混合动力车型推荐 推荐四款混合动力轿车

“唉！怎么又赶上堵车了？真的很烦！”这种抱怨应该是大部分司机在堵车时常有的心理变化。这时候你只能开车跟着前面的队伍，在起停之间频繁操作。同时看着平均油耗增加，却无能为力。现在有这样的车，似乎天生就是适应道路拥堵的。在最耗油的堵车情况下，它能帮助车辆最大限度地节省燃油。接下来，我们一起来找他们。

我们将推荐四款高效混合动力汽车，其动力系统全部由传统的发动机和电动机组成。它们不需要额外充电，只靠刹车滑行回收动能，更加智能。分别是上汽通用别克君越（查成交价|参配|优惠政策）混动、雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）300h、广汽丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）双擎和东风大岳起亚K5混动。

推荐车型价格车型厂商指导价(万元)上汽通用别克君越混动27.58-30.58雷克萨斯ES300h37.80-49.80广汽丰田凯美瑞双擎25.98-32.98东风大岳起亚K5混动19.98-24.88。

推荐车型一：上汽通用别克君越混动

厂商指导价区间：27.58万-30.58万元。

车型特点：外观更符合大众审美，内饰用料考究，有家感和豪华感。

全新一代君越继承了别克家族最新的设计语言，君越30H全混动车型的外观与普通版君越基本没有区别。相比上一代，新君越的造型更符合当下潮流，更适合大众的审美。超大的镀铬中网采用了“直瀑”式设计，熏黑的大灯很有运动感。新款的外观更加年轻化、低调、大气。君越车身侧面设计了两条动感腰线，从侧面看车身特别修长的感觉。尾部采用溜背造型，尾灯更加时尚个性化。

全新一代君越继承了别克家族最新的设计语言，君越30H全混动车型的外观与普通版君越基本没有区别。

内饰豪华氛围的营造和车内用料的精细一直是别克车型的特长，尤其是君越，它卖的是豪华和舒适。与普通车型相比，混动车型的内饰在设计上没有本质区别。中控台的线条还是很丰富的，整体很有层次感。混动君越的内饰以浅色风格为主，米色木纹装饰板的使用让内饰更显居家豪华。中控台旋钮精致，按键手感舒适。四辐真皮方向盘手感极佳，功能按键丰富。

内饰豪华氛围的营造和车内用料的精细一直是别克车型的特长，尤其是君越，它卖的是豪华和舒适。

混动君越的座椅面料柔软舒适，缝线精细。椅形设计可以贴合身体，为驾乘者提供良好的支撑。前排座椅配置丰富，提供8向电动调节功能，副驾驶座椅旁边配有“老板键”。座椅的加热和通风都是标准配置。高配车型增加了主驾驶座椅和腰部支撑调节的记忆。后排座椅宽敞舒适。中间位置缺少独立可调节头枕，站台的抬升相对较低。

混动君越的座椅面料柔软舒适，缝线精细。椅形设计可以贴合身体，为驾乘者提供良好的支撑。

后排座椅宽敞舒适。中间位置缺少独立可调节头枕，站台的抬升相对较低。

体验者身高176cm。把主驾驶座椅调整到合适的坐姿，头部空间还剩四指。

前排主驾驶座位置保持不变，体验者坐在后排。此时头部空间略显局促，腿部空间充裕，余出一掌。

动力方面，君越混动车型搭载1.8L自然吸气发动机电机组合。发动机最大输出功率为94kW(127Ps)/5000rpm，最大输出扭矩为175Nm/4750rpm。电机最大功率114kW(155Ps)，最大扭矩415Nm。电池容量1.5kWh，支持8年或16万公里的保修政策。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，工信部提供的综合油耗数据为4.7L/100km。

动力方面，君越混动车型搭载1.8L自然吸气发动机电机组合。

传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

新君越全混动车型在外观设计上趋于年轻化，风格也比较低调。内饰做工精致，质感不错。腿部空间充裕，头部空间略显局促。

豪华混合动力：雷克萨斯ES300h。

推荐车型二：雷克萨斯ES300h。

厂商指导价区间：37.8万-49.8万元。

整车特点：动感而犀利的家族造型，内饰具有豪华感，乘坐安静舒适。

全新ES的外形完美诠释了雷克萨斯最新的家族式设计语言，时尚的造型，犀利的车身线条。新款ES300h前脸的“纺锤”形进气格栅比老款更大，前脸立体感更强。镀铬包边装饰在彰显霸气感的同时，也能提升整体的时尚感和精致感。车身侧面造型修长，行李厢上的鲨鱼鳍天线和小尾翼为车身增添了不少动感元素，雷克萨斯ES300h的整体设计非常和谐。

