广州车展最新车型 广州车展新能源轿车

作为2021年中国最后一次大型车展，即将于11月19日开幕的广州车展可能会和规模更大的上海国际车展一样精彩。各厂商也抓紧年底最后的机会再次秀肌肉，为明年新能源市场的“血拼”做准备。对于消费者来说，能买到什么样的车才是关键，所以继SUV之后，我们再来看看本届广州车展有哪些新能源车值得关注。

日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策） e-动力

日产轩逸e-power，刚刚在两个月前的天津车展上首次亮相，将在本次广州车展上正式上市。

外观方面，e-POWER轩逸沿用了日产V-Motion家族的前脸设计，整体造型也更加年轻化。车身前部，e-POWER轩逸，全新设计的日产车标应用在车头和车尾，科技质感十足，前进气格栅搭配体现电驱动的全新Y型网纹，带来极强的视觉冲击。

轩逸e-POWER作为国内首款搭载日产e-POWER技术的车型，其主要竞争力来自于全时电驱动、智能发电系统以及支持闪充闪放的三元锂离子动力电池的设计理念。内燃机工作在高效区间，实现了出色的燃油经济性，市区综合工况油耗低至3.9L/100km。

整个系统在不同工况下分为四个阶段：(1)在慢加速等轻载工况下，智能发电系统根据电池状态适时启动，在驱动电机的同时给电池充电；(2)中等负载情况下，如高速巡航，智能发电系统驱动电机驱动车辆；(3)在满载工况下，如大油门急加速时，电池和智能发电系统共同为电机供电，保证动力充足；(4)最后，在减速时，通过能量回收给电池充电，以节约能源。

通过独特的100%燃油发电、100%纯电驱动的工作模式，创新性地实现了既保留了纯电的优势，又不用担心续航的焦虑，为国内消费者带来了无需充电的电动车新选择。上市后，日产轩逸e-POWER必然与和比亚迪秦加DM-I的混动车型形成直接竞争关系

欧拉闪电猫（查成交价|参配|优惠政策）

日前，欧拉官方宣布，欧拉闪电猫将推出全新配色车型，将于广州车展正式亮相。同时，新车有望在年内正式开启预售。

外观方面，新车前脸的设计采用了欧拉家族式的设计理念，很多元素一眼就能看出是其欧拉车型的身份，圆润的前大灯、极具未来感的封闭式格栅质感以及车身线条轮廓，优雅中透露出一种科技感。闪电猫的正面和好猫的很像。椭圆形的前大灯、极具未来感的封闭式进气格栅、动感妖娆的车身线条，让它优雅中透露出一种科技感。

内饰部分，闪电猫也呈现出复古与科技感兼具的设计理念，方向盘、门把手、中控台等区域采用镀铬装饰，座椅和扶手箱采用精致的手工缝线。中控台设计成“T”字形，中控台上方有悬浮式液晶屏，所以智能网联系统、OTA升级等功能不会缺席。底部辅以小竖屏。车内大部分实体按键将被功能丰富的中控面板取代。

配置方面，欧拉闪电猫将搭载超级自动驾驶系统和智能AI驾驶舱(语音控制和手势呼叫交互系统为一体)，以及智能自动泊车、语音识别、ORA专属全方位超感系统等。而且所有细节都是针对女性的。提供更便捷、更智能的用车体验。

动力部分，欧拉闪电猫的动力数据和续航信息尚未公布。据悉，这款车将采用前后双电机布局，破断时间为3.5s，动力表现十分恐怖

在之前的上海车展上，哪吒S（查成交价|参配|优惠政策）就已经和我们见面了，只是车辆内部还没有开放。在本次广州车展上，哪吒S的内饰将正式亮相，预计明年一季度正式开启预售。

哪吒S作为哪吒汽车在数码领域自主研发的全新力作，是首款基于全新自研平台架构的B级数码电动轿跑。外观方面，一改以往哪吒车型的“家用买菜风格”，犀利的大灯组配合独特的线条处理，让整个前脸极具攻击性。车身侧面流畅的Coupe溜背造型也让新车更加运动时尚。

