北极星2能自动驾驶吗

　　【太平洋汽车】北极星2能自动驾驶，自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航系统，车道保持系统借助摄像头识别车道线，在偏离主干道时会发出提示，提高车主注意力，自适应巡航不需要频繁取消以及设定巡航，智能帮车主调控跟车速度，保持安全距离。

　　随着Polestar 1的亮相，这个来自沃尔沃旗下独立的电动高性能汽车品牌Polestar（北极星）似乎也变得不再那么神秘。而前不久曝光的一张Polestar 2的局部图又将这家车企炒了一把，只因它将特斯拉Model 3定为了自己的直接竞争对手。（详情戳：对标特斯拉Model 3，Polestar 2预计日内瓦车展亮相）似乎觉得一张预告图造成的音浪还不够，Polestar最近又将Polestar 2搭载的最新的娱乐信息系统推到了网上，供用户体验。

　　车云菌玩了一天，总结出关于该系统以下几点，并试图推断新车未来的配置（需说明，这只是连Beta版本都算不上的一个APP，后续产品还会继续更新，以下分析仅作参考）：以下就以上四点进一步展开

　　1、软件大跃进，硬件不确定首先说明，该最新的娱乐信息系统是沃尔沃和谷歌基于安卓底层架构联合开发的，整个UI设计与传统的安卓手机非常相似（下拉菜单操作、功能去模块化等），并且内嵌了包括Spotify、Play Books等诸多谷歌的应用服务。此外，由于谷歌服务是在安卓底层运行的，所以苹果用户也不用担心不兼容的问题。

　　该系统的主界面为什么说硬件不确定呢？

　　车云菌无意中发现将手机屏幕横过来会出现下图的提示，这是否说明Polestar 2的中控屏设计会有什么创造性的突破？

　　如果还是沿用沃尔沃的9英寸显示屏，对于一个高性能纯电动高端品牌来说，这可能会是被人诟病的一个原因。毕竟，特斯拉的超大屏，比亚迪的旋转中控看起来都更加具有科技。

　　将你的设备调为竖屏来体验Polestar 2 HMI

　　2、UI设计比国内车机更加简洁、有逻辑具体到Polestar 2的交互设计方面，车云菌认为是要点赞的。

　　其一，Polestar 2人机交互主界面设计有四个默认应用（谷歌导航、个人助理、手机映射、音乐），该功能区触控面积非常大，这样设计可以很大程度上减少驾驶员在进行盲操作时的误操作，避免驾驶员将过多的精力集中在车机上。

　　不过，车云菌在手机操作时没有得到类似振动的触摸回馈，这可能会影响车机对触控的回馈效果，我们到时候可以看看实车上是否会有进化？

　　其二，该车机系统没有设置传统安卓式的<返回键>，车云菌认为，这样设计不仅能够减少误操作的概率，也使整体UI看起来更加整洁。

　　此外，该系统对于各个功能模块的划分也非常简洁，操作起来也更具逻辑性。

　　不知道大家有没有体验过国内一些车机的多媒体管理，不但app冗杂，一个听歌的就集成了好几个app，而且手机蓝牙、FM等类似听歌类功能的划分逻辑性混乱。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）