全新ES的外形完美诠释了雷克萨斯最新的家族式设计语言，时尚的造型，犀利的车身线条。

雷克萨斯ES300h是本次推荐中唯一的豪华品牌车型。自然在内饰设计和做工用料上更胜一筹，整体和细节处理都很到位。内饰采用分层设计，液晶屏、空调、功能按键划分清晰。液晶屏内容丰富，显示效果极佳。空调出风口区域采用实木装饰，中间嵌有精致典雅的指针式钟表。下面的功能按钮比较密集直观，但是上手需要熟悉，整体实用性还是不错的。方向盘造型手感极佳，采用真皮与实木连接的设计，体现豪华车的品味。仪表盘设计精致，行车电脑显示内容丰富清晰。

雷克萨斯ES300h是本次推荐中唯一的豪华品牌车型。自然在内饰设计和做工用料上更胜一筹，整体和细节处理都很到位。

中大型车作为豪华品牌，应该做工精致，乘坐舒适。ES300h前排乘坐体验非常舒适。座椅面料先进，坐垫和靠背柔软，支撑到位，可以缓解驾驶员和副驾驶的骑行疲劳。前排座椅可以多角度电动调节，可以轻松适应不同身材的乘客。副驾驶座椅配有“老板钥匙”。中高配车型还有记忆功能，加热，通风。后排座椅的乘坐体验同样出色。座垫可以支撑乘客的大腿，靠背设计了舒适的倾斜角度，有三个头枕。中央扶手宽大舒适，集成了功能按键和储物格，中间平台隆起较低。

中大型车作为豪华品牌，应该做工精致，乘坐舒适。

后排座椅的乘坐体验同样出色。座垫可以支撑乘客的大腿，靠背设计了舒适的倾斜角度，有三个头枕。

动力方面，雷克萨斯ES300h搭载了代号为2AR-FXE的2.5L自然吸气发动机电机组合。发动机最大输出功率为118kW(160Ps)/5700rpm，最大输出扭矩为213Nm/4500rpm。电机最大功率105kW(142Ps)，最大扭矩270Nm。未提供电池容量和保修期的数据。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，工信部提供的综合油耗数据为5.4L/100km。

在测试中

传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

在混合动力汽车领域，雷克萨斯ES300h可以说是舒适豪华的典范。先进的品质，优秀的隔音，舒适的乘坐，会受到一些家庭或者年轻消费者的青睐。

均衡搭配：丰田凯美瑞

推荐车型三：广汽丰田凯美瑞双擎

厂商指导价区间：25.98万-32.98万元。

车型特点：外观时尚不再被诟病，内饰实用性强，但依然老气。

现在的凯美瑞已经不再是当年的那副刻薄模样了。改变后的外观有了突破性的进步，步入了追赶时尚潮流的队伍。前脸的设计夸张大胆，下方宽大的进气格栅让前脸更有张力和层次感。镀铬装饰条的加入，提升了时尚精致的视觉效果。蓝边设计的丰田车标表明了混动车型的身份。从侧面看车身，有一种俯冲的感觉，造型动感十足。尾部的设计比较平和耐用。

现在的凯美瑞已经不再是当年的那副刻薄模样了。改变后的外观有了突破性的进步，步入了追赶时尚潮流的队伍。

凯美瑞双擎的内饰似乎有些落伍了。所有车型中期改款后，内饰完全保留，没有实质性的提升。整个内饰比较老旧，设计很保守，是典型的实用派。凯美瑞双擎的内饰采用了深配色和大面积深棕色仿木装饰板，更有家的感觉。银色材质的点缀稍微增加了一些内饰的多样性，避免过于俗气。四辐方向盘略大，手感不错，集成了丰富的功能按键。仪表盘采用蓝色光晕设计，很有科技感。

凯美瑞双擎的内饰似乎有些落伍了。所有车型中期改款后，内饰完全保留，没有实质性的提升。

座椅的舒适性和车内的空间表现一直是凯美瑞的强项。前排座椅造型设计简洁，双擎全系车型均为真皮材质。座椅柔软舒适，能很好的支撑和贴合乘客的身体。前排座椅多角度电动调节，副驾驶座椅左侧配有“老板键”。后排座椅宽大柔软，靠背角度合适，坐垫足够长，可以提供舒适的坐姿。站台中间隆起较低，为两侧乘客配备了中央头枕和手枕。座椅两侧设计有散热口，供电池组散热。