从内饰的曝光谍照来看，最明显的就是屏幕了。看来哪吒汽车是紧跟新势力汽车内饰设计潮流，将屏幕运用到了极致。仪表盘和中控面板与副驾驶屏幕的三块大屏相连，能带来很强的科技感。哪吒的透明a柱大概会取消。

动力方面，哪吒S将提供增程式/纯电动动力，其中纯电动汽车续航里程可达800km，增程式汽车续航里程可达1100km。此外，新车将采用可实现200T高计算能力的华为MDC计算平台，采用包括两个激光雷达、高精度定位单元和高精度地图等传感单元在内的32个高精度传感器，可实现高速和城市道路上的驾驶员辅助驾驶以及停车、远程召唤等部分场景的L4级智能驾驶。

威马M7（查成交价|参配|优惠政策）

11月10日，威马汽车发布了旗下全新车型威马 M7的内饰预告图。新车配备三个独立变焦激光雷达，将于11月19日开幕的广州车展正式亮相。

威马M7由威马Maven（查成交价|参配|优惠政策）概念车设计，线条流畅。外观方面，新款大灯的造型也与概念车高度一致，修长的造型向后延伸。车身侧面和尾部的设计比较简洁，长度为4930mm，轴距为2918 mm，车尾部分采用了时下流行的隐藏式门把手和双色车身设计，贯穿式尾灯也可以像大灯一样显示不同的灯光。

在内饰设计上，该车将采用双框方向盘和时下流行的多屏设计。仪表盘和中控屏融为一体，科技感十足。同时威马M7还强调了车内人车互动。中央扶手处的旋钮和按钮、副驾驶前方的点阵屏幕以及用户自定义的显示模式，都形成了良好的人车交互体验。

最值得注意的是，新车配备了激光雷达，同时配备了7个800万像素超高清摄像头、4个200万像素高清全景摄像头等32个传感器，加上Orin-X自动驾驶芯片(最大运算能力1016TOPS)，可实现小区停车-城市道路-城际高速车辆的智能全覆盖。

动力部分威马M7搭载第三代Living Motion三电能源系统，NEDC续航里程达到800km。此外，配合全新的高效小功率电机、出色的风阻系数和轻量化技术，百公里功耗可控制在14kWh/100km以内。

岚图MPV

作为全球首款加长MPV，岚图MPV将于11月19日开幕的广州车展正式发布。作为岚图汽车的第二款车型岚图MPV(内部代号H56)将主打高端MPV市场。类似于岚图未来将提供免费、增程式、纯电力供消费者选择。

从官方公布的谍照来看，岚图MPV采用了细长的贯穿式大灯设计，大面积的直瀑式网状进气格栅比自由侠（查成交价|参配|优惠政策）更大，看起来更犀利。目前新车仍被伪装覆盖，但可以看到新车采用了方便后排乘客上下车的侧拉门设计。

根据最新官方信息，岚图MPV白车身首创三大黑科技，分别是全球首款2000MPa一体化热成型门环、全球首款2000MPa铝硅涂层车门防撞

此外，据了解，东风岚图H56项目是东风集团高端纯电动汽车模块化平台的重要项目。该模型是基于ESSA本土智能电气架构构建的。预计未来七年电池需求为5GWh，加上同平台其他项目总需求将达到10GWh。

极狐Alpha S全新HI版

全新HI版极速福克斯（查成交价|参配|优惠政策）Alpha S是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，也是首款搭载华为HI智能汽车解决方案的量产车，更是首款搭载鸿蒙系统的高端纯电动汽车。拥有华为最高智能驾驶水平，是一款城市通勤智能驾驶量产车，覆盖市区、高速公路等细节场景。最终目标是让用户拥有从小区车库到公司车库的持续智能驾驶体验，计算能力达到400TOPS。

