标致207改装案例 标致207最新款改装清单

改装圈常见日系车，德系车，美系车。如果你参加过很多聚会，你可能会发现日系车基本占据半壁江山，这也和日本的JDM文化有关，本田是日系车中比较受欢迎的品牌。

但是不要忘了还有另外一个车系，那就是法国车。虽然国内玩车的人不多，但是法车上也有很多优秀的改装胚胎，比如标致206（查成交价|参配|优惠政策），207，都是法枪里的极品。

今天给大家分享一辆广州车友打造的标致207（查成交价|参配|优惠政策）。这辆车在他手里可以说是改得相当不错了。

标致207是东风标致于2010年推出的一款国产车。因为车身短，操控自然非常灵活，底盘技术是和德国宝马联合开发的。最重要的是207原位可以替换206高性能版的零件。

动力方面，车主并没有更换更高级别的2.0L发动机，而是在原有1.6 tu5jp4的基础上进行升级，比如纽曼256凸轮轴、可调分置盘、加强型气门弹簧、强制点火等。以提高发动机的工作效率。

KN69进气口，加大的节气门和一组来自雪铁龙黑仔的16V saxo进气歧管为发动机燃烧增加了大量进气。

排气采用意大利Supersprint banana和台湾省MS-R中尾段，进排气相互配合，让发动机呼吸更顺畅。最后用专门的ECU重置数据，让所有改装过的硬件都能发挥最好的作用。

标致以底盘结构著称，很多开过这款车的人对它有一个统一的评价，就是‘扎实’。虽然在直道上可能显得有点弱，但在过弯上却优于很多同级别的日系车型。

而且在此基础上，车主还做了相应的加强改装，不仅更换了运动鱼眼和比尔斯坦的B14扭齿减震器的摆臂，还把后轮轴换成了进口的206RC后轮轴和LDD扭杆。

最后，加上JKB的前防侧倾杆和JKB的可调节梅子弦，它的操控可以说是更上一层楼。可见车主在操控上确实花了不少心思，连换挡机构都换成了JKB换挡三连杆增速挡，换挡行程缩短了不少。

内饰换成了206rc的原装运动座椅，不仅包裹了，还充值了标致的信仰！

其实有时候玩车，不用追求大马力的暴力机器，也能很好的控制和平衡车子。反而会增加很多驾驶乐趣。就像标致207这种操控轻巧灵活的小钢炮，相信你开着它在山路和城市街道上转悠，会有不一样的玩车心态。

标致在赛车领域的辉煌成就，让我从小就爱上了标致，所以我人生的第一辆车就是标致，所以我通过标致交到了很多好朋友好兄弟，甚至让我有了现在的职业。'

以后除非中国的标致车全部消失，否则我相信我会继续玩下去，还标致车一个清白，同时让更多玩车的朋友改变对标致的看法。

修改列表

纽曼256凸轮轴+可调厚度盘

加强气门弹簧，强制点火。

经过特别调整的ECU和KN69进气口

16v saxo进气歧管，增加节气门

意大利超级印花香蕉

台湾省MS-R中尾排气

AP5000 EBC蓝色皮革+英国G喉

日本p1轮毂++ad08r

运动鱼眼摆臂和Bilstein B14扭齿减震

JKB可调梅花弦和JKB前防侧倾杆

LDD扭杆，进口后轮轴遥控

竞技运动机的脚胶

JKB换挡三连杆增速排

业主/康兄弟

摄影师/AIBO，闯王，很多人

责任编辑/于