汽车音响排名前十的品牌 顶级汽车音响柏林之声

高档车的销量越来越高，说明消费者对车的追求越来越高，汽车音响的真实效果和很多方面有关，比如汽车隔音、门板材料、发音单元材料、音腔结构、声源数量、声场氛围、功放、线材保真效果等。一般原厂能选的音响价格都不低，但是比外面买一套拆解的音响划算可靠多了。那么目前有哪些车载音响呢？

无限殷飞力士(入门门槛领克03（查成交价|参配|优惠政策） 1.5T Pro 14.58)

这个音响品牌应该是目前高端汽车音响中最受欢迎的品牌，因为在领克和吉利的高端车型上很容易看到。事实上，Infinity殷飞力士是美国哈曼国际集团旗下的著名音响品牌。在唯一的145，800领克03上，可以看到10扬声器Infinity音响。

JBL(入门门槛：凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）2.5旗舰版25.98万)

作为日系消费音响品牌，JBL自身在汽车行业的门槛很低。基本上，丰田凯美瑞和亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）的高端车型都有JBL配置的音响。驾驶座配有一个800瓦的放大器和九个单元。声音定位和成像感接近家庭音响。声音质感基本来自前排均衡的三分频，加上低音炮的辅助作用，前排乘客的听感体验还是不错的。在混动凯美瑞良好的隔音下，确实具备了BBA中高级车型的实力。

BOSE(入门门槛：凯迪拉克CT4（查成交价|参配|优惠政策） 28T精英25.97万)

作为美国最大的扬声器制造商之一，Bose在汽车音响领域也有着不俗的表现，主要分为Bose高级技术旗舰系列、Bose性能旗舰系列、Bose Premium高级系列和BOSE小型车辆四大系列。在国内最常见的就是中两个系列，其中尊贵系列几乎已经成为凯迪拉克的标配。基本上中高端车型都会配备BOSE ANC主动降噪的黄金搭档，确实提升了整体的静音性，但是BOSE对声音的处理不够精致，更强调降噪能力。相信购买过BOSE耳机的用户深有体会。不过英伦-菲尼迪高配和保时捷上用的郑智系列，音场和分辨率还是很不错的。毕竟在保时捷Panamera（查成交价|参配|优惠政策）上，14扬声器的BOSE需要另外支付2.19万元。至于旗舰机型，属于CT6旗舰版，34扬声器听着就够吓人的。

哈曼/卡顿哈曼卡顿(入门门槛：宝马325i夜间版32.99万)

哈曼是目前全球最火的高端汽车音响品牌，其母公司哈曼国际绝对是世界顶级汽车音响的BUG级存在，包括雷佛？AKG？哈曼/卡顿？无限？JBL？Lexicon？马克列文森呢？16个有影响力的品牌，而哈曼卡顿音响在豪华车市场有很高的知名度，尤其是宝马。基本上所有宝马品牌都可以选择哈曼/卡顿音响。甚至仅售32.99万元的新3系325i叶瑶版也标配了16扬声器的哈曼卡顿音响。其他车型只需要花一万元就可以选择哈曼音响加无线充电和车载热点。但在实际体验中，我们发现宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）的哈曼音响在声音的层次感和精细度上与包华的宝马5系明显不同。如果对声音有轻微要求，哈曼卡顿就够了，但如果想追求更高，就不得不选择包华魏健。当然，哈曼卡顿音响是需要设置的。

鲍尔斯威尔金斯(入门门槛：沃尔沃S90（查成交价|参配|优惠政策） Zia 49.59万英镑)

刚才提到的包华魏健是约翰鲍尔斯于1966年在英国西萨塞克斯郡沃辛创立的，目前在沃尔沃和宝马上最容易看到。其中49.59万的沃尔沃S90标配了Bowers Wilkins音响，77.49万的XC90标配了19扬声器的包华魏健音响，其中最令人印象深刻的是中控台顶部的鹦鹉螺音响和门板上的黄色凯夫拉纤维，格外耀（查成交价|参配|优惠政策）眼。

在宝马5系530Li Premium标配16扬声器哈曼卡顿音响的情况下，需要再加32600元选择包华魏健音响，音响内部有氛围灯。令人惊讶的是，以任性著称的意大利皇后品牌玛莎拉蒂旗舰轿车总裁标配10扬声器哈曼卡顿音响，而15扬声器的包华魏健音响只需加价1.57万。

柏林之声(门槛：奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）7800元)

从名字就可以看出，柏林之声作为德国的代表，一直深受奔驰和保时捷的喜爱。在奔驰之上，现在的Burmester门槛大大降低。C类只需几千元就能获得XX音箱的Burmester音，却被很多高端乐迷称为“小柏林之声”。因为在S级以上，1000000出头的S350L配备的是13扬声器柏林音响，而在迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）S680上，配备的是26扬声器柏林音响，堪称终极形态的高端，两者都是直接配车型。这套音响有多贵？保时捷Panamera选装的21扬声器柏林之声需要另外支付10.42万元，这个价格。

