排量最大的汽车排名 大排量可玩性最高的车
现在小排量涡轮增压真的很流行。就连以前玩高速的工厂法拉利也开始做涡轮增压了。看来大排量发动机的概念早就被遗忘了,留下的就是这些所谓的2.5L大排量发动机。
停产的锐志(查成交价|参配|优惠政策)已经是自吸大排量车了。
不要把时间推得很远,就在我上学的时候,路上还停满了各种排量巨大的“车”!差不多十年后的今天,满大街都是贴着“EV”标签的电动车。那么当今世界上排量最大的车都有哪些呢?现在就来盘点一下吧。
第五名:兰博基尼Aventadro 6.5L V12
目前在国内销售的Aventadro有四个版本,按照马力和车型来区分。最大马力的是LP750-4 Superveloce,750马力,0-100km/h加速2.8秒。当然,这款LP750-4的官方指导价高达801.15万元,包含品牌附加值、外观附加值、排量税等因素。
第四名:劳斯莱斯幻影(查成交价|参配|优惠政策)6.6T V12
劳斯莱斯大家都很熟悉,但是曜影(查成交价|参配|优惠政策)就没那么熟悉了。毕竟对于98%的国内消费者来说,很少有人会对如此豪华奢侈的车型无动于衷。不过除了其与生俱来的豪华,发动机部分也透露出了豪华二字。
黑曜石影其实是魅影(查成交价|参配|优惠政策)的敞篷版。看起来它的6.6升涡轮增压V12发动机应该可以在generate中产生很大的功率,但实际上它只有571马力。扭矩虽然高,但也没到夸张的程度,780牛米。0-100km/h的加速时间基本可以在5秒左右。
虽然这些数据都很“一般”,但当你坐上这款“魔毯”车型,什么加速时间、过弯极限、百公里油耗早已被遗忘,留给你的只有V12的平顺和细腻!
唯一一台标称排量六又四分之三的发动机,也许这就是英国人骨子里的小执念吧。像劳斯莱斯一样,宾利慕尚也是一款不可企及的车型。大排量双涡轮增压V8发动机可以带来可观的扭矩输出,功率足以达到513马力。如果你觉得这还不够,你可以选择极限版,537马力,1100牛米的扭矩输出!这次够了!
这款6.75升V8发动机采用单缸双气门设计,似乎有点过时。但是由于基本排量和两个涡轮的关系,还是能产生1000牛米以上的扭矩!这就是大排量的魅力!
第二名:轩尼诗毒液F5 7.4T V8
作为毒液GT的替代车型,它的前身还有一个名字叫做“威龙黑仔”。新款毒液F5继续使用双涡轮增压V8发动机,排量从6.2L提升到7.4L,非常美式。
这台7.4L发动机组装起来,可以爆发出1622马力,1763牛米的扭矩,再加上后轮驱动,这辆车甚至看起来都好害怕。此外,官方声称其速度可达484km/h,并可延续“威龙黑仔”的名称。
第一名:布加迪凯龙星8.0T W16
布加迪是一款在大多数人心目中活跃了很久的车。其高昂的价格和变态的速度让它几乎被所有人津津乐道。毕竟它的前身活跃在各大网站抢车位的游戏中。
W16的8.0L四涡轮发动机是最大的亮点,因为它拥有世界上独一无二的设计。8.0L的排量很惊人,再加上四个大型涡轮增压器。这种非正常的排量,再加上非正常的缸数和涡轮数,可以让这台发动机爆发出1500马力和1600牛米的扭矩,同时,也可以推动这条“肥龙”超过420公里/小时。
虽然凯龙星在快速性上比不上毒液F5,但它的品牌高度和口碑足以倾倒毒液F5好几条街!甚至每日可用性。
Q50 3.7搭载VQ37发动机。
从以上车型来看,排量最低的Aventadro已经达到了6.5L的水平看来大排量并没有“死”,但是考虑到这些车的价格高、稀有性,同样是高不可攀。如果真的从负担能力方面考虑,可能只有Q50的3.7和帕杰罗的3.8。
最后,还有一款车值得一提,那就是道奇的蝰蛇,8.4L V10发动机绝对可以算是目前最大排量的民用车型。遗憾的是,去年年底,道奇也正式宣布了蝰蛇停产的消息,这款具有历史意义的车型将不复存在。
我们不能否认时代在变,但是如果你有机会开多缸大排量的车,你就会发现为什么别人会如此沉迷于此。密集的引擎声,流畅的动力表现,启动时独特的声音,都在影响着你的神经,刺激着你的肾上腺素!
一个男人对机器和驾驶的渴望将在这里实现!这些都是现在小排量涡轮不具备的。然而,最终,我们无法阻挡时代的进步。我们应该尽力去适应和珍惜这些“固执”的厂商。也许以上机型有一天会像蝰蛇一样消失,或者改用小排量涡轮!
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