汽车变速箱齿比是怎么定义的?

变速箱齿轮比是指两个直径不同的齿轮啮合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮。

除去发动机之外，变速箱应该是另一个用户在选车时最为关心的汽车部件。是手动挡还是自动挡，是CVT还是双离合，每个用户恐怕都要在买车前做足关于心仪车型变速箱的功课。尽管变速箱是6挡还是8挡是每个消费者都会关心的问题，但是变速箱的齿比大部分朋友直到卖车时可能都不会在意，可变速箱的齿比能直接影响到车辆的加速性能与油耗，今天远光君就来为大家揭开变速箱齿比的秘密。

在揭开秘密之前我们首先得搞明白一个问题，汽车为什么要有变速箱呢？首先，不论是汽油发动机还是柴油发动机，发动机的曲轴都只能实现单方向的旋转，这就意味着没有变速箱的话车辆只能实现单方向行驶，变速箱可以实现车辆前进与倒退；其次，由于汽油或柴油发动机都有一定转速区间的扭矩平台，车辆日常行驶时既需要足够的扭矩用来加速，又要避免因为发动机保持较高转速而造成油耗较高，而平衡这两方面的需求就要通过变速箱来实现。

变速箱的各个挡位齿比如何设置是非常有讲究的，如果设置不好，会造成行驶顿挫同时油耗较高的后果。一般来说，变速箱的“减速挡”是实现车辆加速的主要挡位，如果“减速挡”齿比的数值设置较高那么车辆会有着不错的加速性能，但较高的数值也会带来油耗上升的直接后果。

近些年来，变速箱挡位的增加正是为了尽可能的在保证“减速挡”齿比较高，“超速挡”齿比较低的同时让变速箱各挡位齿比之间的差异更小从而具有更好的平顺性。

关于变速箱齿比的故事远非远光君今天一篇简单的文章可以聊完，而远光君希望通过这篇文章，大家在选购爱车时能更多的从基础数据上理性分析，以防在日后用车时才心生悔意。远光君也将在后续的文章中继续与大家分享有关于变速箱齿比的更多故事。