得益于华为激光雷达的高精度地图，极速福克斯Alpha S新HI版具备点对点全场景的智能试驾能力，尤其是在市区。场景包括居民区、堵车/拥堵、红绿灯路口、人车混合避障、高速公路巡航、变道、大货车压线避让、上下匝道/进出口、自动泊车等。

此外，ARCFOX Extreme Fox Alpha S的新HI版本还将配备鸿蒙系统OS智能互联驾驶舱。鸿蒙系统OS智能互联驾驶舱支持多个应用生态，包括联通、高德、酷狗音乐、酷我音乐等有了比手机更高的交互应用，人车可以一体化交互。而且新HI版Alpha S不仅将支持整车常规OTA升级能力，还将具备HMS-A能力，提供互联接口，应用可支持无缝流转等分布式业务能力；提供丰富的HMS-A能力API，应用可以开发更多匹配身体场景的应用。

目前新车预售已经开始。基础版预售价38.89万元，高级版预售价42.99万元。目前可以在极狐APP预订。在今年的广州车展中，率先将激光雷达投入实际应用的极狐Alpha S新HI版也将正式上市。

宝马i4（查成交价|参配|优惠政策）

继宝马iX（查成交价|参配|优惠政策）之后，宝马I系的下一款重量级车型宝马i4将在广州车展正式发布。宝马i4定位于纯电动四门轿跑，搭载第五代宝马eDrive电驱动技术，续航里程可达600km(WLTP工况)。

宝马i4的外观采用了全新的宝马家族设计语言。为了区别于燃油版，车身的很多细节都做了调整。此外，新车配备了大量的空气动力学套件，不仅突出了运动的视觉感，还收获了更好的性能。

内饰设计方面，宝马i4采用了宝马全新的面向未来的设计思路，由14.9英寸和12.3英寸屏幕组成的一体式悬浮曲面屏十分抢眼。在带来更多科技视觉效果的同时，也让新车内饰告别了“保守”的设计造型，真正做到了内外合拍，全面进化。

动力方面，宝马i4将采用宝马第五代eDrive动力系统，搭载实际容量为83.9kWh的锂电池组，i4 eDrive40采用后置后驱电机动力布局，最大功率输出250kW，最大马力340马力，最大扭矩430N.m，0-100km/h加速5.7秒，WLTP最大续航里程590 km。

高河HiHi Z。

前几天刚刚亮相，其最新旗舰纯电动汽车HIHIZ将作为量产定型车亮相本届广州车展。没错，高科技版的《星际迷航》即将登陆。你准备好了吗？

穿透式日间行车灯、可编程互动光语系统都与HipHi X一脉相承，极具未来感的“数码机甲”造型成为了超越时代的设计。悬浮式的车顶和溜背的造型让HiHi Z有了性能轿跑的视觉感，无框的门饰面符合高科技前卫的设计调性。与HiPhi X上的NT翼门相比，HiHi Z的NT门饰面“正常”。

后方的形状

如果外观不能让你感受到未来是什么样子，内饰部分的设计一定会给你带来一种瞬间穿越的感觉。数字驾驶舱的中央是全球首个多轴位移车载数字机器人HIHIBOT。得益于后置机械部分，中控屏幕可以实现几乎无死角的沟通体验，车载屏幕可以根据应用场景自动转向主/副驾驶。虚幻引擎(Unreal Engine)是3D渲染开发引擎，是第一个用于汽车引擎系统的引擎。魔方建模的页面带来满满的机甲风格，整体UI设计惊艳。

虽然官方并没有发布更多关于这款“明星战舰”的信息，但至少让我们看到了国产电动车也可以引领潮流，看到了全新的汽车时代的设计方法，打破了大家原有的固定思维，把20年后的科幻未来带到了我们的眼前。

奥迪RS e-tron GT

奥迪RS e-tron GT作为第一个将自主高性能招牌运用到电动车上的品牌，自亮相以来就引起了广泛关注。而这款电动“西装暴徒”将在本次广州车展正式亮相，预计明年正式推向国内市场。

