北京奔驰E300l最新价格 2021款奔驰e300l测试报告 

说到国内中大型车市场，奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）无疑是个老手，它以“官车”的形象在消费者心中树立了不可动摇的形象。但如今，随着消费水平的大幅提升，更多的普通家庭开始考虑中大型车，因为中大型车形象稳定，车内空间宽敞，导致该级别车逐渐向时尚、运动方向调整。北京奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）就是受益者之一。凭借感性设计和豪华理念，一度击败奥迪A6L和宝马5系（查成交价|参配|优惠政策），成为该级别销量冠军。那么它受欢迎的优势在哪里呢？实用性能有什么独特之处？这一次，我们将详细测试这款车的日常使用便利性，为您揭晓答案。

测试车辆：2021款北京奔驰E 300 L尊贵型。

官方指导价：53.58万元

一、功能配置测试环节

无钥匙进入系统只需将手插入门把手内，感应解锁，上锁时只需触摸门把手后面的矩形凹痕。四门都有这个功能，很方便。在测试过程中，解锁和锁定的过程都很流畅，没有出现故障。

后视镜调节由钥匙控制，钥匙位于主驾驶员侧车窗升降开关的前面。调节后视镜时，需要先调节左或右后视镜的相应按钮，再按中间方向键来调节后视镜角度。调节方式直观，全程不存在按键操作与镜面反馈不同步的现象。不过调校区域空间有点窄，调校感觉不太好。

发动机舱盖的开启开关位于驾驶员座椅前部的左下方。要打开发动机舱盖，需要先拉动车内的把手，然后拉动发动机舱盖前面的锁止机构，再将其提起。发动机舱盖支撑杆采用双液压挺杆，打开时很轻。

二、舒适性配置测试环节

前排座椅配备电动调节和三组记忆功能，支持前后调节、靠背调节、腿托调节、4向高度调节和4向腰部支撑调节，让前排乘客快速找到合适的坐姿，支持三组记忆功能，非常实用。此外，前/后排座椅提供三速可调座椅加热功能，前排座椅还支持三速可调座椅通风功能，大大提高了乘坐舒适性。

在主驾驶座椅的测试中，2021款北京奔驰E 300 L的驾驶座椅前后端最大可调范围为26cm，可调距离大，座椅高度调节范围广，可以满足不同身材驾驶者的多样化需求。

多功能方向盘支持四向电动调节，上下调节角度9.6，前后拉伸距离7.4cm，调节范围大，在同级中属于中上游水平。

后排三个座椅都提供了头枕，其中左右头枕区域更宽，两侧可以稍微向内折叠，为头部提供更好的包裹。中间座椅虽然是可调节高度的独立头枕，但依然可以为头部提供足够的支撑，保证驾驶时的安全性。

前排中央扶手箱采用真皮包裹，覆盖面积极佳。在灵活性方面，扶手不支持前后或上下调节，但在三、九点钟位置双手握方向盘时仍能为驾驶员肘部提供有效支撑。

三、多媒体配置测试环节

此次测试的2021款北京奔驰E 300 L配备了12.3英寸多媒体触摸屏。主界面可以显示三个主功能，每个功能下显示两个子功能，操作更快捷。同时在主屏幕上，还可以随时查看空调设定温度、车内空气质量、后台功能、时间，非常直观。多媒体系统通过触摸屏或触摸面板操作时，响应速度快，测试时没有卡顿现象。

我们还测试了日常生活中最常用的收音机功能。多媒体系统中设置了独立的收音机功能图标。进入“电台”界面后，不难发现喜马拉雅FM网络电台除了传统的AM和FM之外，还集成了。FM功能界面直观，可以显示当前频道的中文名称、频率和图标。同时，收音机功能将自动搜索频率。切换频道时，只需点击屏幕左侧的箭头即可依次切换。如果想收藏这个频率，只需点击图标下方数字收藏栏中的“”图标，长按即可覆盖保存的频率。

2021款北京奔驰E 300 L有7个Type-C接口。其中，前三个接口分别位于前储物盒和前中央扶手箱内，后接口位于后中央空调出风口下方、后排座椅后方的杯架内。此外，该车还提供了12V电源接口，同样位于前储物槽。

2021款北京奔驰E 300 L的导航系统支持语音、触摸屏、触摸面板激活。输入目的地时，系统会根据关键词快速关联相关目的地信息。点击确认目的地后，系统会提供多条路线方案，并显示预计里程、时间等信息。此外，导航引导信息还可以映射到全液晶仪表的右侧，以取代转速表，从而提供更直观的体验。

四、空间配置测试环节

作为一项与消费者息息相关的空间测试，在之前的试驾篇《优雅的年轻姿态 试驾2021款北京奔驰E级》中，我们已经体验过它的乘坐空间，这次我们将从日常生活中接触等量的储物空间以及便利性等方面进行评价。

总的来说，2021款北京奔驰E 300 L的储物空间数量和容积都很正常，尤其是对后排乘客的照顾非常全面，比如后排空调出风口下方的独立杯架和带三个储物槽的后排中央扶手，都可以满足后排乘客的储物需求。

