2022款宝马3系最新消息 2022款宝马3系车型分析导购

第七代宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）从“运动”变成了“兼容”。虽然有粉丝抱怨它不够纯粹，但它的月销量一直保持在15000-17000辆的高位，可见用户对它的认可度还是很高的。宝马深谙中国市场的规律。它每年都会推出改款车型来保持市场热度，并根据市场需求适当调整配置。2022款不久前上市，包括4款标准轴距版和5款长轴距版，售价区间为29.39万-39.89万元。今天我们以2022款325Li M运动套装(以下简称宝马3系)为例，看看新车的升级点，对比分析不同车型的价格和配置差异，方便选购。

新车功能：

1.长轴版增加了电动尾门，黑曜石夜服标轴版的天使眼大灯进行了熏黑处理。

2.座椅采用科技含量更高的Sensatec合成革，标配轴版黑曜石夜服增加了动感时尚的双色座椅。

3.配备12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控面板，并搭载iDrive7.0系统，支持腾讯小场景应用。

4.搭载2.0T低/中/高功率发动机，均匹配8AT手自一体变速箱。

作为年度小改款车型，宝马3系的升级侧重于配置、内饰配色和用料，外观变化不大。仍然提供运动套装、M运动套装、M运动夜行服三种外观款式。颜色方面，有波西曼蓝、羊绒银、矿物白、墨尔本红、炭黑、耀（查成交价|参配|优惠政策）木金6种产品，有黑色、黑色摩卡（查成交价|参配|优惠政策）色、黑色火山红3种内饰产品，基本可以满足用户的个性化需求。

M运动套装采用镀铬“双肾”格栅，而M运动夜服则改为整体亮黑色装饰，更加酷炫。全系标配主动封闭式格栅和“睁眼式”大灯，使得车头看起来更低、更平、更宽，运动气质表现还是很到位的。

大灯的主要变化是夜服标配轴版进行了黑化处理，“黑化”风格展现的更加充分。配置方面，分体式近光灯标配LED光源，弯底LED日间行车灯辨识度较高，但自适应近光开关系统需要选配(3200元)。侧颊未配备前雾灯，内部为封闭式蜂窝状装饰板，侧面保留了通风功能。

侧面基本不变，经典的短前悬挂和长后悬挂结构保持不变，前轮中心到前门的距离较长，体现了驾驶舱后移和高级垂直平台的特点。这一代车取消了侧窗的“霍夫角”，但整个窗线还是很有对称感的。前低后高的腰线加强了整车的俯冲姿态。虽然它的轴距很长，车身也不紧凑，但整体上还是有运动感的。

车身尺寸、长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。与老对手相比，它的轴距变得最长，高度最高。这还是记忆力很强的3系吗？也许这并不重要。中国用户更喜欢大空间，这一点它做得很好。

外后视镜采用熏黑底座，外壳同色。它配备了LED侧转向灯，但没有侧摄像头。全系标配倒车影像。功能上，外后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车和锁止折叠功能，高配车型配备自动防眩目。

门把手和车身同色，造型更优雅。除了入门级车型，其余都配备了整车无钥匙进入功能，相比老款需要选择的车型有所增加。

前后轮规格为225/45 R18，夜服版后轮升级为255 /40 R18，增加了行驶轮胎宽度，可以获得更好的加速体验和更稳定的过弯性能。双五辐

车厢变化不大，以12.3寸液晶仪表和10.25寸中控面板为交互核心。两块屏幕位于同一水平面，但悬浮式中控面板更靠近驾驶员，并向左倾斜，便于查看和操作。中控台加入了木纹装饰和镀铬饰条，做工和用料都很精致。高端车型配备16扬声器哈曼卡顿音响，达到豪华品牌应有的水平。

m运动型方向盘是很多宝马车迷的最爱。采用真皮包覆，握感饱满舒适，直径略小，依然有很强的运动气息。方向盘支持手动4向调节，幅度加大，适应性强。横向辐射采用按键和滚轮组合控制，更加方便。左侧用于控制驾驶员辅助，但这方面还是没有实质性的提升。除了顶配的自适应巡航，大部分车型都还在定速巡航，甚至达不到L1的水平，真的很落后。

12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，显示效果清晰细腻。界面可以根据不同的驾驶模式进行切换，右侧可以显示加速度G值和方向，保留了一些运动基因。

10.25寸悬浮式中控面板也是全系标配。该车搭载宝马最新的iDrive7.0系统，支持语音、触摸、手势等多种控制模式。支持腾讯小场景应用，支持OTA在线升级。下方预留了空调控制面板和音响系统面板，按键更大，盲人操作更方便。

变速杆表是木纹的，保留了更多的实体按键，比较传统。电子杆又短又粗，感觉很饱满。右侧的IDrive控制区占了不少空间，前折叠盖下有两个水杯和一个带手机无线充电功能的储物格。