BangOlufsen(入门门槛：奥迪A4L 7200元可选)

1925年创立于丹麦斯特鲁尔的BangOlufsen一直追求完美的音质，这是丹麦最有价值的声音。

国产汽车品牌中，奥迪品牌是最常见的一个，价格也分很多等级。国产奥迪Q5L选择19扬声器的BangOlufsen音响只需要加7200元，而在奥迪A8的入门级版本上，17000元选择的BangOlufsen只有14个扬声器。但需要注意的是，在上一代奥迪A8或S8标配BOSE音响的前提下，一套BangOlufsen音响选装就高达8.5万元。新Q7选用了高端的Bang Olufsen音响，23个扬声器，高达90600，总功率达到1920W W，当然最直观的区别还是在于前挡位自动升降的高音单元，而这样的BO就是BO的完整版。

丹拿丹拿(门槛探岳380 TSI 31.98万元)

这款丹麦制造的扬声器秉承严谨的技术和细致的工艺，为许多人所熟悉，并力求最高程度的音质还原。目前，随着高端大众辉腾和途锐的没落，达内音响的高品质感也渐渐离我们远去。当然现在的大众汽车系列上面还是会有达内音响的。比如42.8万的辉昂2.0T旗舰版配备了16扬声器的达内音响，而在我们之前测试的380TSI顶配探岳上，这套达内音响。

子午线在英国的宝藏(入门门槛：捷豹XFL)

作为英伦之光，Meridian基本已经成为路虎和捷豹的高端标配。在捷豹XEL上，花费6400元就可以得到一台12扬声器的英宝音响，而16扬声器的版本是7200元，而XFL是全系标配，只是高低扬声器的数量根据配置不同。路虎方面，11扬声器版本的揽胜星脉售价13800元，23扬声器版本售价37500元。在揽胜上可以获得16，700元可选的19扬声器英国之宝，而29扬声器音响的终极版售价为57，100元。

Revel锐威(入门门槛：MKZ 2.0T尊耀版34.98万)

Revel瑞威是美国哈曼国际旗下的著名音箱品牌之一。它诞生于1996年。由哈曼卡顿公司创始人悉尼哈曼博士、马德里加尔公司的桑迪柏林和著名扬声器设计师凯文沃克斯共同创立。目前基本上是林肯品牌的专属，在各自的车的高端车型上都可以享受到这个配置，不用另外花钱。雷佛音响标配MKZ尊享版，如果想感受更全面的品质，需要先从林肯大陆或者领航员入手。mainland China的高配车型配备了19个扬声器的雷佛音响，而领航员标配了20个扬声器的雷佛音响。其实在试驾MKZ的过程中，得益于良好的隔音效果和舒适的沙发座椅，雷佛音响并不是特别高端，但享受感还是很不错的。

马克列文森马克莱文森(门槛：ES300h行政版483，000)

马克列文森和马克莱文森，这个音频属于雷克萨斯的独家品牌。因为人口比较少，很多人不知道这个牌子的音响，但是基本上对雷克萨斯有所了解的网友都知道这个牌子的音响。事实上，马克莱文森是美国哈曼集团的顶级品牌，但却是雷克萨斯的专属品牌。基本上，雷克萨斯的顶级车型都会配备马克列文森音响。有一段时间，马克列文森版本是在ES上独立开发的，比普通的ES200更贵。目前48.3万的ES300h行政版标配了17扬声器的马克列文森音响，LX570标配了19扬声器的马克音响，而LS标配了23扬声器的音响，甚至还在车顶配备了扬声器，与雷克萨斯优秀的静音性相匹配。

奈姆(门槛：一辆宾利)

Naim，正式创立于1973年，是英国高端音响品牌。虽然外表看起来很低调，但用料却是顶级中的极品，现在已经成为宾利的专属音响。其中，宾利添越和旗舰慕尚都标配了Naim(默认版本：12扬声器)，而飞驰可以配备19扬声器的Naim，但其更高阶版本配备的是BangOlufsen的16扬声器，但在欧洲，18扬声器的Naim是可选的。

Lexicon Lescan(门槛：一辆劳斯莱斯)

劳斯莱斯是独家的，但也是哈曼的。Gusteau标配12扬声器Lescan立体声，Phantom标配12扬声器版本，16扬声器版本。相比其他品牌，劳斯莱斯作为车内皇室，在这方面低调内敛，但对于车主来说，或者其他品牌的音响会分散劳斯莱斯强大的气场。毕竟只要看到车头的庆典女神，就会进入满是顶级牛皮和羊毛地毯的车厢。