奥迪RS e-tron GT诞生于奥迪与保时捷联合开发的J1纯电动平台，定位为高性能纯电动轿跑。全新的家族设计语言，车辆俯冲姿态，后走造型，大轮圈，长轴距设计，都让全新GT充满了风格，明显的低趴姿态。

新车内饰设计相对简洁，各功能区域分工明确，集成度高。同时保留了一些常用功能的实体按键，整个中控台略微向驾驶员一侧倾斜。平底方向盘底部印有RS标志，向驾驶者展示其强大的性能基因。

既然与保时捷Taycan同平台打造，那么RS e-tron GT必然有着极其强劲的性能。该车普通版采用双电机四驱系统，RS版进一步升级为三电机系统，最大功率710马力(522kW)，百公里加速仅3秒左右。同时，新车还将支持800V快充系统。理论上，通过350千瓦的DC充电器，电池可以在20分钟内充电到80%。

保时捷Taycan穿越赛车

保时捷Taycan推出一年后，更为优雅的狩猎车型Taycan Cross Turismo也将在本届广州车展正式亮相中国。新车将根据性能级别推出四款车型，其中性能天花板最强的Taycan Turbo S Cross Turismo在启动控制系统工作状态下的最大功率为560kW。

与三厢版相比，新款车型的车头部分基本保持不变，高耸的翼子板依然与低矮向下的前引擎盖相匹配。

Taycan与B柱的主要区别在于，重新设计后车顶线条更加平直，采用了猎装风格的掀背式尾门，不仅造型会更加优雅，车内空间也更加实用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4974/1967/1409mm，轴距为2904mm，比轿车略高。

动力方面，Taycan Cross Turismo将采用前后双电机布局，从入门级的Taycan 4 Cross Turismo到性能最高的Turbo S，最大功率分别为280kW、360kW和460kW。虽然Turbo和Turbo S的最大功率相同，但在启动控制系统工作时，Turbo的最大功率可以达到500kW，而Turbo S的最大功率为560kW。

续航方面，新车配备了93.4kWh的电池组。Taycan 4入门版最大续航456km，Turbo S版419km。在最佳充电效率下，从5%到80%只需要22.5min，而现在广泛使用的11kW家用充电器，从0到充满需要9个小时。

宾利飞驰PHEV

作为全球超豪华品牌的代表，宾利全新插电式混合动力车型宾利飞驰PHEV将在本届广汽车展正式与国内消费者见面。

新车外观与燃油版高度一致。夸张的直瀑式黑色进气格栅和家族两侧标志性的双圆LED大灯营造出强大的气场和辨识度。尤其是大灯内腔内部如同水晶形状，一种高贵典雅的气息油然而生。

车身侧面与现款车型保持一致。最大的区别是前翼子板上带有“Hybrid”标志，左后翼子板有充电接口，表明其插电版的特殊身份。此外，新车提供了7种外观颜色供用户选择，宾利穆利纳定制部门也为该车推出了多达60种新车漆，以满足用户的定制需求。

内饰部分依然与燃油版保持高度一致，大面积实木和真皮材质的运用让车厢的每一个角落都透着奢华和尊贵。同时，插电混动版还将为用户提供多种内饰颜色，从单色到配色。

动力方面，新车搭载由2.9T涡轮增压汽油发动机组成的插电式混动系统，E电机。发动机最大马力416Ps，峰值扭矩550nm，系统综合功率544Ps，峰值扭矩750nm，百公里加速时间4.3秒。同时，新车还支持电动模式、混合动力模式、持有模式，以及不同模式之间的切换。14.3kWh锂电池可支持新车在纯电动模式下行驶40km。

写在最后：

从经济型的家用，高级的智能，到极致的性能，再到顶级的豪华，这次广州车展给我们带来的“惊喜”实在是有点太丰富了。虽然这些新车很多可能要等很久才能真正来到我们身边，但看到心中梦想汽车的真面目还是一种享受。如果您想获得更多2021年广州车展新车信息，请继续关注第一电动网在车展上为您带来的后续报道。