前排座椅采用新技术Sensatec合成革包裹，表面更加细腻，手感更加舒适，所以即使不更换真皮也没有问题。标配的axis夜服版还增加了动感时尚的双色座椅，更加时尚。座椅垫料饱满有弹性，侧向支撑不错。前后、靠背、高度(4向)和腿托电动调节由主副驾驶座椅支撑，因此人体工程学非常成熟。主驾驶座还配有记忆功能，加热功能需要选装。

后排座椅材质相同，坐垫长度合适，靠背支撑性好，加上舒适的头枕，可以让座椅非常舒适。空间方面，坎迪身高175cm，腿部空间接近三拳，头部有一拳半，非常充裕，配得上这么长的轴距。但中央站台隆起较高，对中间乘客的脚部活动影响较大。配备独立空调和地板出风口，两个Type-C接口，中央扶手带两个水杯架和储物格。

高配车型配有可开启的全景天窗，低配车型为普通天窗。

后备箱前端窄后端开，影响整体容积，只能算一般。后排座椅还是不能放倒扩大装载空间。新车的一个升级点是长轴版增加了电动尾盖，提高了便利性。

动力方面，依然搭载宝马B48的2.0T发动机，分为低、中、高三个动力版本。低功率版(320)最大功率115kW(156Ps)/4500-6500rpm，最大扭矩250 nm/1250-4000 rpm。中功率版(325)最大功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩300 nm/1350-4000 rpm。高功率版(330)最大功率190kW(258Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩400Nm/1550-4400rpm，均匹配ZF 8速手自一体变速箱。最低综合油耗降至6.1L/100km，比之前降低0.1L，最快0-100km/h加速至5.9秒，提升0.3秒。

底盘的布局没有改变，多连杆独立悬架c

入门级版2022 320i运动套装售价29.39万元，中级版2022 325i M运动套装售价31.23万元，贵了1.84万元。2.0T低功率发动机升级为中功率，增加了主动制动、运动外观套件、整车无钥匙进入、11色车内氛围灯。考虑到3系的尺寸和重量，中功率发动机会更好开，其他配置也很实用，值得升级。

2022款325i M运动夜服高配版售价32.69万元，比中配版贵1.43万元。6扬声器的配置升级为16扬声器哈曼卡顿音响，内后视镜手动防眩目升级为自动，增加了自动驻车、方向盘换挡、外后视镜自动防眩目、跟踪倒车。这个成本含金量其实不高，获得的配置也没必要。

2022款330i M运动夜服顶配版售价37.09万元，比高配版贵了4.4万元。2.0T中功率发动机升级为高功率，增加了HUD抬头显示。这个贵，车价比较高，但是很多爱标轴的朋友都是冲着操控来的。只有标配轴的高功率才是3系的精髓，推荐给忠实的3系粉丝。

结论：性价比最高的版本是2022款325i M运动套装，售价31.23万元。

二、长轴距车型对比

2022款320Li M运动套装入门级版售价31.89万元，325Li M运动套装中级版售价34.53万元，贵了2.64万元。2.0T低功率发动机升级为高功率，增加主动制动、电动尾门、全车无钥匙进入、11色车内氛围灯。以上配置差异与标配轴版接近，电动尾门除外，但价格在8000元以上，性价比没有以上高。不过考虑到电量需求，建议升级。

2022款325Li M运动夜服高配版售价35.89万元，比中配版贵1.36万元。6扬声器配置升级为16扬声器哈曼卡顿音响，内后视镜手动防眩目升级为自动，增加自动驻车、方向盘换挡、外后视镜自动防眩目、跟踪倒车。配置差别和标配轴版一模一样，价格却不到700元，不过这些配置都不是刚需，黑曜石夜服还是比较吸引人的。

第二顶配版的2022款325Li xDrive M运动套装价格为36.03万元，比高配版贵了1400元。配置上增加了适时四驱系统，减少了自动驻车、方向盘换挡、哈曼卡顿音响、外后视镜自动防眩目、内后视镜自动防眩目。对于北方用户来说，四驱是刚需，这款车型整体性价比还是比较高的，对于南方用户来说基本没必要。

2022款330Li xDrive M运动套装顶配版售价39.89万元，比第二款顶配版贵3.86万元。2.0T中功率发动机升级为高功率，定速巡航升级为自适应巡航，6扬声器升级为16扬声器哈曼卡顿音响，内后视镜手动防眩目升级为自动，增加自动驻车、方向盘换挡、HUD抬头显示和外后视镜自动防眩目。这款只适合预算充足的北方朋友。

结论：性价比最高的版本是2022款325Li M运动套装，售价34.53万元。

侃哥点评：

以前宝马3系的仿皮座椅有异味，所以采购时会在4S店换成真皮，相当于变相涨价。这次采用了质量更好的合成革，相当于省了一笔钱。增加的电动尾门可以提高用车的便利性，更加实用。但是新车还是没有驾驶辅助，还不如一些中档合资品牌，有损豪华之名。当然，这个问题不仅仅是宝马，还有奥迪和Mer