30万左右的suv车哪个好 适合跑长途高速的4台SUV

跑长途其实挺累的，尤其是法定节假日，堵车严重。原本五六个小时的车程，可能要十几个小时，一趟高速下来，你会筋疲力尽。所以买车的时候，自然要考虑高速跑长途的舒适性。而如果你的预算在30万左右，平时又比较喜欢去公路旅行，那么这个级别的SUV会比较适合。所以本期我们就来介绍四款最适合长途高速行驶的中大型SUV，2.0T，四驱，隔音一流。

第一段是林肯领航员（查成交价|参配|优惠政策）。林肯这个美国豪华品牌，近年来知名度不断上升，尤其是国产后，推出了很多重型SUV，比如冒险家（查成交价|参配|优惠政策）、飞行家（查成交价|参配|优惠政策）以及我们今天的主角领航员。其指导价为32.88万-47.88万元，定价不高，终端优惠较少，一般在1万元左右。推荐车型2021款2.0T四驱尊享版，指导价34.88万，优惠后实际参考价在33.5万左右。

领航员是一款中型SUV，但势头甚至不输给一些中大型SUV。首先，车长达到了4845 mm，车宽1934 mm，轴距2850 mm，在参数上处于主流水平。而且因为是五座布局，所以第二排空间非常充裕。身高1.78米的乘客坐在上面，头部空间四指，腿部两拳以上。后排中间有一定的凸起，但纵向长度较长，脚可以放在上面，还有头枕。即使是长跑，长时间坐在上面也不会感到压抑。

当然，航海家（查成交价|参配|优惠政策）的优势远不止于此。动力方面，搭载2.0T大功率发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配8AT变速箱，配备适时四驱系统。0.000的实测加速在7.7秒左右，对于一个两吨多的大家伙来说已经很不错了，而且只需要加92 #汽油。

更重要的是，领航员在安静性和舒适性上要优于同级别的其他车型。为整车配备主动降噪和多层隔音玻璃。关好门窗后，高速奔跑是一种享受，几乎听不到外面的路声和风噪。再加上扎实的底盘调教和整车带来的厚重感，30多万的价格还是很值的。

接下来要说的型号是领克09（查成交价|参配|优惠政策）。作为国产高端品牌，领克还是有一定技术储备的。毕竟和沃尔沃有着千丝万缕的联系。作为品牌的旗舰SUV，领克09自然肩负着巨大的责任。这款车指导价26.59-32.09万，表面看比较高，但作为一款中大型SUV还是比较合理的。推荐车型为2021款2.0T六座光环，指导价28.59万。

领克09的出现就不用说了，见仁见智。抛开前脸，其他方面的设计甚至可以说是完美的，只是车头有争议。好看不好看，因人而异。但是领克09的尺寸优势非常明显。车长5米多，达到5042 mm，车宽1977 mm，轴距近3米，为2984 mm。

即使是六座车，体验起来也是相当震撼的，尤其是第三排，不像传统的六座或者七座车那么瘸腿。即使是坐在上面的成年人，对于长跑的舒适度也很高。第二排就不用说了，两个独立座椅又宽又厚，包裹和支撑都很到位，甚至堪比一些主流MPV。

如果说领克09只是空间优势，那显然是对不住价格了。舒适性配置方面，配备多层隔音玻璃和主动降噪系统。虽然降噪水平比领航员略低，但比其他很多同价位的车都要好很多。还配备了矩阵式LED大灯、14扬声器Bose音响、全速自适应巡航、360度全景影像、各种主被动安全配置。

另外在动力方面，领克09也很得心应手。搭载2.0T大功率发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350牛米，匹配爱信8AT变速箱和博格华纳全时四驱系统。这套动力官方给出的加速8秒，不如领航员，但是领克09整备质量2.12吨，是中大型SUV，也是中等偏上。高速跑的话，只要肯给油，动力响应积极持续，底盘调校比较扎实可靠。在满载的情况下，上坡超车毫无压力。是一款非常全能的SUV。

第三段要介绍的车型是别克昂科威（查成交价|参配|优惠政策）。像领克09昂科威也是别克的旗舰车型，定位中大型SUV，价格区间也有重叠。指导价29.99万-35.99万，但终端优惠基本在3.5万以上。推荐车型2021款652T四驱尊享旗舰车型，指导价33.59万，优惠后实际参考价在30万左右，性价比很高。

相对来说昂科威的外观会更有优势，刚柔并济，兼具美系车的阳刚与优雅，还是很符合国人审美的。尺寸方面，车长为4981 mm，轴距为2863 mm，比领克09略小，且为7座布局，所以昂科威的乘坐体验比领克09差。同样是1.78米的乘客坐在第二排，头部空间四指，腿部两拳多。没有太大区别。但由于轴距一般，第三排对于1.78米这样的大个子来说没有多余的头和腿，更适合1.78米左右的小孩或者小个子。

不过美系车一直都是比较舒服的，昂科威也是。虽然只有前排有多层隔音玻璃，加上主动降噪，但整车隔音水平还是很不错的。如果跑高速跑长途，还能在车内享受安静舒适的环境，第二排还有独立空调，非常难得。

动力总成方面，昂科威旗没有让人失望。搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，这套动力大家应该很熟悉了。发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，还配备适时四驱系统。官方的零百公里加速成绩是9秒，比较一般。不过由于轻混系统的加持，油耗表现不错。车主实测的百公里基本在10升左右，用车成本不高。

最后引入的车型是凯迪拉克XT5（查成交价|参配|优惠政策）。同样是美国豪华品牌，凯迪拉克比林肯有更大的价格优势，很多车型在终端都有6万以上的优惠，其中中型SUV的XT5就是一个。它的指导价是33.2-45.27万，和领航员差不多。也很好心推荐2022款2.0T四驱豪华型，指导价37.27万，终端优惠后实际参考价在31万出头。

XT5的外观很有个性，整体看起来比较硬朗霸气，尤其是车头，很有气势。不过尺寸一般，车长只有4813 mm，轴距2857 mm，比领航员小一点。好在是五座布局，车内乘坐体验不用担心。1.78米的乘客坐在第二排，头部空间四指，腿部两拳多，和领航员差不多。不过XT5的后平台是平的，坐中间不会有影响。可惜中间座位没有头枕，坐久了头会有点累。

至于动力，XT5和昂科威是一样的，这也是很多车企的策略，重要的部分都是共享的，更何况两者都是通用的。不过这套动力自然会在XT5上表现更好，零百加速时间可以跑到8.3秒。如果跑高速，动力随叫随到，超车很轻松。再加上凯迪拉克出色的底盘调校和深海静音水平，在舒适性上基本和领航员持平。

点评：以上四款30万左右容量的SUV显然非常适合跑长途和高速。它们不仅功能强大，而且宽敞舒适。更重要的是，隔音降噪水平在这个价格区间基本是数一数二的。而且质量安全感足够让人放心，家用完全胜任。