北京奔驰E 300 L不仅储物空间和数量合理，而且注重大部分储物罐的设计。比如前门面板的储物槽有一个凹槽，多种物品放进去可以避免杂乱。同时，后排座椅后面的分体式中央扶手和后袋等设计，大大提高了空间利用率。但需要指出的是，前排带无线充电板的储物格位置设计不合理，这个储物格在杯架中放置水瓶后基本无法使用。

2021款北京奔驰E 300 L支持车内开关、后备箱按钮、遥控钥匙、脚感等多种方式的电动开启。在正常座椅状态下，后备箱内部空间非常规整，车尾镂空。左侧配有收纳网，可以用来放置容易晃动的物品。同时，由于使用了防爆轮胎，后备箱平台底部被设计成容积和私密性极佳的储物空间，不必像常规汽车配备备胎那样被轮胎的橡胶味所困扰。另外由于后排座椅配备了电动调节功能，不支持倾斜，伸缩能力也比较一般。

我们还测了2021款北京奔驰E 300 L的后备箱基本值，开口长度为50cm。开口宽度为105cm；树干深度达109厘米；行李箱平台和内车顶之间的垂直高度为47厘米。

动词（verb的缩写）安全配置测试链接

在车辆前后视力测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，测得的数据会与驾驶员正常使用有一定偏差，仅供参考。

在数据测试中，我们对车辆日常使用中最常用的视野进行了测量和对比。在前视盲区的测试中，我们以70cm高的桩斗为参照，然后调整车辆的相对位置，直到在主驾驶座上可以看到桩斗的上缘。此时，测量车头与堆斗之间的距离。数值越小，车前盲区越小。经过试验，最终得到了桩斗和桩腿的实测数据

在后视野测试中，桩斗仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩斗的上边缘，测得的距离为950cm。

在测试外后视镜的可视范围时，首先让测试者分别站在与左右后视镜垂直的10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外侧边缘，测量横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，后视镜盲区越大。

2021款北京奔驰E 300 L两侧的后视镜都配有双曲面镜，可以提供非常好的后视。实测结果左侧26，右侧21，视程在同级别测试车辆中处于中上水平。

测试时倒车雷达分为四段，最远可感知94cm后方物体，雷达动力性能良好。同时，在测试过程中，倒车雷达的距离间隔比较均匀，方便驾驶员做出判断。参考之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。实测数据显示，2021款北京奔驰E 300 L的持续蜂鸣器提示距离为20cm，与经验值相差较大，停车时要特别注意。

前方雷达也分为四段，最远可以感应到前方93cm的物体，和同级差不多。同时合理控制各音之间的距离，连续蜂鸣阶段最远距离略好于倒车雷达，为27cm，接近经验值。

2021款北京奔驰E 300 L配备了清晰度极佳的全景影像系统，支持辅助线和摄像头随动功能，方便驾驶者掌握倒车轨迹和车外情况。同时，停车时，左侧“上帝视角”的全景影像功能还会通过不同的辅助线颜色指示车辆与障碍物的距离，非常直观。此外，成像系统还支持前/后广角模式，驾驶员更容易观察。

日常使用中，车辆经常会转弯或调头。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。知道汽车的最小转弯半径，知道汽车转弯或掉头时该怎么做才能避免擦碰。实测202款北京奔驰E 300 L转弯半径为5.0m，与同级别测试车型相比处于平均水平。

2021款北京奔驰E 300 L顶部有四个门把手。这样的配置对于行动不便的人很有帮助，在颠簸路面或者快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。

六、亮点配置

1.可拆卸的后部杯架

位于后排中央空调出风口下方的独立杯架，向上拉动左下侧的按钮即可拆卸，从而形成一个容积相当大的储物槽，底部设有橡胶基板，可以放置大小合适的手机等物品，同时也不会因为共振而产生异响。

2.插入式C型充电接口

在排除了独立杯架处的两个Type-C充电接口后，前排座椅背部提供了两个可插拔的Type-C接口。新颖的方式使得左右任意切换成为可能，非常人性化。

3、前排座椅舒适模式

在多媒体系统的座椅舒适性菜单中，有一个名为座椅动态的子选项。听名字可能会混淆，不知道有什么功能。其实它的功能和座椅按摩差不多，可以通过拉伸座椅的靠背和腿托来调节，为乘客缓解疲劳。但开启功能后，由于各部分移动或扩展的频率较慢，间隔较长，实际体验效果一般

虽然大部分车主都知道开车姿势对安全的重要性，但是对于如何调整却不太了解。北京奔驰E 300 L提供驾驶座自动调节功能。只要输入你的身高，座椅就会根据校准自动调节。测出来的调整后的坐姿是合理的，即使不合适，微调就好。

通过测试不难发现，2021款北京奔驰E 300 L作为一款长轴车型，显然更加照顾后排乘客，在乘坐空间、储物空间、配置等方面都有着出色的表现。另外，其感性优雅的设计和奔驰强大的品牌号召力，能在中大型汽车市场有如此耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的表现也就不足为奇了。但作为中期改款车型，尤其是目前，全新奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）和C级已经换代。更换了新的内饰设计后，E级在营造科技感方面似乎略显不足，但如果你不喜欢内饰的竖排大屏风格，那么现在的北京奔驰E级是个不错的选择。