视为可以忽略不计。

但支持换D挡的人的观点是，从D挡换N挡会导致变速器内离合器一次换挡，降低变速器的使用寿命。其实这种观点是错误的，这种换挡动作根本不会对车辆造成伤害。

其实说了这么多，只是想告诉你，这两种方法都是可以的。临时刹车的时候，D挡不会特别贵，而N挡可以放脚，稍微休息一下。以我个人的经验来说，如果停车30秒，可以在D挡停脚刹，1分钟内使用N挡，1分钟以上切换到P挡。

高速或下坡行驶时可以挂n档滑行吗？

很多朋友问我，自动挡汽车下坡行驶或者高速行驶时可以挂N档滑行吗？答案是否定的，此时由于变速器输出轴高速旋转，发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。而且对于变速器内部的多片离合器来说，虽然已经切断了动力，但其被动盘由车轮驱动高速运转，容易引起共振和打滑，造成不良后果。当确实需要滑下长坡时，可以将变速杆保持在D档滑行，但一定不要关闭发动机。

上坡应该用什么档位？

在通过坡道行驶时，手动挡车辆的驾驶员可以根据坡道的角度判断上坡需要什么挡位，而自动挡车辆则完全由变速箱根据发动机转数来换挡。遇到陡坡，很可能是档位过高，扭矩不足。在这种情况下，需要将档位切换到数字档或L档。当然，如果是自动手动挡车辆，可以切换到手动模式，驾驶员可以选择档位。

拖航时需要注意什么？

开车难免会遇到各种情况。如果车辆“蹲着”，你必须有拖车。自动挡车型拖拽需要注意什么？

自动挡车型不同于手动挡车型。车辆熄火，发动机不工作，变矩器不转动，ATF油泵不工作，ATF循环停止。这种情况下无法保证散热，所以很多车辆的说明书都指出，牵引时，将档位放在N档，拖车速度不能超过50km/h(部分车型设置为30km/h)，行驶距离不能超过50km，这是在变速箱的保护范围内。这种规定还是应该遵守的。如果距离真的超过50km，我们建议你呼叫救援。用滑板车拉是一种保险的方法。如果必须牵引其他车辆，则让拖车减速，并休息一定时间以降温。

总结：我们已经谈完了自动挡的介绍和基本用法分析。相信很多经常开自动挡车型的朋友都会有很多自己的体会和小技巧。编辑在此希望这些朋友在评论和留言中与不经常接触自动挡车型的朋友分享经验。