车型分类有几种 高速货车分类最新标准

高速公路不再按重量收费，而是按车(轴)收费。相信这是卡友们最关心的消息之一。但早期消息来源主要是交通部新闻发言人和交通运输部30日发布的修改说明。

今天朱拿到中华人民共和国交通运输行业标准/T489-2019正式文件，赶紧发布，让大家先睹为快！

行业标准已正式发布。

这是官方发布的行业标准(以下简称新标准)。今后只要是国内交通行业，都必须按照这个新标准执行。

新标准的另一个细节是将实施日期从预计的2020年1月1日提前至2019年9月1日，可见新标准实施的紧迫性。

将范围扩大到所有收费公路

新标准适用于所有收费公路。

新标准正式版中，第一章指出适用于所有在收费公路上行驶的车辆。这已经超出了我们最初只对高速公路收费的预期，而是扩展到所有收费公路，甚至可能包括符合收费条件的国省道。

收费车辆分为公交车、货车和特种作业车。新标准将收费车辆分为三类：公交车、货车和新增的特种作业车辆。其中，行驶证上登记的客车类型和核定载客人数。

其中一大亮点就是一等座公交车由原来的7座及以下变成了现在的9座及以下。这可能导致7座车在行业用户和旅游用户眼中失宠，转而对9座车投怀送抱。

1级客车9座是亮点。

公交类和货车司机关系不大，今天就不赘述了。感兴趣的朋友可以参考朱关于乘用车媒体的相关文章。

特种作业车辆类别主要指特种设备或器具，以及用于特种工程作业的汽车。比如汽车起重机，消防车，环卫车，油田，跟卡车司机关系不算太大，本文就不赘述了。

下面是重点，重点，重点！

专注！卡车收费车型分类最细这是目前卡友们最关心的收费公路卡车车型分类。我们先来看看下面的图表。

你的车属于什么类型的车，卡友可以根据表格照图。除了常规的多轴车，细心的卡友可以看到几个明显的变化。

卡友们最关注的轻卡新标准，将两轴车分为长度6米、总重4.5吨以下的一种，长度6米、总重4.5吨以上的两种。

对比原标准，对早期的16吨至18吨两轴车进行了简单分类。新标准中轻卡的这一分类标准与公安车管所批准的蓝色牌轻卡行驶证发放标准基本一致。

分不清的吊桥，真的意味着计划赶不上变化。在2003年旧版车辆分类标准中，对后来大量出现的浮轴(吊桥)没有明确规定，导致中南部分省级收费站难以对吊桥进行准确分类，执行的吨位标准不一。

新标准中，总轴数一栏直接包含了悬挂轴(吊桥)，并未看到其他关于多轴车辆的规定。

敬请关注后续文章。

新的车辆分类标准的颁布实施，将对道路运输行业的格局和从业者的经营产生直接而深远的影响。新标准虽然字数少，篇幅长，但干货多，内容丰富，值得深思。