座椅的舒适性和车内的空间表现一直是凯美瑞的强项。前排座椅造型设计简洁，双擎全系车型均为真皮材质。

后排座椅宽大柔软，靠背角度合适，坐垫足够长，可以提供舒适的坐姿。站台中间隆起较低，为两侧乘客配备了中央头枕和手枕。座椅两侧设计有散热口，供电池组散热。

动力方面，凯美瑞双擎搭载了代号为4AR-FXE的2.5L自然吸气发动机电机组合。发动机最大输出功率为118kW(160Ps)/5700rpm，最大输出扭矩为213Nm/4500rpm。电机最大功率105kW(142Ps)，最大扭矩270Nm。镍氢电池容量为6.5Ah，支持8年或20万公里的保修政策。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，工信部提供的综合油耗数据为5.3L/100km。

动力方面，凯美瑞双擎搭载了代号为4AR-FXE的2.5L自然吸气发动机电机组合。

传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

凯美瑞双擎是混动车中的标杆产品，在市场上久经考验，技术更加成熟可靠。在舒适性和空间方面都有不错的表现，非常符合家用的标准。

动力混合动力车：起亚K5

推荐车型4:东风大岳起亚K5混合动力。

厂商指导价区间：19.98万-24.88万元。

车辆f

韩系车的外形设计一直与时俱进，经常推出高颜值的大作。全新的东风大岳起亚K5及其混动车型在外观设计上再次取得突破。混动车型的车身周围增加了运动套件，整体视觉更有冲击力。混动车型的进气格栅换成了黑色的钢琴烤漆装饰板，采用了类似宝马i8（查成交价|参配|优惠政策）的设计，设计元素时尚，未来科技感很强。大灯是个性化的，与进气格栅融为一体。整个腰线贯穿车身，侧面造型时尚动感，比例协调对称。尾部设计也有很强的运动感，细长的尾灯设计也有起亚车型的特点。

韩系车的外形设计一直与时俱进，经常推出高颜值的大作。全新的东风大岳起亚K5及其混动车型在外观设计上再次取得突破。

K5混合动力车型的内饰与汽油车型完全相同。混动版采用全黑内饰风格，整体感觉比较沉稳。带有金属质感的银灰色装饰条贯穿中控台，进一步提升了整体内饰的质感和档次。中控台轮廓采用棱角分明的线条设计，看起来层次分明，很有立体感。液晶屏底部类似宝马车型的设计，按键排列规则，操作方便。内饰整体做工扎实，细节处理到位。三辐方向盘功能按键丰富，握感不错。

K5混合动力车型的内饰与汽油车型完全相同。混动版采用全黑内饰风格，整体感觉比较沉稳。

K5混合动力车的座椅非常厚，并且填充了充足的材料。支撑部分较宽，可以为驾驶员和前排乘客提供良好的包裹性。混动版采用真皮座椅，柔软舒适，有一定的高级感。后排座椅也是宽大厚实，靠背设计有一定的倾斜角度，带来舒展的骑行姿态。中高配车型主驾驶座椅支持电动调节、腰部支撑调节和前排座椅加热，高配车型更多后排座椅加热功能。

K5混合动力车的座椅非常厚，并且填充了充足的材料。支撑部分较宽，可以为驾驶员和前排乘客提供良好的包裹性。

后排座椅也是宽大厚实，靠背设计有一定的倾斜角度，带来舒展的骑行姿态。

动力方面，东风大岳起亚K5混合动力车型搭载了2.0L自然吸气发动机电机组合。发动机最大输出功率为115kW(156Ps)/6000rpm，最大输出扭矩为189Nm/5000rpm。电机最大功率38kW(51Ps)，最大扭矩205Nm。不提供电池容量和质保期，传动系统匹配6速手自一体变速箱。工信部提供的综合油耗数据是4.8L/100km。

动力方面，东风大岳起亚K5混合动力车型搭载了2.0L自然吸气发动机电机组合。

传动系统匹配6速手自一体变速箱。

东风大岳起亚K5混合动力在外形设计上突出了运动感，运动风格更符合年轻消费者的喜好。内饰设计有层次感，实用性强，在车内乘坐空间表现不错。

编辑点评：君越和K5都是新上市的车型。从目前的情况来看，消费者对他们的期望还是很高的。两款车的消费群体不一样。君越比较成熟低调。既可以照顾家庭，也可以用于商务。适合有家庭有事业的中年人。K5混合动力车更具运动性、个性化和时尚性，适合有家庭的年轻消费者。相信大家对这两款车型都很熟悉，凯美瑞双擎和ES300h。如果资金充足，追求豪华和品牌形象，选择ES300h。考虑到可靠性和平衡性，以及后期成本，凯美瑞双擎更合适。