10万以下国产车排名 推荐以下三款10万以内国产车型

近年来，国产车型不断崛起，一些自主品牌的销量甚至超过了“老派”合资品牌。虽然目前油价上涨幅度超过了每升9元，但很多需要用车的消费者还是会把目光放在燃油车型上。毕竟很多消费者的使用场景并不适合驾驶纯电动车型。这就是问题所在。目前疫情仍未好转。很多需要用车的消费者预算有限。有什么车型推荐？今天笔者挑选了三款10万元以内性价比高的国产机型！

1.吉利-帝豪L（查成交价|参配|优惠政策）(燃油版指导价：9.99-10.99万)

帝豪的改款车型已经诞生了9年，可以说在一定程度上引领了紧凑型车的国内市场。去年12月，吉利推出了全新的帝豪L车型，该车型基于BMA架构。大家一起来分析一下吧！

外观采用与约伯X相同的设计语言，针对年轻消费者的喜好而设计。前脸设计了更大的进气格栅，尾部收紧的风格也比较内。

作为一款加长车型，该车长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm。相比普通版增加了97mm的长度，轴距加长了50 mm，很多人说这个尺寸的提升不明显，但是对于紧凑型车来说是非常可观的。

动力方面，为了区分与普通版动力的相似性，新车燃油版提供了1.4T CVT的组合。同样，为了区别普通版和内饰，车的用料也会更厚道，车的操作也会更流畅。

可以看出，汽车吉利并不是为了加长而加长，而是将帝豪产品推出更高端的车型，并且基于BMA架构，未来会有更多的车型推出。个人觉得这款车10万以内配置非常丰富。

2.奇瑞-艾瑞泽5（查成交价|参配|优惠政策）PLUS(指导价：6.99万-9.99万元)

说起艾瑞泽，其实也能体现出奇瑞执着的精神。奇瑞一直想把这个系列作为王牌车型，但是这款车的销量一直不温不火，但是奇瑞也意识到了自身的问题，所以非常频繁的对这款车进行重新设计。当你对改款车型有了印象，你就变脸了。

实际上，改款车型就是艾瑞泽GX（查成交价|参配|优惠政策）的改款车型，在一些细节上仍然可以找到其前辈的影子。经过一次“变脸”，更年轻，更运动。该车长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670 mm，虽然这个尺寸在紧凑型车中只能算中规中矩，但比家族的艾瑞泽5长了108mm。

至于内饰，乍一看很眼熟，但在设计上确实有点像奥迪。不过据说该车采用了液晶仪表，中控屏幕达到了10.25英寸，并且搭载了Lion Lion 3.0智云交互系统，再加上大量软性材质的使用，在该级别车型中还是比较有诚意的。

动力方面，该车提供1.5L和1.5T两种动力版本，其中1.5T的最大输出功率为156马力，最大扭矩为230nm，其发动机参数确实让很多消费者着迷，但在实际体验中，该车得到了很多用户的普遍匹配，还有很多需要改进的地方。

可见艾瑞泽5PLUS在很多细节上还是需要改进的。当做出改变时，我们应该从前者中吸取更多的教训。不要盲目做出改变，要了解消费者的需求，但在这个价位还是不错的推荐。

3.五菱-凯捷(指导价：858-134800元)

近年来，国内乘用车保有量大大增加，很多家庭都需要一辆高性价比的家用MPV。五菱推出了首款银标车型凯捷，在定位上也非常明确，主打高性价比家用MPV。

外观方面，车刚上市的时候很多人都很惊讶。在设计上，五菱采用了全新的设计语言，更加年轻化，看不到以往商务车的形象。

内饰方面，虽然这款车售价在15万以下，但是你也可以看到很多高级配置，比如电子换挡，还有最重要的第二排座椅的设计，并且可以支持水平和垂直调节，对于第二排的乘客来说是非常享受的。

动力方面，该车采用1.5T CVT的黄金组合，最大功率147马力，最大扭矩250Nm，虽然功率不高，但优于发动机输出的高平顺性，非常符合该车的定位。

截至目前，该车销量已突破10万辆，成为国内消费者高性价比、高舒适性的标杆代表。如果你有MPV家庭用户，不妨考虑一下。

全车点评：以上三款都不算新车，但是从产品力上来说，在10万元以内已经表现的很不错了。不过在某些方面，像艾瑞泽5PLUS这样的车型未来会更加面向消费者，比如动力优化。堆积数据不仅仅是好的。如果以后没有意识到这样的问题，就很容易被对手打败！