汽车安全带原理 安全带的工作原理动画

其实每次自驾都觉得很惊艳。这个安全带，怎么慢慢拉，可拉久了，突然就卡了。这个原理感觉很神奇。

安全带：是装备中使用的一种安全件，是乘坐汽车、飞机或高空作业时用来保证安全的带子。一般由纤维带、牵引器、锁紧装置、卡扣等几部分组成。

今天我们只讲汽车安全带。理想安全带的作用过程是：首先及时收紧，在事故发生的第一瞬间毫不犹豫地将人按下座椅，然后适度放松。在冲击力的峰值过去后，或者人员已经受到安全气囊的保护后，进一步放松安全带，避免过度紧张造成肋骨损伤。

更先进的安全带有预紧装置和张力限制器，使安全带更加可靠和安全。

安全带预紧装置负责瞬间收紧安全带。它的工作原理是：首先由一个探头负责收集碰撞信息，然后释放一个电脉冲。该脉冲信号被传输到气体发生器以引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压入球链，使球在管道内向前运行，带动棘爪盘转动，棘爪盘与轴连接，轴迅速转动，将安全带卷紧。

这个过程要用很多笔墨来说，但是从感知事故到完成预紧的整个过程只需要千分之几秒，预留了大量的时间来防止事故对人体造成进一步的伤害。

安全带的张力限制器是为了防止安全带过紧对人体造成伤害。安全带缠绕在张力限制器的下方，轴芯内有钢制扭杆。当载荷达到预定值时，扭杆开始扭转，在一定程度上放松安全带，防止安全带突破不安全临界点。

在以上两个部件的共同作用下，安全带的防护能力几乎达到了理想的状态。

回到我们开头说的问题，为什么我们慢慢拉安全带时阻力很小，却能在巨大的碰撞惯性中起到保护作用？这与安全带的灵魂部分——卷收器有关。

卷收器的作用是储存织带并锁定织带。它是安全带系统中最复杂的机械部件。卷收器连接在安全带织带的一端，内部预紧弹簧提供收紧织带的扭矩，从而实现辅助调节安全带长度的功能。

卷收器通过内置卷轴与安全带连接，内置弹簧为卷轴提供反向旋转力矩，也就是我们在拉出安全带时感受到的阻力。

当我们突然拉动它时，它会触发卷收器内部的锁定机构，这将阻止安全带织带被连续拉出。一般来说，触发卷收器锁定有两种方式，一种是汽车触发，一种是安全带本身触发。

首先是汽车运动的触发器。这部分的核心部件是一个类似钟摆的钟摆。当汽车突然停车或减速时，由于惯性，钟摆向前摆动，钟摆的运动触发上方的棘爪脱离棘轮，卡住织带。这种锁定后，可以放回一条短的安全带将其释放，并可以恒速继续拉动。

安全带本身触发的锁定模式的原理是通过卷轴内部的离心离合器的作用，直接锁定卷轴的转动。当卷线筒转速突然增大时，即安全带突然快速拉动时，离心力会使卷线筒内的离合器摆杆向外伸出，推动卷收器外壳上的凸轮，带动滑销移动，从而将棘爪拖入棘轮槽口。当棘爪锁定在轮齿中时，卷收器不能转动，安全带被锁定。

安全带的发明确实挽救了很多本该在车祸中丧生的生命。当我们安心的开着车在路上行驶的时候，别忘了感激这款装备带来的保护。