起亚k3s怎么样 起亚k3详细参数
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起亚K3S试驾车型
这次我们试驾的起亚K3S共有6款车型上市,我们试驾的起亚K3S 1.6L Premium AT车型是这个车系中最好的车型。另外,这款起亚K3S 1.6L尊贵AT车型搭载1.6L自然吸气发动机和6速手自一体变速箱,颜色为新雅蓝。
外观:采用最新家族式前脸,和速派(查成交价|参配|优惠政策)一样的动感车尾设计。
【起亚K3S】的车身尺寸在竞争对手中不算大,但却是最大的,轴距达到了2700mm,在紧凑型车中是数一数二的,所以我猜测它在纵向空间的表现应该是逊色的,我在后来的实际体验中也证实了我的判断。
家族式大嘴格栅配合日间行车灯,是整个前脸的活力之源。这种设计理念在推出时就受到了好评,有一定的视觉冲击但不会给人太过激烈的感觉。符合这款车的定位,年轻男女应该对它有好感。
轮圈的样式很新颖,五辐叶片的形状旋转起来一定很好看。轮胎由韩国本土品牌NEXEN制造,尺寸为215/45 R17,在紧凑型车中算是豪华配置,但很遗憾只有顶级车型才会采用这种组合。中低配车型将分别搭载205/55 R16和195/65 R15轮胎。
车尾的造型是整辆车的亮点,由许多微微上翘的曲线组成,就像运动员的* *富有弹性而紧绷,没有一丝赘肉,会让人驻足观望。排气管虽然只有一根,但是口径很粗,足足有11厘米,基本上是一个成年男性手掌的宽度。
内饰设计格局不变,增加了新的配色。
K3S在内饰造型上与K3没有变化。中控台非对称设计,黑色仿碳纤维装饰,整体驾驶氛围运动。全新的黑棕配色给人耳目一新的感觉。中控台大部分都是软性材质,整体手感非常细腻,每个细节的做工也很到位。在这个价格区间看到这样的表现完全令人满意。
多媒体系统喜忧参半。
中控多媒体显示屏是一个电阻元件,需要用钉子等硬物来操作。响应速度和分辨率都令人满意,对iPhone的支持也很完美。可以通过蓝牙/数据线与之连接,实现通话和播放音乐。可惜显示面积太小,4英寸左右,看起来和iPhone5的屏幕一样大。如果想在8寸的屏幕上导航,只能选择它。
满意的乘坐空间,硬座质感。
空间方面,K3S表现得体。一个身高173cm超重的人,坐在前排可以得到四指的头部空间,后排腿部空间四指的拳头,四指的头部空间,在同级别中属于中上水平,但还是达不到骐达(查成交价|参配|优惠政策)的“变态”空间。双色打孔座椅看起来相当高档。实际骑行的时候,这个座椅还是比较运动的,质地比较硬,坐久了会疼。
丰富的储物空间
K3S日常储物空间充裕。前排四个水杯架,门板后排四个,足够车内人员使用。中控台下方的储物格非常适合放一些钱包或者手机的私人物品,方便拿取。后备箱正常容积549升,后排座椅最大容积1503升,满足家庭日常需求没有任何问题。
整车电机调校,挫败1.6L自然吸气发动机。
K3S仅搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率128马力(93.8 kW) /6300rpm,峰值扭矩156 Nm /4850rpm,匹配6速手自一体变速箱或6速手自一体变速箱。
说起驾驶体验,【起亚K3S】就是一个大惊喜。虽然这款顶配车型配备了MDPS可变电子助力转向系统,但我发现它的方向盘无论如何都比K3低了一个级别,时刻展现着运动的风格,给人一种踏实的感觉,与以往日韩家用车轻松愉悦的驾驶氛围明显不同。
油门踏板感觉很重很扎实,不软。控制起来确实需要一点功夫,比伊兰特(查成交价|参配|优惠政策)和K3的轻风格更讨喜。全系1.6L自然吸气发动机,低速时动力平顺,中高速后有些欠缺。只适合日常使用,不能给你太多感官刺激。这样的输出水平总有点对不起其他硬件的优秀表现,令人沮丧。
6速手自一体变速箱工作态度诚恳,升降挡逻辑很讨喜,随时知道如何选择最合适的挡位;同时可以第一时间对油门的变化做出反应。动作很细腻,不会感到挫败,所以很少注意到它在忙碌,只是通过速度指针刷存在感。
也许你会说这种前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构要常见的多,但是我劝你自己去感受一下,走在颠簸的路上,我保证会给你留下深刻的印象。行程不长,比预想的要硬朗很多,地面的各种颠簸几乎都能传过来,没有一点破事。我想你一定吃过白水煮的鸡,就是那种紧绷的感觉,所以遇到坑洼一定要减速,除非你不在乎车上其他人的感受。
结论
现在你知道我没有说谎。事实就是如此。【起亚K3S】的表现出乎我的意料。本来以为是两厢版K3,开起来很舒服,现在就改变原来的想法。它保留了自己的个性,驾驶风格明显运动化。
K3S和K3面对的是不同的消费群体。K3侧重于那些务实稳重的家庭用户,而更运动的K3S则需要面对那些对驾驶体验有一定追求的年轻朋友。4月初上市后,将与K3形成两股力量,共同进攻市场,个性不同,分工明确,各有发展空间,挺好的。
从K3的价格来看,K3S的预售价区间在10-14万元左右,因此将与福克斯(查成交价|参配|优惠政策)两厢、英朗(查成交价|参配|优惠政策)XT、日产Tiida等1.6L车型成为直接竞争对手。注重控制,品牌知名度高,口碑好。英朗XT运动风格最明显,空间大,驾乘体验舒适。K3S配置有优势,驾驶风格也变得更加运动。当价格区间重叠时,选择时第一印象往往是最重要的。
[原起亚K3S如何体验全新试驾1.6L AT版]
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